La Justicia parece que está acercándose a una decisión sobre el cierre del espacio aéreo español en el puente de la Inmaculada de diciembre de 2010. Sólo han pasado seis años y ya nos acercamos a tomar una decisión, lo cual es un indicador de cómo está la Justicia. A esta velocidad, la sentencia se comunicará a los herederos de los protagonistas de aquellas jornadas increíbles.
En estos momentos, un forense de Palma está investigando si efectivamente todos los controladores de servicio en el día en cuestión pudieron sufrir problemas de salud. No se pierdan qué es lo que se investiga: si decenas de personas se pudieron haber enfermado al mismo tiempo, como consecuencia de haber escuchado lo que había tramitado el consejo de ministros. Vamos, que quieren saber los jueces si los controladores se pusieron “de los nervios” el mismo día, a la misma hora y por eso nos quedamos todos en tierra.
Yo no sé si ustedes llegan a darse cuenta de la situación completamente alucinante en la que estamos. Imaginen que un extraterrestre llega a Mallorca y le explican que un médico está dictaminando si hace seis años decenas de personas se enfermaron al mismo tiempo como consecuencia de haber escuchado una decisión del consejo de ministros que les afectaba. No sé cómo se hace esto. ¿Dónde habrá que auscultar para saber esto?
Imaginen ustedes qué debió de ocurrir en Grecia con los millones de jubilados a los que un día el Gobierno les dijo que iban a cobrar sólo una fracción de lo que venían cobrando. O qué ocurre con miles de funcionarios a los que un día el gobierno les dijo que no les iba a pagar la extra, que es lo mismo que decirles que en diciembre van a cobrar el cincuenta por ciento de lo que tenían pensado.
Ya ven por qué los extraterrestes no vienen a España: leen la prensa y salen pitando.
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Yo les aplicaba el mismo castigo que a Irala y Mullor cuando cerraron Iberia dejando a los clientes en tierra.
Ah, no. Que ahora que me acuerdo no les pasó nada y encima han quedado como empresarios de pro.
¿Quién escribe esta noticia?¿Pepiño Blanco?¿Algún "podemita" aeronáutico? Sólo le falta lo de "privilegiados""ricos" etc. Apesta. Apesta el tufo envidioso de que unos trabajadores tengan reconocidas unas condiciones laborales en un convenio colectivo, hagan el máximo de horas extras legalmente permitidas, avisen reiterádamente a su empresa de que se están pasando la jornada anual + horas extras, la empresa no haga nada, y el gobierno tán SOCIALISTA él, decrete el estado de emergencia para resolver un problema laboral y a golpe de decreto tras decreto, chapuza tras chapuza, intente destruir una profesión y un colectivo laboral como otro cualquiera.
Haber hecho oposiciones a controlador cualquiera podría haberlas hecho. Tienen LOS MISMOS DERECHOS que un minero con casquito y farolito encendido de paseo Asturias-Madrid.
Pero para el redactor no. Son "ricos". Son "privilegiados". Son "casta"...
Sólo has llegado a escribir esto? No te preocupes. Aún puedes ser controlador de Pepiño. De los que tienen "menos privilegios". Anímate, aunque hay que estudiar...es lo que tiene
Vaya artículo Sr Amador....Evidentemente, por lo que escribe y lo poco que debe haber investigado al respecto, da por hecho que los Controladores de tráfico aéreo fueron los responsables de que se cerrara el espacio aéreo.
Dedique un rato a profundizar al respecto y escriba un artículo de verdad y objetivo para explicarles a los extraterrestres lo que realmente ocurrió.
Saludos y buen fin de semana
Qué falta de objetividad. En vez de una noticia parece un mal resumen de una "charla" de bar.
Los controladores FUERON LOS RESPONSABLES de cerrar el espacio aéreo...al margen de que sus reivindicaciones fueran más o menos justas, perdieron toda su legitimidad en el momento en que decidieron utilizar a los pasajeros como rehenes en sus negociaciones...me da igual si ganan mucho o poco, podían haber convocado una huelga con antelación y en fechas más apropiadas....aquella jugarreta por sorpresa que dejó a cientos de miles de clientes de nuestras agencias en tierra también nos puso "de los nervios" a los profesionales del sector, pero seguimos trabajando....lo dicho, con ese tipo de acciones lo tenéis complicado para que la gente se solidarice con vuestra causa...
Como representante de una cia aérea española vive ese momento, dejamos en tierra mas de 3000 pasajeros ese día y les puedo decir que fueron situaciones muy complicadas, había familias enteras que tenían organizado el viaje y lo perdieron todo, en aquel momento no apareció ningún controlador a dar la cara, como siempre el personal de tierra ahí estaba, había una pregunta que nos hacían ¿Qué podían hacer? pues no había respuesta para ello simplemente les dijimos que era mal día para volar, que podíamos hacer nosotros.
Se ha hablado y escrito mucho sobre ese día pero nadie ha dicho algo sobre el personal de handling que ese día estaba de turno....es como si no existiéramos, somos los grandes desconocidos. Con esta nota simplemente pretendo decir que fue un día muy duro y que por favor que no se repita, había familias con niños y ellos fueron los mas afectados.
Vamos a ver:
Aunque una mentira se repita mil veces o se ponga en mayúsculas no deja de ser una mentira. Los controladores venían avisando desde hacía meses que se iban a pasar del límite de jornada anual y AENA no hizo nada en un pulso que al final se resolvió con el ejército, como en la Rusia Soviética.
Si no poder irse en avión de puente es coger de rehen, no sé lo que será lo que hacen los conductores de metro paralizando una ciudad, los basureros sumergiéndola en mierda con una huelga o los productores de leche o camioneros colapsando las carreteras cuando hacen sus protestas.
Pero el matiz es el de siempre. Los "privilegiados". Es el matiz al que se subió Pepiño&Rubalcaba. Es el estertor al que se siguen agarrando muchos.
Volar no es un derecho fundamental. Y el "sufrimento" (me encanta el argumento melodramático) de las familias con niños me vale lo mismo que el de un grupo de despedida de soltero. Nada. Que la única diferencia es que cada uno defiende sus derechos como puede y algunos tienen la suerte de tener fuerza y otros no.
¡¡ah!!¡¡se me olvidaba!! Yo trabajé ese día en handling. Me comí un marrón del bueno. Y para nada "largué" contra los controladores, antes bien, contra un gobierno responsable de una situación insostenible. Y pasó el día, y seguí siendo igual de olvidado por los sindicatos "de clase", por mi empresa, por la prensa, y por esas "familias con niños" tan víctimas ese día, que siguieron escupiendo el mismo veneno contra mí que cualquier otro día por cualquier otra causa. ¡ojalá en handling hubiera la misma unión y la misma decisión que tuvieron los controladores? Otro gallo nos cantaría en un sector cada vez más paupérrimo en sus condiciones laborales.
PD: De tantos detenidos, enjuiciado y tantos millones que iban a pagar por su "DELITO"...después de haberles aplicado la pena del telediário...¿cuántos fueron condenados y a cuanto en los tribunales de Justicia? Pues eso...
Amador, en su linea. La justicia ya ha decidido en más de 20 ocasiones sobre el cierre aéreo, pero a usted no le interesa explicarlo. Y casualmente todos, absolutamente todos los autos han sido favorables a los controladores aéreos. Pero no solo en el ambito penal, sino también en el laboral. Por tanto, no venga ahora a contarnos milongas, señor Amador. No pretenda vendernos algo que ya fue archivado y que se volvió a reabrir por una cuestión formal y que usted, habilmente, está intentando tergiversar. Tras este articulo solo puede haber maldad, al obviar los 20 autos de archivo favorables a los controladores. Igual la historia no es como la está contando usted. Un abrazo, Jaime. Sigue intentandolo.