Las low cost que piden paso a Ryanair

Deja paso Ryanair: deja espacio para los que vienen. Diez líneas aéreas de bajo costo están tomando el mundo por sorpresa.

El 2017 está siendo un año tumultuoso para la industria aeronáutica, desde el colapso de Monarch hasta los problemas internos de la omnipresente Ryanair, sin mencionar el desplome informático de British Airways. Pero en medio de todo esto, hay una nueva generación de transportistas de bajo costo que buscan tomar por asalto los cielos del mundo.

Level, la hermana pequeña de BA, se lanzó en marzo, prometiendo 99 euros el billete, mientras Primera Air, con sede en Letonia, irrumpió en la escena británica con servicios a Nueva York y Boston desde Birmingham, y una serie de rutas desde Londres Stansted.

Eso ni siquiera es la punta del iceberg, presentemos pues a los jugadores de esta gran partida.

1. JETLINES
Canadá

El recién llegado canadiense dice que venderá sus primeros 1.000 asientos por 10 dólares, con tarifas estándar más cercanas a 100. Este es el precio de un par de pantalones vaqueros. “Los vaqueros vienen en todos los tamaños, estilos y precios”. Usando nuevos Boeing 737, la aerolínea planea centrarse primero en varias rutas canadienses, incluidas Nova Scotia y Ontario, y lanzar las ventas de billetes el próximo año, con vuelos que comenzarán en el verano.

2. LEVEL
Barcelona

La aerolínea es la quinta del grupo IAG, pero la única que se enfoca a los turistas de bajo presupuesto, ofreciendo precios dignos a destinos a través del Atlántico.
El problema es que los vuelos salen de Barcelona. Pero si está dispuesto a llegar a la segunda ciudad de España, le esperan asientos baratos a destinos como Buenos Aires, Los Angeles y la República Dominicana. Sus dos nuevos aviones Airbus A330 se configuran para transportar 293 asientos económicos y 21 de business.

3. SWOOP
Canadá

Con sede en Calgary, Swoop está buscando comenzar a volar el próximo año con seis Boeing 737. Su destino inicial es Abbotsford, con Hamilton, Waterloo y Windsor en Ontario. El operador de propiedad de WestJet se enfrentará cara a cara con Jetlines.

4. PRIMERA AIR
Birmingham y Stansted

Esta aerolínea poco conocida comenzará a volar desde Birmingham y Stansted a los Estados Unidos: un servicio diario a Nueva York (Newark) y un servicio semanal de cuatro veces a Boston desde la próxima primavera. El mes pasado también anunció una ruta a Toronto (Pearson) desde los dos aeropuertos del Reino Unido.
La aerolínea islandesa, que ahora tiene su sede en Riga, comenzó su vida ofreciendo vuelos charter para operadores turísticos escandinavos, pero pronto comenzó a vender asientos excedentes.
Primera ha efectuado pedidos con Airbus para sus nuevos jets eficientes en combustible, el A321neo y el A321LR, y ha comenzado a vender sus tarifas transatlánticas desde 149 libras, de ida.

5. NORWEGIAN
Europa y más allá

Una de las historias más importantes que surgieron en los últimos años ha sido el notable crecimiento de esta aerolínea nórdica. Primero llamó la atención el año pasado con sus tarifas bajas a ciudades como Nueva York, pero ahora ha expandido su red desde Londres Gatwick a destinos como Singapur, Buenos Aires y Las Vegas. Sin olvidar su presencia en España.
El último signo de interrogación sobre el operador es si tiene la intención de expandir su operación europea de corto alcance para competir y aguantar el empuje de EasyJet y Ryanair.
Sin olvidar el gran reto de Argentina.

6. FLAIR
Canadá

Otra operación canadiense de bajo costo significa que los pasajeros que buscan llegar a rincones más remotos del país de América del Norte están de enhorabuena una vez que hacen el viaje a través del Atlántico. Este año, Flair, que existe desde 2005, se hizo cargo de su compañía NewLead, ampliando sus destinos y su flota.

7. WIZZ AIR
Europa

La aerolínea húngara ha crecido en estatura este año, ofreciendo vuelos baratos a destinos cada vez más populares de Europa del Este. Con sede en Budapest, a partir de febrero de este año Wizz opera en el Reino Unido desde de Luton principalmente, así como en Birmingham, Liverpool, Bristol y Gatwick.
En general, Wizz vuela más de 500 rutas, con nuevos lanzamientos este año, incluidos Tel Aviv, Pristina y Kutaisi.
Es quizás mejor conocida por los viajeros británicos para vuelos baratos a ciudades en Polonia, Rumania y Bulgaria, pero también ofrece rutas a España, Italia y Francia.

8. WOWair

Transatlántico y Europa

Wow fue parte de la vanguardia de la revolución de bajo costo y larga distancia, volando a los EE. UU. y Canadá a través de la capital islandesa, Reykjavik. El operador ha visto crecer su número de pasajeros, más del doble en 2016, atendiendo destinos como Nueva York, San Francisco y Los Ángeles, mientras que tiene varios Airbus A330neo en orden.
Utilizando Reykjavik como centro, Wow ha agregado más ciudades de EE.UU. A su mapa de ruta, que incluye Detroit, San Luis y Cleveland.

9. AirAsia
Asia

La aerolínea de Tony Fernandes atiende gran parte del este asiático, con filiales que cubren India, Tailandia y Japón, pero su operación de largo recorrido AirAsia X, aunque ofrece asientos baratos a Australia e Irán, no ha reiniciado sus servicios europeos desde que los descartó en 2012.
Un regreso a Londres o París ha estado en juego por algún tiempo. La aerolínea tiene 66 Airbus A330neos y 10 A350 pedidos, lo que podría marcar un nuevo comienzo en Europa.

10. JOON

Francia

Una aerolínea en realidad dirigida a la generación del milenio, Joon es el vástago de moda de Air France. Se lanzará a finales de este año, volando a Porto, Lisboa y Barcelona desde París Charles de Gaulle, así como a Fortaleza en Brasil y Mahe, Seychelles.
Se espera que el próximo verano se agreguen más destinos de larga distancia.
Con un aire más informal , los pasajeros pueden esperar ser atendidos por la tripulación de cabina con uniformes "básicos y elegantes" de color azul eléctrico (como zapatillas blancas, blazers con mangas enrolladas, polos y pantalones hasta el tobillo).