Hay servicios extra que ofertan la mayoría de las compañías, incluidas las low cost, y que en vez de prestar una ayuda añadida a los clientes se convierten en un gasto más sin compensación alguna. Es el caso de priority o acceso preferente a bordo.
La que mejor usa este servicio en España es la compañía Iberia en sus vuelos transoceánicos y en algunos internacionales de más largo radio. Y es que la aerolínea presidida por Luis Gallego dispone de embarques exclusivos para estos usuarios.
Pero las filiales y asociadas de la misma Iberia, como son Iberia Express y Vueling, cojean de forma frecuente en este apartado. Vueling lo hace en aquellos aeropuertos cuyas terminales carecen de fingers, cuál es el caso, entre otros, de Granada.
La compañía hasta ahora gestionada por Álex Cruz debería comunicar a sus pasajeros que no ofertan este servicio en aquellos aeropuertos en los que no puede ofrecer de ninguna de las maneras el acceso priority. Una prestación que tiene un coste.
En Iberia Express también los pasajeros se encuentran en ocasiones con que han pagado un extra por acceder de forma prioritaria al avión y no lo hacen porque el traslado desde la terminal al aparato lo realizan en autobuses, o en " jardineras", como dicen en términos aeronáuticos.
Los casos no se limitan a las aerolíneas de IAG, sino a varias low cost de cierto prestigio como EasyJet. Esta compañía suele transportar a menudo a sus pasajeros en "jardineras". Gatwick, Palma, etc, es un ejemplo de ello.
En su T4, Iberia cuenta con dos fingers paralelos en sus vuelos transatlánticos. Por uno de ellos acceden los pasajeros con tarjeta Business y por otro los turistas. Si para las low cost esto supone un coste elevado, pues que no ofrezcan el servicio priority.
Ninguna compañía aérea ha devuelto los costes abonados por los pasajeros por no utilizar el servicio priority o speedy bording. Y hablamos de mucho dinero.
Ita deja Sky Team y anuncia su entrada en Star Alliance
Aviación: cómo perder el 60% de una inversión en cinco años
Boeing aplaza de nuevo la puesta en servicio del 777X
El Prat introduce el primer restaurante sin humanos
Renfe se repliega en España por la ofensiva de Ouigo e Iryo
Cargando ...
Enfado en QRoo: el anfitrión de Airbnb tiene 2.7 unidades de media
Cancún: Barceló rebate la falsa muerte actual de un delfín
Los hoteles de Los Angeles, llenos de víctimas del fuego
Cancún: Mundial de fútbol frenará el maltrato a algunos turistas
El servicio priority de Vueling y resto low cost, consiste en no hacer la cola de embarque. Al igual que en las demás compañías.
Cuando comienza el embarque ya seas de la fila 15-31 o 1-15, tu puedes acceder al avión, sin tener que hacer la cola que se forma en cuanto llega una persona de la compañía al mostrador.
Vueling lo tienen muy mal organizado. Lo dicen al principio pero no se preocupan ya más del cliente premium. Si tienes premium te tienes que pelear para entrar. Siempre parece que te estés colando.
El titular no debería generalizar, ya que solo menciona a unas de ellas y lo reduce al final a las de bajo costo. Por ejemplo el Priority de American Airlines, no lo pagas , sino es por millas voladas al año, y puedes elegir asientos sin costo, puedes solicitar up grades cuando aplique y además puedes pasar por los filtros de seguridad de una manera mas expedita. Igual ocurre con British Airways , matriz de IAG. Entonces amigos de la Tribuna, colocar titulares mas adecuados...