Normalmente tenemos la opinión de que Easyjet y Ryanair son las grandes compañías aéreas del 'low cost'. Es verdad, en la medida en la que son extremadamente competitivas –especialmente la irlandesa– y que tienen unos resultados económicos increíbles. Pero hay otra compañía 'low cost' que está muy sólida, que se ha consolidado, y a la que nadie se atreve a disputarle su mercado: Wizz Air. Wizz es una compañía húngara, con 25 bases, sobre todo en Europa del Este, y más de setenta aviones, que está compitiendo cara a cara con Ryanair e Easyjet, sin problema alguno. Sus beneficios, en torno a los 50 millones de euros anuales nos dan una idea de su absoluta solidez y solvencia.
Pues bien, Wizz Air ha inventado una nueva forma de hacer caja: cobra a los pasajeros también por el equipaje de mano que transportamos en cabina, 18 euros, salvo que sea tan pequeño que no se pueda transportar nada. ¿Por qué lo hace y qué efecto tiene? El efecto que los viajeros de Wizz Air dicen que tiene esta tarifa es que si el pasajero tiene que pagar por llevar equipaje de mano, prefiere optar por pagar un poco más y facturarlo para que vaya en bodega. Así, Wizz logra que los embarques sean mucho más veloces, porque muy poca gente paga ese dinero para llevar sus cosas comprimidas en cabina. Todos conocemos el circo que se organiza cuando todo el mundo busca un espacio donde poner su maleta de mano, algunas de las cuales son verdaderos armatostes.
No les cuento esto porque me parezca una idea genial, sino porque ¿qué apostamos a que en unos pocos meses, esta será una práctica habitual en el conjunto de la aviación comercial 'low cost'? Al tiempo.
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Esta practica es copiada de Spirit Airlines de estados unidos. Spirit incluso llega un poco mas lejos, es más caro llevar equipaje de mano (10 kg, 35$) que facturar equipaje (20 kg, 30$), el año pasado volé con ellos, facturando equipaje por supuesto, y es verdad que el proceso de embarque es muchísimo más rápido.
No siempre cobran 18 euros; hay rutas donde cobran 14 euros.
Vale la pena comentar un poco cuál es el mercado de Wizzair porque no es el mismo que de FR o U2 y esto, en cierta manera, explica la política de equipaje.
Ademas, esa aerolínea posee ciertos programas de fidelización, algo que no existe en ninguna de las 2 más grandes.
A mi no me parece una buena idea. Muchos pasajeros, entre los que me incluyo, prefieren no facturar su maleta para evitar: 1. las colas de facturación; 2. el riesgo de perder tu maleta; 3. los posibles desperfectos en la maleta por el mal trato que les dan; 4. la espera posterior en las cintas de recogida de equipaje. Si vas a viajar pocos días y vas ligero de equipaje es la opción más cómoda y rápida, incluso si el embarque se hace más largo. Deberían pensar técnicas para agilizar el embarque y no empezar a cobrar de más a los clientes.