Pilotos y Controladores aéreos. A los que se refieren en tono despectivo como casta privilegiada. La posición estratégica de ambos gremios es capaz de paralizar a un país. Desde las torres de control se consiguió hace año y medio, de forma condenable.
Pero la cuestión es: ¿merecen sus privilegios? Entendiendo como tales sus altas remuneraciones y sus pocas horas de trabajo respecto al común de profesiones. ¿Los merecen? Probablemente sí. Pocos trabajos están sujeto a tanta presión. Muchas vidas dependiendo de decisiones que se toman en décimas de segundo.
¿Se puede meter en el mismo saco a ambos colectivos, controladores y pilotos? Las dos profesiones tienen mucho en lo que se parecen. Pero también varias diferencias reseñables. Una de ellas es la procedencia del dinero, público en un caso, y de empresas privadas en otro.
La situación es que en una la productividad es menor. O dicho de otra manera, se tienen menos responsabilidades, al mismo tiempo que el mercado de trabajo es prácticamente inaccesible.
Los pilotos compiten en un mercado de trabajo real, y qué decir desde que las low cost han irrumpido con todo su vigor. Además de conducirse los aviones, han de seguirse varios protocolos, por lo que la carga de tareas es bastante superior.
¿Se merecen ambas profesiones sueldos más altos? Pues con toda lógica, sí, acorde a las responsabilidades que tienen, y al estrés derivado de ello. ¿Sería más equitativos algunos salarios con un libre mercado efectivo, y con la entrada del sector privado en la gestión de servicios de navegación? Parece que la respuesta también es afirmativa.
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Si envidias los sueldos, haberte hecho piloto o controlador y no periodista
Independientemente de la opinión de cada uno, sobre si la remuneración es alta, baja, merecida o privilegiada, los controladores se involucran mientras los pilotos se implican.
Perdón? Direis muchos, Lo explicas? Direis otros..Es lo mismo!!!! direis los demás.
Pues no!!!
Y sabeis cual es la diferência? Los huevos con beicon.
Los huevos con beicon? Si, los huevos con beicon.
Para hacer el plato la gallina pone el huevo y sale viva...se involucra.
Para poner el beicon el cerdo palma...se implica.
Así, cuando se comete un error los controladores sufren stress post-traumático mientras que los pilotos van sus restos en una caja de pino.
Así que comprenderán que, respetando enormemente a los controladores, discrepe en catalogar ambas profesiones de análogas.
Un saludo.
Intentar suscitar la polémica entre ambas profesiones versus otras es no entender esta Aviación de Pepiños y de Sánchez Lozanos. Ambos grandes merecedores de la cárcel por ladrones de España y de empresas españolas. La productividad se mide por las horas que se pasa uno trabajando. En estas profesiones difícilmente cuentan las horas del café y del espanto real aeronáutico que sólo nosotros llegamos a comprender. Gracias por estar ahí cuando tenemos que enfrentarnos a una aproximación difícil y gracias por vuestras palabras tranquilas cuando todos sabemos lo mal que lo pasamos los dos y que nadie fuera de este entorno será capaz de comprender.
Ánimo a todos. Nos robarán, nos insultarán, pero la profesionalidad se mide por él orgullo por formar parte de esta Aviación Española tan despreciada por tanta gente.
Yo no polemizo. Valoro enormemente a los controladores, son vitales y fundamentales.
Matizo las consecuencias para unos y para otros de un desastre.
Cuando se te para un motor o arde, te has quedado sin hidráulico o tienes que esquivar tormentas en aproximación se agradece una voz calmada y profesional que te ayude, pero no olvides que el avión y sus ocupantes dependen de lo que hagamos nosotros, con la ayuda del atc si, pero nosotros.
Sufrimos parecido acoso empresarial, sufrimos parecidos estereotipos sociales, trabajamos para que volar sea seguro, pero la piñata nosla jugamos los pilotos.
Lo que es, es.
Salario justo? El salario justo es aquel que se consigue de forma individual en una negociacion abierta de mercado. Como Cristiano Ronaldo, que ha encontrado un empresario que le paga 12 millones de euros. Salarios negociados en colectividad y con sindicatos, utilizando la extorsion, no son justos, son eso, extorsion.
Todo lo que no sea precio de mercado, es subjetivo. La justicia no existe, el precio justo en cada momento, si.
Como todas las profesiones merecen mi respeto... pero no asumo que ningun controlador que sea funcionario del estado , o semi funcionario cobre mas que el presidente del gobierno.. y los pilotos si estan en empresas privadas pues que cobren lo que deban.. porque tambien hay pilotos mal pagados.. Lo que si hay que tirar ya abajo son los convenios y a partir del sueldo interprofesional como todo hijo de vecino que cobren lo que haga falta.
Señor Urrea, para mi , privilegio es que a usted le paguen por escribir artículos como este.
Este es el nivel del periodismo aeronaútico en España.
Desde las torres de control se paralizó el espacio aéreo?
Esto es todo lo que ha investigado sobre el tema?
La procedencia del dinero que cobramos los controladores es pública?
De verdad que éstos son sus conocimientos?
Señores pilotos, un abrazo fuerte a pesar de gentuza como esta que no sabe lo que dice y encima le pagan por ello. Eso sí que es un privilegio.
¡Que artículo más malo, por Diós! Debería usted preguntarse si merece el privilegio de escribir "eso" y cobrar por ello.
Para Market:
Demuestra un desconocimiento brutal del sector además de mala fe.
Los colectivos,y los pilotos son uno le guste o no,negocian su salario colectivamente...:Médicos,,controladores,policias,jueces,etc,...De otra manera se daría pie a la extorsión de la que hablas sin tener ni idea.Se pagaría más al tripulante que menos problemas da y saca los vuelos en hora "sea como sea"...¿Me intiendes o te hago un resumen Express?...Vease compañías low cost.
Aún así te diré,y aunque no te guste,que los salarios de los pilotos en España están MUY POR DEBAJO DEL MERCADO y en particular los de Iberia.
Low cost no es Low wage por mucho que se empeñen algunos directivos.
Para el sr "market",
Sabe vd que todos los sectores tienen convenio sectorial base menos la aviación?
Sabe que por esto, y otras importantes razones, el sector de trabajos aéreos español tiene la tasa de siniestralidad más alta de europa?
Sabe vd que aparte de las pocas cias de pasaje aéreo serias en españa colean las empresas más piratas de europa? Tanto nacionales como irlandesas.
Pues a lo mejor en vez de menos convenio nos convendría más convenio, osea, respeto a las leyes.
O no considera vd que la ética hispana no coincide con la ética luterana?
Al españolito o se le amarra con una legislación justa y estricta o te deja un solar(españa en estos momentos).
Además, como siempre se confunde la parte con el todo y se vive del tópico.
Consideran que trabajamos pocas horas?
Miren, si cronometro las horas que teclean teclado al día seguramente no pasen de las 3 hrs de jornada laboral, es eso lo que trabajan? No verdad?
Pues mis 90 hrs mensuales no son lo que trabajo, són el tiempo máximo(por ley recuérdese) que puedo volar, el tiempo de preparación del vuelo, las escalas, el tiempo fuera de casa, las horas de estudio, etc....eso no lo contais, verdad? En corto medio radio, en una jornada de 12hrs(lo habitual), con suerte atesoro 4-5hrs de vuelo. En largo radio la "productividad" mejora.
Es como si solo contárais el tiempo que funciona el Taxímetro como actividad laboral del taxista.
Que cobro mucho? Excepto en chorilandia, los pilotos esperimentados cobran mucho más que en españa. De hecho, en iberia express están paganeo a sus comandantes bucaneros más que lo que les costaría que los copilotos de iberia se soltaran allá, por que lo que aquí se cuece no va sobre los salarios de los pilotos, sabe?
Que los convenios son poco rígidos? En un entorno ideal, en el que la geréncia cumple su palabra, estaría encantado de ser todo lo elástico del mundo, ríete de spiderman, peeeeero cualquiera se fía de los cleptómanos que conforman las directivas actuales. Es como el código civil o el mercantil, o el penal, para qué derecho a un habeas corpus? Si todos somos guays, para que ir al notario y firmar un contrato si tienes mi palabra? Para que una paga y señal si siempre cumplo? Es tan naif proponer deshacerse de los convenios que da gracia. Eso si, los que abominan de los convenios NUNCA renúncian a sus blindajes!!! Se puede llamar hipocresía?
Sabe por que se estableció que el acceso a la comandatura fuera por antigüedad y no meritocrácia? Pues por que como muchas veces eres el último garante de la seguridad, en bastantes ocasiones has de tomar decisiones pro seguridad que lamentablemente no son del agrado del que está cómodamente en su despacho y ve los aviones de lejos. Así que no hace falta ser muy listo para intuir las consecuéncias a corto plazo de la deditocracia.....pues ryaneradas e iberiaexpresadas. Desde apuntarlo todo en una servilleta, ir pelado de combustible sistemáticamente o pararse un motor y no declarar emergéncia por no llamar la atención.
Cuando la mente se conforma una idea, una realidad, es muy reacia a aceptar que está equivocada, y aunque se le presenten pruebas de lo contrario, las rechaza. Vean la contra de la vanguardia del 3 de septiembre:
Michael S. Gazzaniga, padre de la neurociencia cognitiva dice en un punto de la entrevista
"El primer científico en decir que el cerebro estaba hecho de neuronas fue Ramón y Cajal, pese a que Golgi fue el primero en ver una neurona, pero como tenía una teoría distinta sobre el cerebro no la tomó en cuenta, ja, ja, ja.
¿Qué le hace tanta gracia?
Hasta que si uno no quiere, no ve una cosa, aunque la tenga delante no la ve."
Así que, si hasta las mentes más preclaras e inteligentes niegan la realidad no deseada, imaginen la población en general.
Ala, ya me he desAhogado, disculpen el tostón
market...Al decir "extorsión": acción y efecto de usurpar y arrebatar por fuerza una cosa a uno, ¿se refiere usted a incumplir pactos firmados, amenazar con despidos, aplicar impunemente una politica de hechos consumados...?
Para Al ser del market,
Puntuarte positívamente me parecía poco así que,enhorabuena por tu mensaje.
A agencias,
El problema quizá y debido a la demagógia de los políticos es que el salario de un Presidente del Gobierno es bastante bajo para la responsabilidad del cargo.
No dudes que a la larga el dinero que se llevan durante el resto de su vida después de dejar la presidencia no es nada desdeñable.
Además,alguno,por su gestión,no es que cobre poco,es que debería estar en la carcel y devolver lo percibido.
En mi humilde opinión, estos profesionales llevan en sus manos muchas vidas,y no se puede dejar esta gran responsabilidad a cualquiera. ¿como se incentiva a los mejores?¿Si todos ganasemos lo mismo como se puede incentivar el ser el primer@ o el últim@ de la promoción?
La única forma que se me ocurre es con dinero y unas buenas condiciones laborales,no es lo mismo tener fallos en otras profesiones que llevando tantas vidas en las manos.
PD Mis mas sincereos respeto a estos dos profesiones de alto riesgo.
Saludos.