Acabo de recibir un e-mail de la aerolínea con la que tengo una reserva para el próximo 13 de noviembre. Se trata de un vuelo que partía a las 17.15 y en el que yo y algunos otros miembros de mi familia hemos venido volando con suma frecuencia desde hace varios meses. Se trata de un vuelo diario que parte generalmente a las 17.15, aunque algún día parte hasta a las 18 horas.
El e-mail de mi compañía pone que el nuevo horario del vuelo es 17.05, lo que me trasmite la idea de que es muy seria, muy rigurosa, porque se preocupa de que el cliente sepa de cada minuto de modificación del horario. ¡Pero qué maravilla!
Sin embargo, como digo, conozco esta ruta bastante bien porque vuelo con extrema frecuencia y, además, muchos otros días en los que no vuelo, para saber qué me espera, compruebo en su web cómo está operando. De manera que puedo asegurar que desde junio, a lo sumo, este vuelo ha operado con puntualidad una o dos veces. Ni yo ni mi familia jamás volamos con menos de una hora de retraso. Jamás. Volé por última vez esta semana y tuvimos dos horas y media de retraso por causas que a mí me sugieren que estamos ante una acción orquestada porque no es normal que una low cost retrase el despegue del avión más de una hora por limpieza. ¿Desde cuándo las low cost limpian los aviones entre vuelo y vuelo?
Sin embargo, te avisan de una modificación de diez minutos, que jamás en la vida se va a notar en el aeropuerto, donde la hora de partida es una pedrada más o menos aproximada.
La charlatanería barata del marketing contemporáneo se ha centrado en la aviación comercial donde nada es verdad y todo es una puesta en escena orientada a ganar dinero con precios irrisorios.
Déjenme que les explique por qué vuelo con esta compañía: es la única que cubre esta ruta. Que sea una low cost me da igual, pero que sí cubra esta ruta me va fenomenal. De lo contrario tendría que desplazarme a otro aeropuerto, con mil incomodidades. Así que prefiero estas incomodidades, al menos controlables. Porque, eso sí, hasta con cuatro horas, pero nunca cancela el vuelo.
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Pues tiene toda la pinta de modificación por cambio de temporada/horario invierno 30 octubre.
Que Programación ajuste con semejante antelación sólo puede inducir a elucubrar nada bueno, me juego un puturrú de fuá … que volverán a retocar el horario.
Y la noticia aqui es?
El Sobrecargo hace virtud de la necesidad. Otro artículo infumable.
Pues no lo leas. Es muy sencillo.
Y a quién le importa con quien viajes y cuando?? De verdad...
No nos lo diga más, es Vueling, verdad?
El sobrecargo, el máximo vocero de IAG
Y yo pido siempre pan caliente pero en ocasiones me lo dan templado. Aún así me lo llevo para evitarme ir a una panadería más lejana .... Jajaja.
Yo recibía con frecuencia mails de cambios de horarios, cuando volaba regularmente con Spanair... Lo que me hace pensar que era también una compañía sería.
Spanair, palabras mayores
Opinión, muy muy, muy cortita de cuestión y fundamento...
Quien te contó que las low cost no limpian entre vuelos? El número uno ese?
Lo que no cuentas, probablemente por que muy pocos lo saben es que si la aerolínea (en Europa) cambia la hora de un vuelo y no te avisa te ha de imdenizar. Aunque sean 15 minutos. Si al llegar el panel pone salida 18.00 y al lado no aparece "retrasado" pida su dinero. Creo que son 125€
De nada.
Estoy totalmente de acuerdo con lo expresado en el artículo. Como siempre, genial. Gracias sobrecargo.
¿Eres tú mismo trillando tus artículos?
De verdad no tenéis otra cosa para publicar? Esta noticia es humo, más bien podríais hablar de porqué no se vuela con código compartido, en vez de llevar aviones vacíos, soy piloto y de Málaga, veo llegar 5 vuelos de Reino Unido medio vacíos mientras airlingus viene de Irlanda con un 330 lleno en vez de traer dos aviones, lo mismo pasa entre la península y Canarias, desde Madrid salen aireuropa, vueling, iberia, ya se se utiliza también para llevar carga por eso llevan 787 y 330 iberia pero ya hay aviones de carga para pasajeros lo más lógico es lo que se hacia antes códigos compartidos no aviones medio vacíos, luego las aerolíneas quieren ahorrar en costes de tripulación, de personal en tierra a los cuales pagan una basura, soy piloto y no me puedo quejar, pero si solidarizar con mis compañeros, hay costes que se pueden reducir y no tiene porque ser el sueldo de tus trabajadores, también hacer rutas más eficaces, hay aproximaciónes donde el vuelo podría aterrizar media hora antes y no estar dando rodeos ni vueltas, Málaga por ejemplo hay días solo tiene una pista operativa, habiendo 2, o el Málaga Madrid, tardas más en rodar y en la aproximación que en crucero, 1 hora para un vuelo debería durar 30 minutos, nadie se atreve alzar la voz sobre estas cuestiones?
Casi me ahogo leyendo tu comentario! No has puesto ni un solo punto y seguido en todo el texto. No es tan difícil hacerlo y evitas que se deje de leer a medio texto.
No faltes... Se entiende perfectamente
Madre mía ... Mejor que no navegues por Internet, la gente escribe muy mal y demos gracias al corrector de los móviles, sino el 95% de la gente escribiría mal.
Creo que antes de ir a pulverizar coste con los sueldos, la ocupación es muy importante y más es un sector tan competitivo.
Bravo! Buenos vuelos capitán !
Llevo todo el verano haciendo vuelos de 2-3'5 horas con 15-30 pasajeros en la ida y 180 en la vuelta, y esto es a diario. Nada nuevo bajo el sol.
Como en todo pura corrupcion es muy conocido que las aerolineas tienen contratos con los aeropuertos que crees que hace el presidente en Mexico prioridad a empresas extranjeras y los mexicanos chiflando en la loma unos esperando licencias y otros pasar el examen sacandonos sacandonos dinero pesos y por alla millones con empresarios extranjeros.
Si la gente supiera la de voceros que existen en todas las compañías empezando por air Europa en ese cuarto inmundo que tienen otro gallo cantaría el problema es que nadie que esta por encima. se digna a ir y ver esas condiciones que ellos mismos han creado, o simplemente una inspección dw trabajo.
Estimado Sobrecargo, leí todo el artículo sin embargo no encuentro por ningún lado cual aerolínea es.
Todas las aerolíneas que he utilizado últimamente te avisan de cualquier variación de horario. No entiendo tanta exclamación, parece haber descubierto la naranjada.
En México a los patriotas no les importa ese tipo de cosas. Ellos hacen un gran esfuerzo por viajar hasta el nuevo aeropuerto construído por el Presidente Andrés Manuel López Obrador a pesar de que está mucho más lejos que el antiguo aeropuerto y el camino es peligroso por los frecuentes asaltos y quizá hasta secuestros. Prefieren usar el nuevo aeropuerto a tomar el avión en el antiguo aeropuerto, mucho más cercano y seguro, pero construido y remodelado por presidentes corruptos.
Quién te ha contado ese cuento chino? Si hablas de Toluca, quizás, pero del AIFA, poquísima gente viaja