Nos basta con copiar

El presidente de Iberia anunció en Montevideo, con motivo de la reapertura de los servicios a ese país, que su empresa estudia trabajar conjuntamente con Renfe en la oferta de productos avión+Ave. Según Luis Gallego, el objetivo es que viajeros de largo recorrido enlacen con trenes de alta velocidad a su llegada a Barajas, para llegar a su destino final. La idea es fenomenal, sólo que tiene algunos problemas de gran calado.

El más importante es que en este país hasta Cuenca tiene Ave, pero no Barajas. Ni Sevilla. Ni Barcelona. Ni Bilbao. O sea que tenemos un problema de planificación que es demoledor. Es solucionable, pero alguien debería dar explicaciones por tamaño dislate. Con más visión, la Generalitat catalana exigió en su momento que el Ave a Barcelona tuviera una parada en El Prat, porque eso potenciaría este tipo de enlaces.

La idea de Iberia es fácilmente visible: usted hace un viaje de Sudamérica a España y al llegar a Barajas puede enlazar a destinos como Lérida, Zaragoza o Valladolid, con bastante comodidad. Iberia gana porque sus pasajeros ven simplificada su operación y Renfe también porque reemplaza al coche en trayectos cortos.

He titulado este artículo "Nos basta con copiar" porque esto no es nuevo, ocurre en muchos aeropuertos importantes europeos. Ya hace años que casi todas las nuevas líneas de alta velocidad se planifican con enlaces a los aeropuertos importantes, precisamente para facilitar este tipo de servicios.

Entonces, todo nos conduce a preguntarnos ¿quién fue el torpe que no contempló Barajas entre los enlaces del Ave, y sí Extremadura, Almería o Galicia, donde apenas hay viajeros? Está claro que en el primer caso se beneficia a los usuarios mientras que en el segundo a las máquinas políticas que conquistan votos en las elecciones, o sea alcaldes y presidentes autonómicos.

Algo serio nos falla en este país, como es evidente.