Servidor ha tenido ocasión de estrenarse en Iberia Express. Y la experiencia me pide no volver a hacerlo hasta dentro de un tiempo prudencial. Uno, que ha montado en más aviones que autobuses a lo largo de la vida, tiene ya el cuerpo curtido para algunas cosas. Pero la inexperiencia (lógica, por otra parte) de la tripulación de la compañía que a partir de ahora va a operar todo el corto y medio radio de Iberia pone los pelos de punta.
Creo que la media de edad de los TCP’s ronda los 22 años, siendo generoso. Aunque el sobrecargo que me tocó en el vuelo logró parecerme todavía más joven, inexperto e inseguro que el resto. Justo antes de despegar, una azafata llamó a otra por su nombre y le gritó “te has olvidado de la rampa”. A partir de ahí tuve que hacer serios esfuerzos por no pedir que me bajaran del aparato, que si eso ya me iba andando.
Por suerte, la edición del mes de mayo de Ronda estaba delante de mis narices para amenizarme el trayecto. Y no me defraudó. El editorial firmado por el presidente de la compañía, Antonio Vázquez, dice sobre Iberia Express que “la puntualidad alcanzada durante estos días -94 por ciento- y la excelente ocupación de los vuelos(…)”. Juraría que mi reloj va bien y que, cuando el comandante dijo que salíamos, pasaban ya 25 minutos de la hora programada. ¿A eso le llaman puntualidad? Y también juraría que hace poco se publicó en este mismo digital que la ocupación de la aerolínea había sido del 70%. O sea, que no llega a la media del resto de aviones de IAG (74%), que también está por debajo de las ‘low cost’.
Por si acaso, no me atreví a mirar dentro de la cabina del piloto al despedirme de la tripulación del avión, no fuera a ser de la misma quinta que sus compañeros.
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Si hubieses mirado dentro de la cabina del piloto te hubieras encontrado un puesto de mando de un avión antidiluviano y una tripulación emigrada de Vueling, Spanair o Airnostrum. En definitiva, una maravilla que nos quieren vender los lumbreras de la dirección de Iberia.
Este articulo sobra en una revista profesional del sector turístico. Esto se publica en el Facebook personal, pero carece incluso de forma. Porque será? Sencillamente lamentable.
Su articulo (por llamarlo de alguna manera) me provoca risa y pena al mismo tiempo.....
Lamentable que un medio profesional del turismo dé cabida en su espacio a este tipo de bazofias sin ningún fundamento.
Menudo impresentable esta usted hecho Sr "indiscreto".
Estimado columnista: Supongo que hace mucho que no vuelas en la Iberia de siempre porque eso sin son retrasos... y puedes darte por contento si no vas en conexión porque la perderías.
Estoy cansado de oír que no hay aviones viejos si no mal mantenidos y en el caso de Iberia no hay dudas del mantº.
En cuanto a las jóvenes tripulaciones, prefiero un joven servicial y con ganas antes que un veterano quemado y siempre de mal humor.
Si comparamos me quedo con el sucedáneo.
Yo me quedaría con el sucedaneo si lo compro al precio de sucedaneo. Si vas al supermercado y compras un marca blanca ya sabes que va a tener menor precio. Si vas a la página de Iberia y te venden la express al precio de la genuina Iberia te están tomando el pelo pero este pais es así de especial. Spain is different y Europa se acaba en los pirineos.
Hola sobre el ultimo comentario de doñana. No seria lo ideal tener una o un tcp con un poco mas de edad, seguridad y saber estar con ganas de trabajar, seguridad, saber estar y servicial?????? Que ahora mismo hay muchos que se tuvieron que ir a la calle por mala gestion y mucho politico inutil!!!!
doñana, me supongo que cuando dices "servicial" quieres decir "cumplidor con sus bligaciones". Se te olvidó incluir "competente y con experiencia".
ojala! en la cabina y en el exterior estubieran los ex de todaas esas compañias. Aportarian experiencia y profesionalidad.Lo mismo que apunta el indiscreto de iberia express se observa en vueling y no digamos en otras low cost.
Otro motivo más para usar Ryanair®
La rampa? Uy! Si solo fuera eso!!
R ELEV CNTRL FAULT?
Presuntamente hay noticias que despachan los aviones omitiendo revisiones de sistemas fallados con tal de que a los piŀotos no les endiñen un retraso.
Más aún, hau rumores de que han partido con aeronaves con alguna anormalidad que la normativa inhabilita el avión (un NO GO).
Todo esto presuntamente. Puesto que la responsabilidad que me obliga a cumplir la legislación me impide acusar sin pruebas mas allá de las verbales que me llegaron a mí.
Españoles todos
Iberia es y seguirá siendo una península. La otra Iberia, la de las alas, la de los nostálgicos de la compañía "de bandera" ya no existe. Ni en su versión fetén, ni en la low cost que quieren colar. Esta ultima, con unas ideas de marketing que no optaran por lo más fácil, ni tan solo debería usar este nombre con el apellido cafetero que le han puesto. La otra es un muerto volador, que cualquier momento puede desaparecer para hablar unicamente en inglés. Entenderlo de esta forma creo evita muchas decepciones.
Iberia antes era de todos,ahora es de Piqué,Bankia,E.C.I. y demás espabilaos,a este tipo de sucesos se les llama PELOTAZOS, deporte que como en futbol,tenis y motociclismo entre otros somos campeones del mundo.
Respetando el autor del artículo, se os ve muy entendidos en la materia, pareciera que he volado en otra línea aérea... Jovenes?? si lo son y amables y hasta sonrien, cosa que se les olvido a los de experiencia de toda la vida, he preguntado quien hace tal y cual cosa en esa línea aérea? que casualidad todo lo hace Iberia... es que acaso estamos criticando nuestra línea bandera?? Mucho cuidado dejarse influenciar por Marqueses del aire, seguirán siéndolo sin embargo no hay lugar para más, toda España estamos cambiando no sereis la excepción... el miedo al cambio es ignorancia
Pues a mi me parece excelente, lástima que solo tengan buenos precios en los primeros y ultimos vuelos del día, todos los que aqui hablan de errores de las TCP seguro que habeis nacido para no fallar, !miraros un poquito el omligo que ya esta bien!
Especial para "Como se ls ve el plumero"
"jóvenes, amables y hasta sonríen"
que Iberia se haya ido convirtiendo en IBIRRIA es algo que debes agradecer a sus gestores/directivos;sistemas audiovisuales obsoletos,sistemas de entretenimiento que no funcionan y no se arreglan (al que se queja por escrito se le regalan puntos para volar gratis y tod@s content@s),comidas/cenas escasas y patéticas, disminución del número de TCPs por cabina (sí, te retiran la bandeja 50 minutos después de ponértela)y más... mucho más. vinos de baratija en Business, menús que ·grandes chefs" cobran como si cocinaran en vuelo, pero que son un bluff... podría seguir:las consecuencias de gestores MB Business School,ICAI y ESADE las padecen tanto los pasajeros como los trabajadores.
"¿Jóvenes?" ahhh... pasarela azafata!! Ahí te retratas, te haces una buena fotografía... Te diré que hay estupendas señoras y señores de más de 40 años volando... ¿sabes? cuando empezaron a volar, también eran jóvenes!! Nadie descalifica a esos TCPs de Express por su juventud; no. No seas demagogo-a. En cualquier aerolínea seria se hacen tripulaciones con "antiguos" y "nuevos"... ¿sabes o imaginas por qué? Porque la experiencia aporta mucho... sobre todo a la hora de evaluar y actuar ante conflictos y/o situaciones inesperadas. Pero Express no ha querido contar con personas con experiencia entres sus TCPs... es más barato y como no saben de "qué va la cosa" vuelan hasta reventar,incluso incumpliendo la normativa...
Nunca pasa nada, hasta que pasa. Y no me refiero a accidentes de primera página: hablo de los incidentes que ocurren y suceden cada día.
"Amables y sonrientes" Llevo volando en Iberia más de 20 años...La leyenda urbana de lo mal encarad@s que son los TCPs de #Iberia sólo es comparable a la que circuló,aún antes, sobre el zumo de naranja que se servía...
Poco has volado en Iberia, sinceramente.
"Marqueses del aire".. los hubo! sí, que los hubo! Me contaron que hubo un tiempo, de "brahmanes" pilotos y marqueses:los marqueses volaban... sí.... cuando existía Gran Clase...
Hace tiempo que ni brahmanes, ni marqueses, ni gran clase. Ni siquiera entre el pasaje.
Disfruta tu engendro cafetera, pero no mandes a tu madre, ni a tu hij@ ni a tu abuela... en un vuelo que no tenga un campo a cinco minutos...¡echarás de menos a l@s viej@s con experiencia!
Angel:Me miro el ombligo y es igual que el tuyo (seguramente) y luego voy y miro en internet los precios entre una y otra y también son iguales.Me vuelvo a mirar el ombligo y no entiendo nada.
A lo mejor es que el ombligo no tiene nada que ver en esto.
Lo que pone los pelos de punta es leer a gente que sin pudor alguno dice que "presuntamente" le han contado que un avión despega con un NO GO. A ver, si lo escribes, te informas y lo demuestras, y si no, te callas, que ir lanzando libelos por ahí está chupao. Las denuncias están para eso. Así, sí que colaborarías a mejorar esta denigrada aviación española. Pero además es que las TCP de Iberia Express no tienen ni idea, claro, como no tienen experiencia... Los pilotos, unos inútiles que les roban el pan a los hijitos de los pobrecitos pilotos de Iberia mientras intentan aprender a volar como papá sin saber que botella se escribe con b. Seguro, segurísimo que todos los TCPs que no están en Iberia Exprés jamás se han olvidado de nada, ni de la rampa ni de dar los buenos días con sonrisa Profidén. Ahora resulta que echamos de menos a los viejos con experiencia, esos que llevan jodiendo a todos los pasajeros regularmente año tras año cuando montan huelgas (si no les coinciden con su torneo de golf favorito, claro). Que los pilotos se han ganado a pulso ser uno de los colectivos más despreciados por los españoles es algo que ya se ha podido cuantificar estadísticamente. Que Iberia tiene dueños y que, como el dueño de una carnicería, decide a quién contrata de tendero, cuánto le paga y qué condiciones le impone, es algo que los pilotos de Iberia siguen sin entender. Eso sí, pueden seguir mirándose al ombligo leyendo Preferente, o Aviación Digital, o Pilotosdeiberia. El mundo ha cambiado. Los pilotos de Iberia, no.
Cacharro viejo haces honor a tu nombre aunque yo añadiria algo más pero es que me tengo que ir a jugar al golf con mi hijito...No te jode.
Nada hombre. Es normal que el golf sea tan apreciado por los pilotos de Iberia, porque al fin y al cabo, no deja de ser otra manera de no dar un palo al agua.
Por cierto, me ha gustado eso de "Aviador", porque recuerda a aquellos venerables pilotos que se jugaban la vida sobrevolando el Atlántico con trastos realmente inseguros. Hoy, un piloto de IB es capaz de decir que no sale porque se ha fundido una bombilla del aseo trasero. Eso sí, llenándose la boca de seguridad y procedimientos y tal y tal. El caso es joder a la empresa (que no es del piloto, mal que le pese) y al pasajero. Así va a pasar lo que va a pasar.
Cacharro viejo:
has elegido un nick bien apropiado. Te deseo lo que buscas,o mejor, el doble.... volando en manos de carniceros y charcuteros... ¡feliz ruleta rusa en manos del mercado que defiendes!
Tu debes ser uno de los trileros que han visto el camino allanado para acceder a un puesto en la cabina de una avión de Iberia ( Express).
En la vida hay todo tiene un proceso lógico y cuando te lo saltas lo pagas, y se paga de diferentes maneras, por ejemplo con el desprecio de tus compañeros de profesión.
Esperemos que el precio no sea más alto y más trágico.
Para la Cajanegra: me encantan los cacharros viejos. Y en cuanto a cacharro superviejo: no vuelo en Iberia Express, ya estamos confundiéndolo todo. Y no desprecio a mis compañeros de profesión. A muchos de ellos les tengo un aprecio infinito (y ellos a mi, gracias a Dios). Pero no trago con todo. Hay un grupillo bastante despreciable que, bajo el omnímodo poder del Sepla, se tapa los ojos para no ver (como los monos de Gibraltar, que decía Víctor Manuel) y no aceptan que todo a su alrededor ha cambiado. Os recuerdo que cualquier maquinista del AVE transporta cientos de pasajeros con una valla como única protección ante la irrupción de un animal, por ejemplo, y no aspira a gestionar Renfe. Vosotros, en cambio, perseguís en nombre de la seguridad el bienestar absoluto mientras aprovecháis los vuelos para sacar bellísimas fotografías, por ejemplo. El estresado de verdad es el butanero que no llega a fin de mes. Los que seguís los dictados del Sepla sois los responsables de que la sociedad española nos desprecie, sin más.
Por cierto, qué bueno eso de borrar lo que no conviene leer. Es ¿cómo se llamaba? ¡Ah!, sí, democracia pura. Y si no, lo dejamos pendiente de moderación. Ay, don Manuel (Fraga), si estuviera aquí usted para ver cómo se cumple a rajatabla su extinta Ley de Prensa...
Entiendo que la estructura de Ibria sea muy difícil de mantener en los tiempos que corren, pero que pena me da que se la estén cargando, en España no tenemos punto medio.
Me da pena como español y por nunca haber podido trabajar en la mejor compañía que ha existido y habrá en España por mucho que la critiquemos.
A partir IBE, el resto coson milongas en todos los sentidos.
A cacharro viejo:
Yo llevo 14 años aqui en "LA IBERIA" como dicen algunos y me vine de otra compañía. Ni soy hijo de papá ni mi papá fue piloto. Nadie de mi familia tiene que ver con la aviación! O sea que deja de decir chorradas y quitate ese cliché de la cabeza de que todos los pilotos de IB somos señoritos que juegan al golf y tenemos un Porsche frente a nuestra mansión. Te puedo asegurar que donde yo estuve volando antes sin ser Iberia había también algunos hijos de papá! De hecho eso de los hijos de papá es universal...o es que no hay abogados, medicos etc enchufados que encima son unos inutiles? Acaso el consejero delegado de Ib Sr Sanchez Lozano (engominao y repeinao como el que más) no es un hijo de papá? A ese si que lo defiendes? Serás pitufín de Ibexpress?
Y a ti quién te ha dicho que queremos gestionar nosotros la cia? A ver si te enteras que de lo que va el cuento es de un incumplimiento de lo pactado con la propia dirección de Iberia hace dos años! Firmas con tu empresa un convenio y ésta después de aplicar desde el minuto uno las cesiones que has dado no cumple con su parte! A eso cómo lo llamas? Qué más da que sea un convenio de pilotos! Sea del sector que sea no se puede consentir que un acuerdo firmado sea después papel mojado porque al empresario de un día a otro no le venga en gana! A los pilotos de Iberia nos importa un bledo que Ibexpress se llame IBexpress o "chancleta airlines", lo que exigimos es que si se crea se cree respetando lo firmado, o sea volandola nosotros. Si hay que ceder cosas del convenio actual hay que negociarlo y se puede llegar a un acuerdo, lo que pasa es que la dirección actual de IB no quiere simple y llanamente nada con nosotros. Lo que quiere es gente moldeable y NO sindicada para dirigir la compañía a placer sin que nadie abra la boca. El problema es que esta gente se cree que llevar una compañía aerea es como llevar una empresa de caramelos y no es así! De momento el que decide y tiene la responsabilidad en un avión se llama comandante y mientras esto siga así ningún directivo puede ni debe incidir en la gestion de los aviones en el tema operacional! Un directivo no es quién para decidir si un avión sale o no! Por desgracia en IBexpress, Vueling, Rayanair y alguna low cost más esto ya no es del todo cierto. Existe una presión que hace que lo más importante sea la puntualidad antes que la seguridad, y esto ES ASI! Conozco a gente de Vueling, y no es la primera vez que se han sido presionados para volar en su día libre por ejemplo. Un NO como respuesta no es bien recibido!
Mal camino llevanos en la aviación de este pais....Y peor si IBexpress acaba siendo el modelo de futuro de la aviación española!
Pues mira, me alegro de que no seas un hijo de papá, hombre, ya que tanto abundan. Pero antes de escribir deberías leerte al menos las decisiones del Consejo de Ministros (sí, sí, ese que todavía tiene más poder que el Sepla) y así sabrías que según la nueva reforma laboral, una compañía que cumpla ciertos requisitos (como en el caso de Iberia) puede descolgarse unilateralmente de un convenio firmado con el colectivo que sea.
Y eso de que el Sepla es un sindicato, que venga dios y lo vea. Como chiste no está mal, la verdad.
Por cierto, por muy comandante que seas dentro de tu avión, te conviene recordar que el avión NO ES TUYO; es de la compañía. Punto.
Y si Iberia Express acaba siendo el modelo de futuro de la aviación española, comenzad por agradecéroslo a vosotros mismos, que habéis sido incapaces (pero inmensamente incapaces) de aceptar una realidad que ya nada tiene que ver con la aviación de hace 40 años.
Cacharro viejo.
Si una empresa va mal como para descolgarse de las restricciones de un convenio también lo está como para no abonar la indemnización a unos directivos que solo hacen que sembrar dolor, despidos, pérdidas, conflicto social y mala gestión.
La libertad de empresa tanto para escupir para abajo como para arriba, no?
Una vez dicho esto, piensa un poquito.
Vendes un coche a cambio de dinero.
Cuando entregas el auto el comprador te dice que no te paga, ya que al pasar un mal momento, se acoje al descuelgue, y no se te ocurra protestar!!! Que te acusará de ir contra la libertad de empresa!!!
No parece un poco siciliano??
A ver, si nos cargamos la seguridad jurídica de que lo que se firma se cumple, nos cargamos el estado de derecho y abrimos una peligrosa caja de pandora.
Como crees que serán las negociaciones a partír de ahora?
Si como trabajador soy consciente que lo que se acuerde es papel mojado, te aseguro que mis planteamientos serán mucho mas radicales y las garantias demandadas mucha más rigurosas que si la lejislación ampara la ejecución de lo escrito.
Es una senda que perjudica a todos..
Piensa por favor antes de emitir opiniones temerarias.
Me parece que seguís sin leeros la reforma laboral vigente. Antes de decir que yo emito "opiniones temerarias", por favor léete la reforma, aprobada por cierto con la mayoría absoluta del Partido Popular. Y después, si la comprendes, tendrás una ocasión perfecta para borrar prácticamente todo lo que has escrito.
Ah!, legislación es con g.
Para Cacharro viejo,inculto,ignorante y soberbio:
1.-No existe la forma verbal "leeros".Es "leed".
2.-Tampoco existe la forma verbal "léete".Es "lee"
3.-Legislación efectivamente se escribe con "g",pero se pronunciaría igual si fuera con "j".Como gilipollas y jilipollas.
Lo malo no es que seas un ignorante es que te crees que lo sabes todo y además no puedes estar calladito.
Si vuelas deberías ser más humilde y estudiar más,aunque solo sea por seguridad.
Vuelvete a leer la RL y si logras comprenderla habrás dado un gran paso en tu carrera profesional.
Perdón aviación y efectívamente llevan acento.
Efectivamente.
LEGISLACIÓN va con g.
Disculpas.
Una vez enmendada la errata el mensaje queda inpoluto e irrefutable.
Gracias.
Aviación: ¿así que efectivamente lleva acento?. Pues vale. "Inpoluto" es con m. Y seré inculto, ignorante y soberbio. Lo que no aguantas de verdad es que no esté calladito. Si se tratase de loar a Justo Peral y sus dementes seguidores, ya sé que tendría incontables "me gusta", pero como resulta que no, que no me trago vuestro victimismo a destiempo y vuestra insolidaridad con todo el que vuela fuera de Iberia, acudís bien rápido a la descalificación o a la votación negativa en masa. Esto es muy divertido.
Cacharro viejo:No te tomes las cosas tan a pecho.En breve conoceremos el resultado del laudo y podrás dormir a pata suelta.Ya no volverás a tener esas pesadillas que te están transtornando.Los dementes seguidores de Justo Peral dejarán de hacerte la vida imposible y todo habrá pasado por fin.El SEPLA desaparecerá y tu querida regulación laboral podrá aplicarse sin respuesta alguna.Todo lo conseguido por nuestro colectivo en estos casi 40 años lo regalaremos gratis y tu encontrás tu lugar,podrás volar barato y serás feliz.Pero no te lo tomes tan a pecho,no vaya a ser que el laudo no sea como tu esperas y las cosas no cambien tanto.
Jolines(g/j) cacharro viejo. Me has vuelto a pillar! Impoluto. Con m. Que vergüenza(con diéresis). Te prometo que por no ruborizarme más con asuntos gramaticales, por despiste, olvido o teclado saltón, repasaré lo escrito mejor.
Una vez entonado el mea culpa me congratula que la máxima discrepáncia que consigas elevarme sea ortográfica. Eso es que en el corpus ideológico tenemos dificil rebatir.
Me recuerda un poco cuando los niños pequeños patalean.
Y tú más! Feo! No te junto! Así suenas tú.
Seguramente se me habrá colado algún gazapo léxico. El tuyo es cognitivo.
Es contra natura agredir o lesionar un derecho que te ampara, a menos que seas un colaboracionista de Vichy.
Tranqui. No te estigmatizo ni insulto. Como no me habrás entendido, vete a google y búscalo. Yo repasaré diccionarios y tú libros de história.
Nosotros peleamos por que se respeten nuestros derechos, por que razones éticas y legales ante este atropello, así como capacidad técnica y profesional, la tenemos archi demostrada. Tú por dinero y oportunismo.
Cada uno se pelea por lo que le falta.
Chicos, muchas gracias. El experimento se terminó. Ha sido muy divertido y esclarecedor. ¡Hasta otra!
Ciao pescao!!!(escrito así a posta)
¡Cómo se les ve el plumero a los paniaguados que se hacen llamar sindicalistas!
Cacharro... tranquilo que ya te llegará y será mucho antes de lo que te imaginas.
Con la formación que tienes y lo poco que has trabajado en toda tu vida... ya verás que bonito te irá.
Pena de los trabajadores que decís representar y los vendéis por sucias y míseras prebendas para vosotros.
!Trabaja alguna vez en tu vida¡
Cacharro viejo:Contigo el experimento falló,ibas para joven promesa de la aviación y te quedastes en un mamporrero rencoroso.Menos mal que hay pocos como tú,en la mayoría de los casos el experimemento acaba en aborto.
En tu caso ha salido peor.
Aunque ni el sepla ni el autor del artículo lo crean, las víctimas de esas situaciones son los empleados, también. Da igula personalizar porque siempre habría otro en su puesto, y que suceda es cosa de tiempo. Lo digo porque parecen los enemigos o ser malos empleados. Que va, si acaso mala formación y entrenamiento, fruto de una mala selección o la falta de trabajo de los "responsables", que suelen cobrar más. La aviación funciona razonablemente bien gracias a miles de accidentes y muertos que evita una cifra aún mayor. Los riesgos están acotados y el hipotético accidente tiene de antemano un informe de la comisión investigadora pertinente con un molde ya redactado: "culpa del empleado".
Pueden perder la vida, y no tienen sindicato que evite esas situaciones o les defienda.
El autor debe quedarse con el concepto de que si pierde la vida, y el informe del accidente lo hace un comité distinto al de su país, quizás le haga un favor a otro salvado la suya.
Las tripulaciones de IBS son gente con experiencia, unos/as con mucha, otros/as con menos, pero siempre con experiencia.
Gente que viene de compañías que cerraron por malas gestiones o por intereses ya creados (políticos...).
Es gente con muchísimas ganas de trabajar y de hacer de su pasión(que no porque lleven menos tiempo volando,no puden dejar de tener una pasión)su mundo.
Dejad de acusar,mal meter contra un colectivo de gente que no tiene más culpa que la de querer trabajar.
Sed consecuentes e inteligentes, no ataquéis al debil, pegad,empujar, insultar(cosa que sabéis hacer bien) a la cúpula mayor de Iberia y dejad al trabajador que trabaje.
El campesino que recolecta tomates por un sueldo, no increpa el negro (que seguro que los recoge bastante mejor que el mismo campesino), se enfrenta a la persona que contrata a ese negro...