Por qué desean T4

Hidalgo ya mueve ficha para que Air Europa vaya a la T4. Algunos dicen que con Zapatero ya estaría ahí. Porque conseguir este tipo de privilegios fruto de una buena relación con políticos es una de sus especialidades, y sin pudor él así lo reconoce. Pero seguro que todo será cuestión de tiempo, ya que los chicos del PP están recién aterrizados.

El interés en la T4 es un asunto de máxima prioridad para Globalia y para todas las compañías que no sean low cost. Y lo es porque es la terminal con más futuro de España, como cuarto ‘hub’ europeo. La llegada del AVE seguro que se antepone a la T4 que a las antiguas.

Y es la llegada del AVE uno de los principales valores de la terminal más deslumbrante de Barajas. Dejaría a 24 millones de personas a dos horas y media del aeropuerto de Madrid, según ha dicho este miércoles en el director de Asuntos Corporativos de Iberia, Manuel López Colmenarejo en el foro de Conexus.

Y una vez eso ocurra, las conexiones con la T4 irán cobrando más y más preferencia. Emiliano González, director de MSC Cruceros, habla incluso de que el AVE llegue por ejemplo al mismo puerto de Valencia. Es decir, que hasta el pujante sector de los cruceros hará lobby por la causa y generará más tráfico para las aerolíneas que estén en la T4.

Air Berlin ya dejó la antigua terminal, tras concretarse su alianza en Oneworld. Porque lo de la T4 no solo es un asunto de visión, sino que también es un gran problema del presente. Los aviones tardan mucho más en llegar a las antiguas terminales.