Italia: le toca la lotería a Easyjet

Esto de las leyes de la competencia y de los dictámenes de Europa es muy complejo y difícil de entender. Si es que es entendible.

La Comisión estudió lo que iba a ocurrir con los vuelos europeos desde Milán Linate, el aeropuerto más cercano a la ciudad, en la eventualidad de que Lufthansa se quedara con ITA. Y para la Comisión, lo que iba a ocurrir es que muchas rutas iban a quedar en régimen de monopolio. Un monopolio, ya lo saben, significa subida de precios (La compra de Ita, solo pendiente de la firma).

Por eso ha exigido (entre otras cosas) que ITA y Lufthansa abandonen muchas rutas desde ese aeropuerto. Y el premiado será básicamente, aunque no exclusivamente, Easyjet, que tiene interés en rutas de ese tipo, desde aeropuertos centrales. De manera que sin comerlo ni beberlo, se encuentra de la noche a la mañana con este premio de la lotería.

¿Pero de verdad que ITA y Lufthansa hubieran podido subir los precios de los billetes de forma notable teniendo en cuenta que Malpensa o Orio están a escasa distancia?

Observen que todas las medidas que exige la Comisión Europea son a ojo: no existe un estudio riguroso que diga cómo afectará la fusión a los precios ni tampoco está claro que ceder rutas a Easyjet vaya a hacer otra cosa que mejorar la competitividad de la aerolínea naranja. Y cuando no hay nada escrito, cuando no existen baremos objetivos, todo se puede discutir.