Halcón y su fórmula

Más del 40 por ciento de ventas de Halcón ha sido tradicionalmente de touroperadores, y más de un 25 por ciento ha sido de la venta de transportes. El producto propio y los grupos han oscilado entre el 15 y el 12 por ciento del total de facturación, pero este atípico año la situación va a cambiar y mucho. Porque varios han sido los factores que pueden volver majara a cualquier agente de la red con más oficinas de España, con una de las marcas más queridas de la intermediación. En primer lugar, por ser el primer ejercicio con un nuevo director, y a continuación, por la crisis económica y de modelo, por la quiebra de Orizonia, por el cierre de ventas a Barceló, y por el anuncio en pleno arranque de la temporada alta de que al final de verano se echará la persiana a un cuarto de su red. Todo junto hace un cóctel inédito, y aún así, la agencia va cumpliendo sus objetivos presupuestarios, con la cifra estipulada para este año de 20 millones de pérdidas, desde los 4 millones de beneficio en 2011. La fórmula para lograr mantenerse en la senda del presupuesto ha sido acentuar su peculiaridad histórica, en la que la verticalidad es lo primordial. También el consolidado es lo importante en otros grandes grupos europeos, aunque en esos casos el touroperador es el elemento central, y en Globalia lo es Air Europa. Y entre la compañía y Halcón hay aún otro actor más, Travelplan, con lo que la minorista queda como el último eslabón de la cadena, pero con todo, sigue hacia delante año tras año, incluso ante la tormenta perfecta.