La batalla de Air Nostrum demuestra que el Sepla vuelve a ser el protagonista que, de alguna manera, había dejado de ser.
Todos los españoles recuerdan que los grandes privilegios de los pilotos de aviación, especialmente de los de largo recorrido, que estuvieron a punto de llevarse por delante a Iberia, son el resultado de sus huelgas, a veces declaradas, a veces camufladas como “plan Charlie”, si no recuerdo mal.
Ahora el Sepla llevaba tiempo sin mostrar sus dientes y eso ha podido hacer creer a algún gerente o director general de aerolínea que podía ajustar un poco estos gastos. Es el caso de Air Nostrum (Air Nostrum: los pilotos pasan a una huelga indefinida diaria).
Pero el Sepla ha respondido. Hasta ahora de forma comedida y razonable y ahora un poco a lo loco: convocar una huelga indefinida siete días por semana es muy brutal y arriesgado tanto para Air Nostrum como también para el propio Sepla.
De aquí pueden salir tres resultados: o el Sepla claudica porque los suyos no aguantan el desafío, lo cual sería la pérdida de todo poder para el futuro; o pierde la aerolínea, con lo que el sindicato volvería a ser de temer, al menos ante las aerolíneas pequeñas; o, lo más probable, todo termina en un enjuague en el que parezca que todos ganan cuando en realidad todos salvan la cara.
En cualquier caso, el Sepla ha vuelto a ser como fue durante tantos años.
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La cuestión es que en los últimos 20 años todo eso que llaman “privilegios” ha desaparecido por completo de la profesión.
Hace 20 años en España un copiloto cobraba lo mismo que ahora cobra un comandante.
Sigue siendo una profesión de grandes sacrificios personales y familiares (muchas noches fuera de casa, horarios matadores, machaque físico del cuerpo y desgaste por presión laboral y carga de trabajo).
Se mantiene el estigma del pasado (de que somos unos señoritos), pero tenemos las condiciones del presente (de currela).
En Estados Unidos se cobra tres veces más que en España. Si a todos los pilotos españoles les dieran la Green Card, los verdes iban a estar felices, porque la gente iba a tener que viajar en tren. Eso no lo dice la prensa.
Al sobrecargo habría que recordarle que Iberia hace un cuarto de siglo y un lustro que dejó e ser publica para pasar a ser una empresa privada. Lo cual no ha sido óbice para que el gobierno de turno le aplicara laudos de obligado cumplimiento que siempre han primado a la empresa sobre los trabajadores. Un reto para cualquier lector puede ser encontrar otras empresas privadas a las que se les hayan aplicado este tipo de laudos. Ála, ya tienen para pasar la mañana.
En cuanto a los daños que pueda provocar la defensa de los trabajadores por parte del Sepla sobre el turismo... Pues otro reto para los lectores ¿será mayor o menor que el producido por un presidente del gobierno al convocar unas elecciones en periodo de vacaciones y en un puente cuando podría haber sido cualquier otro dia?
¿Sobre esto no tiene nada que decir el sobrecargo?
Si en Iberia reina mayor paz y harmonía, no es porque el SEPLA no haya mostrado sus dientes como usted dice, es simplemente que no ha necesitado hacerlo por que la directiva de Iberia con Gallego al mando ha mostrado una cara más conciliadora y ha buscado el bien común alejándose de enfrentamientos. No ocurre lo mismo ni con la familia Serratosa o la familia Hidalgo, que se dejan llevar por sentimientos más viscerales, menos profesionales y a la vista esta que mucho menos resolutivos que los de Iberia.
Y más debería ser!! Evidentemente el autor no sabe de lo q habla.
Y el sobrecargo demuestra su complejo, seguramente él si disfruta de sus privilegios cobrando 4500€ poniendo Coca Colas y escribiendo en Preferente….
Va a ser que El Sobrecargo vuela lo que los políticos usan el transporte público. Creo que se refiere al seplilla.
Ahora resulta que convocar huelgas, opción disponible desde un despacho a golpe de tecla de ordenador, con obligación de servicios máximos que no conlleva sacrificio económico apreciable para los protagonistas, es prueba de cómo ser temido. De risa.
Sepla es como la prensa nacional: que no es libre ni plural. no hay debates internos. Prueba de ellos es la nula convocatoria nacional para debatir y votar las medidas de respuesta ante la nula intención de las aerolíneas de negociar convenios justos, para recuperar el IPC (lo que ahora piden los sindicatos).
Sepla es como la religión. Cuando te empiezas a hacer preguntas pierdes la fe en ella. ¿Cómo es posible que -DIOS- permita que las catástrofes naturales afecten siempre en mayor medida a los más desfavorecidos? Mejor no hacerse muchas preguntas, ¿no?
Pilotos despedidos por ejercer su criterio profesional, convalidado en los tribunales, pero con aceptación del sindicato correspondiente, con indemnización económica de por vida, en su caso.
Eso sí: numerosos acuerdos comerciales para que las facturas del móvil, hoteles o seguros sean a menor precio. Y de paso te regalan entradas de cine para ver estrenos... jajaja. Así tienen al grupo de seres consintiendo y callando ante los asunto de peso.
Por regla general hablamos de un colectivo que salivará si consigue llegar al largo radio, donde se trabaja menos y se libra más. Y no dejará pasar un ERE porque en casa se está mejor, porque la profesión se ha vuelto irrespirable. Prefieren apartarse antes que trabajar en mejorarla.
Hace nada han visto a Ryanair plantarse ante la sede de la UE en Bruselas luchando por sus intereses (daños colaterales de la huelga de Control Aéreo en Francia). ¿Han visto a los pilotos de Sepla hacer lo propio defendiendo sus derechos que son pisoteados (eso dicen) en las aerolíneas nacionales? No, eso supone mover el culo, físicamente. No lo verán.
El jefe de dicho sindicato está desaparecido. No abre la boca ni convoca a sus afiliados nacionales para reconfigurar los retos a los que se enfrenta el sector. Mejor así: los definen ellos sin consultar. Y luego hay quien siendo piloto pone a parir a los cónclaves de ciertos partidos políticos, cuando los están imitando día a día.
Sepla es un sindicato donde presta escucha y lucha nula a los no comandantes. Deslizan la moraleja de que un día ellos lo serán, que traguen con todo ahora, pues será será es ese metaverso con C cuando les llegue el turno de mejora. "El cielo puede esperar", buen lema para SEPLA:
Pongan negativos o no voten si me apoyan.
La política nacional da mas muestras de transparencia que la de sepla.
Hay comisiones de investigacion ... hay portales de transparencia... y puedes consultar en algunos casos las agendas de muchos de ellos. No es dificil saber cuanto cobran y a que se dedican exactamente en cada dia en tiempo real, muy al contrario que en sepla.
Por no hablar de las excursiones que realizan por motivos de representacion nacional, pero que se quedan sin entrega y publicacion de facturas y gastos.
"Puedes ir a consultarlo", diran algunos. Ya, como que no te van a llamar al orden por dudar de la honradez en la gestion.
En lo que si se parecen a nosotros los politicos es en que no hay oposicion interna. Quien ose discrepar sera engullido por la masa agitada para que todo siga como hasta ahora.
Nunca veran a un sindicalista que en la vida laboral posterior a esa funcion le vaya peor que antes, en general.
Gundisalvo Airlines.
Creo que te confundes de sindicato, tú hablas de UGT Y CCOO.
No sé cómo alguien puede escribir de algo de lo que claramente no tiene ni idea, y no caérsele la cara de vergüenza.