España ha perdido el tren del negocio del transporte aéreo, de forma patética, vergonzosa, lamentable. En los noventa, cuando la Unión Europea aprobó el calendario de liberalización del sector, todos los expertos vaticinaban que habría cambios y que sólo se beneficiarían las compañías aéreas que tuvieran estructuras de costes muy competitivas. Si alguien tenía dudas sobre lo que se venía, podía viajar a Estados Unidos y comprobar de primera mano qué estaba ocurriendo con Southwest.
En España también hablamos, pero nada más. Así que poco a poco apareció EasyJet que nos arruinó una parte del negocio charter con Gran Bretaña y, bastante más tarde lo hizo Ryanair. La irlandesa concentró sus esfuerzos primero en Italia o en Alemania antes de entrar en España. Desde hace tres o cuatro años las dos compañías de low cost por excelencia se han instalado en nuestro país para quedarse. Y lo han hecho de tal forma que, por ejemplo, en cuatro años hemos pasado de que Iberia tuviera cinco vuelos diarios en cada sentido entre Madrid y Mallorca a que hoy no tenga ninguno y, en su lugar, Ryanair ofrezca cinco frecuencias; o a que en Bilbao EasyJet está atacando duramente para arrancar una cuota de clientes, aprovechando la crisis de Spanair.
La cuestión es que ahora, tarde y mal, cuando ya hemos perdido la primera batalla, aparecen algunos proyectos bien concebidos: Iberia Express, Volotea o Vueling, que prometen recuperar un lugar perdido. En este último caso, incluso ya está abriendo bases en el extranjero, lo que es un indicador de éxito relativo.
Resulta a todas luces lamentable que nuestra industria de servicios aeronáuticos sólo haya aprendido las lecciones cuando está ahogada. Aunque, más vale tarde que nunca, por supuesto. Esperemos que tenga éxito en su tardío contraataque.
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Es lo que tiene ser periodista de opinión, que no hace falta contrastar lo que se dice.
Conoce el programa cadete de vueling, cancelado a toda prisa por vergonzoso?
Conoce el peaje por prueba que cobraba volotea?
Cuanto extraño a los periodistas de investigación y cuanto opinador!
Al fin y al cabo España tiene lo que se merece !! Con estos empresarios anticuados y estos politicos corruptos que vamos a esperar.
Empresarios sin escruplos, politicos corruptos,y periodismo sin criterio y sin idea de nada de lo que escriben,han llevado a este pais a convertirse en un pais de servicios.(Los buenos se han ido)
El problema no son solo las compañias "low cost" si no los politicos y empresarios "low category".Se han dado millonarias subvenciones a Ryanair mientras se ha dejado morir a compañias nacionales.Se ha creado la falsa low cost Iberia Express,segun dice su propio gestor, ilegalmente para cerrar la matriz Iberia y entregarle la productividad,la T4 y El Prat a British.El enemigo esta en casa.Nos quedamos sin transporte aereo español como nos hemos quedado sin YPF,solo que este nos lo han robado y aquel lo hemos regalado.
Como va a competir una empresa española, contra Raynair,(roñair)y otras extranjeras con las leyes y subvenciones privilegiadas que les ofrecen gratuitamente el gobierno y comunidades autónomas a golpe de talonario del político de cada ciudad.
De los 20.000 litros de gasolina que reposta cada avión en cada vuelo de Ryanair que sale de España ninguno paga IVA por que está exento alegando que hace mas del 50% de sus vuelos fuera de España, ( aunque tenga sus aviones durmiendo y basados en ciudades españolas), las compañías españolas pagan el 100% del IVA.
Las compañías como Ryanair no cotizan por sus empleados de vuelo en la seguridad social Española, les pagan en un paraíso fiscal (Isla de Man, trapicheo con brokers de Europa. etc) sin dejar un duro en las arcas españolas, alegando que sus aviones están un porcentaje de días determinados fuera de España, las compañías españolas pagan la correspondiente seguridad social, con el consiguiente gasto para la empresa y descuento del IRPF de cada trabajador.
Las compañías como Ryanair reciben subvenciones millonarias de cada politiquillo de autonomía, que dividiendo esa subvención entre el numero de vuelos y asientos del avión; entre el 20 y el 30% de los asientos de cada vuelo ya está pagado por todos nosotros, la mayoría de las compañías españolas no reciben un duro, luego el político de cada ciudad anuncia a bombo y platillo en el periódico local que gracias a su intervención estas compañías traerán cientos de turistas (pan para hoy hambre para mañana)
AENA (gestión de aeropuertos españoles), concede exenciones y privilegios como parking sin pasarela, (cada hora le cuesta a cada compañía cientos de euros) a cambio a Ryanair le facilitan accesos por pista a sus pasajeros sin cobrar un duro, infringiendo en la mayoría de los casos la ley de seguridad, todo para facilitarles el tiempo de rotaciones de los aviones las compañías españolas tienen que pagar los fingers o pasarelas y si no los autobuses y conductores para llevar a sus pasajeros a los parking asignados por AENA en el fin del mundo del aeropuerto.
Con exenciones de IVA, no cotizar a la S.Social de los miles de trabajadores,estos a su vez no cotizar en España, ( de ahí que los sueldos sean mas bajos en el bruto pero no en el neto); las subvenciones autonomías millonarias ( pagadas por todos), los privilegios del gestor del aeropuerto; ¿Como va a competir una empresa Española? Si parte directamente con un 40% MAS de gasto que cualquiera de las mencionadas.
Investiguen la calidad de trabajo del personal de vuelo de Ryanair, dejensé de G Hermano y programas de chusma, saquen a la opinión publica como los auxiliares de vuelo de estas compañías son presionados para vender cual feriante de tómbola, como les descuentan del salario sus uniformes de trabajo, no duran mas de un año, en ese tiempo, se queman y otros nuevos,investiguen el ritmo de trabajo y las presiones a los pilotos, que sueñan con estar en compañías como Iberia, aireuropa y la desaparecida Spanair. Lamentablemente, por todo lo mencionado anteriormente, lo que quedará serán este tipo de compañías que maltratan al pasajero, al empleado y se ríe de ese politiquillo de turno que le amenaza con dejar de volar a su ciudad.
@Ciudadano; se puede decir más alto pero no más claro!!! OLÉ !!!!
Creo que el Sr Mato tiene toda la razon y por fin al menos una empresa española, Vueling esta a la altura de las circunstancias ganando dinero y creciendo en competencia con las grandes del sectos. Para ver que pasa con Volotea e Iberia Express habra que esperar.
Aqui por lo que veo solo hay criticas interesadas de aspirante a tripulates que quieren ser ricos o tripulantes muy bien pagados que quieren a toda costa o trabajar ganando mucho o conservar sus privilegios y sueldos y no tienen en cuenta que el campo de juego a cambiado y si niegan a aceptarlo.
Santos. Hace muuucho tiempo, en un país con grandes diferencias sociales, donde los pocos ricos eran muuuuy ricos y la mayoría pobre de solemnidad, ni hablar de clase media, un preocupado oligarca planteó la necesidad de dejar que el pueblo viviera mejor, no por humanidad, si no por miedo a revueltas. Al enunciarlo, salió otro gran terrateniente, más veterano que el primero, y le dijo:
No te preocupes por los pobres, si se subleva la mitad de ellos, siempre podemosmpagar a la otra mitad para que los maten.
Vd, és esa mitad, que por un puñado de arroz, traiciona a su clase.
Se escandaliza por unos SALARIOS, que considera privilegiados y no reacciona ante el expolio empresarial, nacional, industrial, financiero, bancario, que vivmos.
Es una pena.
Recapacite.