Ya sabemos que la heredera de Alitalia está destinada a estar controlada desde Frankfurt por los alemanes. Alemanes e italianos trabajando juntos. Un desafío, desde luego, porque todos conocemos las dos idiosincrasias: de un lado la informalidad creativa, del otro el trabajo constante y sistemático, poco flexible. (Lufthansa comprará el 40% de ITA Airways)
¿Tendrá éxito este proyecto?
Para mí, podría funcionar. Pero también podría fracasar estrepitosamente. ¿Alguien se recuerda de cómo Qatar Airways fue incapaz de hacer Air Italy funcionara? ¿O del desastre de Etihad en Alitalia?
Lufthansa ya es propietaria de Air Dolomiti, una pequeña compañía aérea italiana que funciona bastante bien. Sin embargo, hay una distancia abismal entre ambas: Air Dolomiti es regional y, sobre todo, es muy pequeña.
Pero hay que pensárselo. Hay muchos riesgos que pueden hacer que todo se vaya al diablo en poco tiempo.
En primer lugar, Lufthansa es ahora socia del Gobierno Italiano. ¿Alguien puede envidiar esto? Italia tiene una historia de gobiernos breves e inestables que convierten su gestión en muy complicado, para decir lo más suave.
La estructura de una empresa como ITA es típica de Italia: fuertemente sindicalizada, politizada y, lo peor, extremadamente ineficiente. ¿Va a ser un alemán capaz de ordenar esto?
La idea de crear un hub en Italia tiene algunos problemas relacionados con la posición del país. Así como España está muy bien posicionada para Latinoamérica, Roma no tiene tanta ventaja y, desde luego, no le aporta mucho a Lufthansa.
Hay que recordar las pérdidas que arrastra Ita y de las que todo el mundo evita hablar. Difícil arrastrar algo así.
Yo no dejaría de mencionar en este matrimonio un factor de riesgo que no se debe ignorar: la conocida falta de mano izquierda de los alemanes. “Manca finezza” se les aplica bien.
Y, no menos serio, un motivo que el propio Spohr mencionó en alguna ocasión: tras tantos años de bandazos, hoy el mercado doméstico italiano tiene tres propietarios: Ryanair, Easyjet y en menor medida Wizz Air. El saneamiento de Alitalia tardó demasiado y las low-cost se quedaron con todo. ¿Qué va a hacer ante eso Lufthansa?
Muchos obstáculos que no son garantía de fracaso pero que apuntan a la enorme dificultad de tener éxito.
Puede, no. Fracasará con seguridad. Los alemanes van a ser testigos de cosas que jamás podrían haber llegado a imaginar.
Ahora tienen que competir desde Espana. Tu crees que Alemania e Italia estan separadas pero la realidad es que la historia te colocara en su lugar. Ellos se entienden y por eso son de las zonas mas ricas del mundo. Problemas tienen y los han tenido los alemanes e italianos como los tienen todos los paises. Sistemas culturales, gobiernos y deudas sociales. Pero hacen bien ustedes desde alla, el disminuir a otros paises no cambiara lo que viene.
Sin mencionar que Lufthansa ya probó suerte hace años con su marca "Lufthansa Italia", filial que cerró muy pocos años después.
A Lufthansa le
Los Alemanes seguramente estudiaron , la sitiacion, no nacieron. Ayer
Correcto.
Y lleva años perdiendo dinero con su " low cost" eurowings que nunca ha dado beneficios...
Hice un viaje con Ita airways, el peor de mi vida. Perdí la conexión con otro vuelo y al ir al stand de atención al cliente, la azafata bebiendo alcohol. No me dieron ninguna solución. No hablaban correctamente inglés. Solo me hicieron perder el tiempo y la maleta. Que sólo gracias a iberia q compre billete me soluciono todo. Pero la meleta llegó destrozada.
Será un fracaso asegurado.
jajaja no te lo crees ni tu mismo.
Dime una cosa, tu te crees tu propias mentiras?
El que escribe el articulo creo que esta muy equivocado. El futuro le pegara en la cara.
¿Has oído hablar de la parábola de la zorra y las uvas? Te aplica bastante...