La picaresca, intacta

Acabo de volar con una compañía low cost. No con la más popular, conocida y denostada. Como sus encargados de comunicación pretenden simular que se trata de una aerolínea seria, envían a los pasajeros un mail con toda la información necesaria en caso de que hubiera un retraso, sabiendo que esto es una hipótesis posible, pero remota.

En esa situación, que se presenta como absolutamente extraña, la compañía tiene un listado de derechos: a partir de las dos horas, el viajero tiene derecho a un refresco, a las tres, otros derechos, a las cuatro y siguientes más. Incluso si tuviera que pasar la noche en el mismo lugar, se prevé que pueda alojarse en un hotel, cuyo coste “si es razonable” dice la comunicación, le será reembolsado.

No hay ni una palabra sobre el derecho a la indemnización derivado de la normativa europea y que se aplica a partir de la tercera hora de retraso, desde los 250 euros si el vuelo es corto, hasta los 600 euros si es más largo.

Yo me pregunto si no sería más útil que nuestras autoridades se concentraran en exigir un cumplimiento rápido, sencillo y eficaz de las normas ya existentes –este es el famoso reglamento 261 de la UE– en lugar de meterse en el jardín de las maletas de mano, del cual todas las aerolíneas informan suficientemente y, desde luego, no va a cambiar porque para ello es necesario que toda Europa modifique su postura.

Si el viajero quiere después reclamar, simplemente no tiene manera de hacerlo. Así, tal cual. La compañía lo manda a uno al diablo, si es que consigue hablar con alguien, y después no hay a quien dirigirse, salvo pagando cantidades astronómicas a un abogado, cuyos honorarios difícilmente se recuperarán. No hablemos de la OCU o cualquier organización de este tipo, que sólo se dedican a sus negocios y para quien el consumidor es un objetivo comercial y nada más.

La picaresca, como ven, si tan campante, pese a las normas y a las autoridades.