En el sector aéreo en algunos colectivos todavía no han percibido que el mismo ha cambiado y seguirá cambiando dramáticamente.
Se han terminado los fichajes de personal cualificado con coches, préstamos sin intereses a cuenta de la empresa a subidas de sueldo desproporcionadas, que hacen inviable cualquier proyecto aéreo en estos momentos tan turbulentos donde las compañías aéreas deben cambiar sus estrategias día a día y mantener sus costes a niveles muy competitivos.
Es más que sorprendente, después de la desaparición en Italia de compañías como Volare Web, Myair, Alpi Eagles, los problemas que se han suscitado a raíz de la aparición de Volotea en Italia donde sindicatos y redes sociales se quejan amargamente de sus salarios que están en algunos casos al nivel de lo que cobra cualquier empleado en empresas de otros sectores, por lo visto aquí hay que pagar el glamour de volar y el hecho de desayunar en Milán y cenar en Bolonia.
Si comparamos la industria aeronáutica y a pesar de lo aparatosas que son sus despedidas del mercado, con otras industrias el sector aéreo ha pagado y sigue pagando sueldos que hoy en día ya no se pueden pagar.
Quien tiene razón, pues yo diría que la verdad igual que el arte, está en el ojo del que la mira.
En el caso de Volotea o otras aerolíneas que pueden aparecer, tiene para mi algo importante que debemos tener en cuenta, todo crecimiento es un salto en la oscuridad, un espontáneo acto premeditado, sin el beneficio de la experiencia y no me vale que Carlos Muñoz o Lázaro Ros crearan Vueling, esa es una experiencia del pasado y Volotea para ellos es un nuevo reto difícil y complicado de poner en marcha. Las reglas de juego ya no son ni serán las mismas.
No debemos poner obstáculos a aquellos que hacen importante la labor de mover como emprendedores el mundo hacia delante, y no se puede esperar que este movimiento se haga solo por los hombres perfectos.
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Hola,
Veo que esta de moda abaratar todo! Bajada de sueldos, despidos baratos y por cualquier motivo. Claro que cualquier empresario tiene que intentar abaratar, en lo posible, todos los costes pero todo tiene un límite. Desconozco como funcionara esta compañía como desconozco como funcionan otras, pero como TMA con mucha experiencia en unas cuantas compañías eareas, nacionales e internacionales, digo que a los buenos profesionales hay que pagarles razonablemente bien para que no se vayan a la competencia ya que la aviación no es solo lo que los pasajeros ven al subir a bordo. Es todo lo que no se ve, lo que mas importa. Recuerdan la frase: "La verdad esta ahí fuera". En mi opinion a los empleados hay que prepararles lo mejor posible para que sean mas efectivos para la empresa y por lo tanto mucho mas productivos. Los empresarios son libres de pagar lo que crean justo, los pasajeros compraran lo que crean justo, los trabajadores trabajaran donde les den una opurtunidad, en este pais o en otro, y gastaran el dinero en lo que crean oportuno y donde se lo puedan permitir. Y para algunos que se alegran de que bajan los sueldos en la aviación, esto es una cadena y va a mas y finalmente nos afectara a todos.
Dejen de dar ayudas políticas (subvenciones) de todo tipo y que cada compañía se arregle como pueda en este "libre" mercado.
Me parece increíble lo que estoy leyendo... Por lo visto aquí hay que pagar el glamour y el desayunar en Milán y cenar en Bolonia?
Querido autor de este texto, que a mi parecer bien podría llamar calumnia... ha trabajado usted alguna vez como auxiliar de vuelo???
Se ha levantado usted a las 3 de la mañana durante 6 días seguidos para volar durante 12 horas o más? Ha experimentado usted lo que es trabajar en un avión? Ha vivido usted situaciones de peligro en un avión? Se ha topado usted con un pasajero conflictivo en un avión? O con alguno que otro que se ha pasado con el alcohol...???
Me hace mucha gracia la gente,como usted, que hablan sin saber. A nosotros no se nos paga un poquito más que al resto de las personas que trabajan en tierra por el glamour o por nuestras comiditas y cenitas en cualquiera parte del mundo. Se nos paga porque nuestro trabajo es bastante más sacrificado que cualquier otro trabajo en tierra, y se lo digo yo que he trabajado tanto de auxiliar de vuelo como de otras cosas.
Usted no sabe el agotamiento que podemos llegar a padecer, las situaciones en las que nos llegamos a encontrar, cuando tenemos un pasajero que la está liando a bordo y evidentemente, ni podemos llamar a la policía ni abrir la puerta y pegarle una patada en el culo para que se vaya a su casa. Por no hablar de accidentes laborales con esos carritos tan monos que llevamos, que pesan una barbaridad, o con cualquier otro compartimento cuando hay turbulencias o cosas peores...
Estoy harta de que la gente tenga metida en la cabeza la idea de que esto es un trabajo glamouroso, no lo es en absoluto. Es un trabajo en el que tienes que sacrificar tu vida personal, ya que pocas parejas aguantan nuestros horarios, por no hablar de cuando tienes hijos...un trabajo peligroso, si señores, que no se caigan los aviones todos los días no quiere decir que no haya incidentes y accidentes de otro tipo. Un trabajo que agota tanto fisica como psíquicamente.
Pero claro está.... si por usted fuera, que nos paguen lo mínimo, y que encima nosotros llevemos la comida de los pasajeros que hemos comprado previamente en el Mercadona,verdad?
No se trata de empresarios que quieren innovar, se trata de empresarios que se quieren forrar a costa de la deseperación en la que se encuentra la gente por la crisis que estamos padeciendo ahora.
O si no que le pregunten al señor Román Pané, incluído en este grupo de empresarios de Volotea, qué pasó con Futura? Yo aún sigo esperando mi último sueldo.
España... país de empresarios sin escrúpulos y lo que es peor, pasajeros exactamente iguales que ellos.
Esto es increible... hay gente que no es consciente de que nuestro trabajo está supuestamente bien pagado, no por el glamour, sino por los riesgos y la carga que suponen... entiendo que quien no sabe nada del tema, no puede entenderlo, pero Un auxiliar de vuelo NO puede cobrar lo mismo que una dependienta en un Zara... simplemente porque la formacion y los requisitos no son los mismos. A una dependienta no se le pide nada mas que disponibilidad. A nosotros nos semeten a pruebas de seleccion que ni en Operacion triunfo.. nos piden idiomas, nos valoran con tests de cultura general, con psicotecnicos, con dinamicas de grupo... se nos exige excelente salud, altura y un buen fisico...experiencia previa en trabajos cara al publico... y una formación. ¿ crees que es justo que cobremos lo mismo q en una tienda? si quieren pagar esa aberrante cantidad, que entonces no hagan pruebas así, de entrevistarte 4 dias, pasando por distintas ciudades para ello, pruebas de idiomas, examenes escritos, etc. No es justo!! Y sobre todo, como indica mi compañera arriba Maria Lamas, nuestro trabajo no es un simple trabajo. Estamos expuestos a la presion de la cabina constantemente, lidiar con situaciones conflictivas que no ocurren en otros trabajos, muchas horas de pie, cargando peso, una presión psicologica y fisica que cansa el triple que en cualquier otro trabajo... NO ES UN TRABAJO MÁS!! Igual que un médico no conra lo mismo que una enfermera.... Nosotras no somos camameras...
Sr Cano, yo creo que usted escribe esto para crear polémica y que todo el mundo haga comentarios así justificar que pueda usted seguir escribiendo para Preferente. Como se atreve a decir que tiene glamour desayunar en Milan o cenar en Bolonia, acaso lo tenia cuando dirigía usted Centennial o peor aun Air Class, tiene mas glamour y que quede bien claro sin menospreciar a nadie, desayunar o cenar en casa de uno mismo junto a su familia cada mañana, cada día, cada noche siendo empleado de un mercadona que de una aerolínea llamada low cost o de nueva generación, ese sacrificio, el de desayunar en Milan o cenar en Bolonia después de haber volado 6 saltos o 14 horas de actividad diaria para descansar el mínimo y al día siguiente mas!! vamos, en mercadona trabajan 8 horas y duermen cada día en su casa, acuestan a sus hijos y hacen con ellos los deberes cobrando mas de lo que ofrecen estas nuevas aerolíneas. Sr Cano, este sacrificio se paga le guste o no, sino contraten a gente joven de 19 años que quieran ver lo que es volar, le aseguro que en caso de emergencia nos echaremos todos a rezar, los primeros ellos, acuerdese de lo que pasa durante una emergencia, es personal no solo esta para vender cocacolas y bocatas a 3 euros, esta básicamente para cubrir cualquier tipo de emergencia y salvar cuantas mas vidas mejor pero eso parece que se les ha olvidado a todos, LOW COST=LOW SALARY, dejen de subvencionar a Ryanair y compitan todas en igualdad de condiciones, antes funcionaba y ahora puede también hacerlo, pero claro si ryanair ya cubre gastos volando en vacio con lo que recibe en ayudas publicas y las demás no lo hacen pues apaga motores y vamonos!! Sr Cano deje de decir tonterías!!
"Quien tiene razón, pues yo diría que la verdad igual que el arte, está en el ojo del que la mira"
La verdad al igual que la inteligencia, para este señor, están en ninguna parte...
Este señor que escribe es un perfecto ignorante. Aconsejo a su empresa ahorrarse dinero despidiendolo y contratando a dos periodistas sudamericanos con el mismo coste. O mejor a cuatro pakistanies, que ademas sepam hacer buen cafe.
Sr. Ignorante, como es posible que cueste lo mismo un sandwich club VIP con coca cola que un vuelo Madrid-Dublin ?? Algo falla, no ??.
A este paso, con gente sodomizada como usted, el sandwich sera una utopia para el españolito de la calle
El problema de un tiempo a esta parte es que la aviación es controlada desde oficinas por gente que no tiene no sabe qué es un avión...Para empresarios y pasajeros, sepan ustedes que el "glamour" hace tiempo que desapareció, algo de lo que como tcp doy gracias, pero es curioso que la gente de la calle y algunos empresarios tengan la misma opinión...Será porque ninguno de los dos tiene idea de los sacrificios que supone este trabajo? Sobre el "glamour" de dormir en Milán, muchos pagaríamos por dormir en nuestras casas...(vaya no debería haber dicho esto, creo que podría dar una idea a más de un empresario avispado).
A ver,yo antes de criticar la bazofia de escrito que ha dejado el indocumentado éste,me he permitido estudiar un ratillo la foto de su careto. Si viérais esa foto en una orla,sin saber nada de él,¿diríais que es el primero de su promoción? Yo me lo imagino en un rincón,mientras todos le dan collejas por tonto. Hay que entenderle un poquitín,el que no da para más,bastante tiene con eso. Después de leer las perlas que desgrana el pájaro,pasaré el antivirus por si acaso...
Señor Tomás Cano:
permítame, en primer lugar, señalarle ciertas incorrecciones ortográficas de su texto que hieren la vista y que, supongo, se producen gracias a la insidia,rencor y rabia que alimentan su "textito" (no puedo hacerle el favor de considerarlo "un artículo"):
-"el sector aéreo a pagado" HA PAGADO, señor mío...
-"Volotea o otras aerolíneas" U OTRAS
Parece usted,además, desconocer las reglas más básicas de puntuación de nuestro idioma;ni comas, ni punto y coma, ni dos puntos...Todo del tirón y sin respirar....
Desconozco si es usted un empleado lowcost y qué cualificación profesional tiene, pero me temo que su desconocimiento del español es extrapolable al que impúdicamente exhibe sobre lo que es un TCP.
No voy a redundar en lo que, tan acertadamente, se expone en los comentarios anteriores, sólo le voy a decir que:
-cuando su padre,su madre, su abuela, su abuelo o cualquier pariente suyo de la "tercera" edad viajen en avión, las necesidades especiales que puedan tener, desde el embarque hasta una hipoglucemia,lipotimia u oxígeno de primera ayuda, serán atendidas por un-a TCP, que, incluso, llegado el caso, podría salvarle la vida gracias a una maniobra RCP (reanimación cardiopulmonar). Han sido formados para eso... y más... ¡mucho más!
Tranquilizan,curan heridas,saben detectar/discriminar y resolver malestares--
-cuando sus hijos,sobrinos o nietos menores de eda viajen en avión, serán cuidados y atendidos por un-a TCP, como si de sus propios hijos se tratara, poniendo especial atención a que no se produzcan situaciones "desagradables" (le sorprendería saber cuántas situaciones "extrañas" pueden darse en vuelos largos cuando los menores viajan solos). Los TCPs han sido formados para eso:son responsables (civilmente también) de sus hijos,sobrinos o nietos desde que embarcan hasta que desembarcan.
-Los incidentes en los aviones se producen con mucha más frecuencia de lo que usted sospecha:incidentes que afectan a la seguridad, a la comodidad y al bienestar de todos los pasajeros. Son los TCPs quienes lidian con ellos a diario; son los TCPs los responsables de resolverlos a diario.
-Son los TCPs los encargados de efectuar comprobaciones de seguridad en la cabina de pasaje...Han sido formados para ello y para poder evacuar/desalojar un avión en tiempo record.. ¿Reconoce usted que en caso de cualquier emergencia su seguridad,incluso su vida, depende mucho de esos profesionales?
Ya... ya sé que va a decirme :"no todos". Tampoco todos los que escriben en medios de comunicación saben escribir (literal) ni son periodistas.
¿Sabe usted que si en caso de evacuación o emergencia el TCP no actúa como debe, según procedimientos establecidos, es responsable civil y penalmente ante la justicia?
Le invito a que reflexione un poco más antes de opinar tan alegremente... a no ser que su "textito" sea inducido.
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El Sr Cano además de Piloto, ha sido director en diversas compañías aéreas
Si eso es verdad (ya me gustaría a mí saber dónde ha sido piloto este hombre y por cuánto tiempo), muchísimo peor me lo pones... menuda pasión por la aviación de tres al cuarto!
TOMAS CANO, es FUNDADOR y EX-DIRECTOR GENERAL de AIR EUROPA entre otras aerlineas. Me hace gracia que comenteis que no tiene idea del sector. Y no se porque sabe mejor que vosotros de lo que habla, porque cuando algunos de vosotros no levantavais un palmo del suelo este señor ya gestionaba aerolineas. Que ignorancia por dios...
Que gestione aerolíneas no quiere decir que sepa lo que es trabajar en ellas. Nuestro querido Sr. Muñoz también gestiona aerolíneas y por lo que tengo entendido antes gestionaba empresas que bien poco tienen que ver con aviación...
Sólamente una pregunta Sr.Cano:
-Cuando Ud. sube a un avión, a quién espera encontrarse a bordo?? Al taxista de Almodóvar??? y en cabina de pasaje, marujas asesinas???
La seguridad a bordo de un avión requiere de una gran inversión por parte del empresario, tanto en aeronaves como en personal cualificado para ponerlas en el aire con las mejores garantías. Para que ud vuele seguro, el personal que se encuentra a bordo al embarcar ha sido preparado para mucho más que para lo que ud. en su ignorancia debe apreciar.
En caso de declararse una emergencia en vuelo (que sucede de vez en cuando...) y sea ud informado por el Comandante al mando, cuántos ceros estaría dispuesto a añadirle a su nómina para cambiar al de saldo por el mejor?? en cuántos ceros estima ud el valor de su vida??
Si en un vuelo de 12 horas en mitad del océano se empieza a encontrar mal, y llama al timbre, quién espera que acuda a su llamada de emergencia?? la camarera del Starbucks?
Sr. Cano, cuánto ingresa ud al mes?? le parece una indiscreción?? lo cierto es que no me importa... por hacer lo que hace, seguro que me parece excesivo, un abuso inadmisible en los tiempos que vivimos...
De seguir asi, en España no aspire a encontrarse con los mejores, como hasta ahora...
Mister Cano,
También nuestros "ilustrados" emprendedores, que tanto hacen por la sociedad a veces, han sacado proyectos adelante tan económicamente viables y generadores de puestos de trabajo como fabricar balones de fútbol de reglamento en Pakistán y Bangladesh con mano de obra ya no barata , sino denigrada y explotada y quasi-exclavizada, por cuatro céntimos. Todo vale en el mundo de los negocios según usted, verdad? Pues siento decirle que no estoy de acuerdo.
Ah, y olvidé decirle que dicha mano de obra se trata de menores de edad, de niños en edad escolar, que trabajan en condiciones de penuria y en jornadas laborales de 12 horas y más. ¿Todo vale?
Pues si aceptamos sus puntos de vista, Señor, deberíamos de derogar leyes y derechos aquí en España para que Volotea pueda contratar menores de edad y pagarles una porquería. Todo sea por los beneficios en este Mundo Cambiante. ¿Pero es Cambiante hacia delante o hacia detrás?
Acaso Usted después de conducir un Mercedes o un BMW desearía conducir un Panda? O una patineta?
Sr. Tomás Cano
Podríamos saber en cuantas compañías ha trabajado usted? Cuales eran sus retribuciones dinerarias y no dinerarias en cada una? Cuantas de esas compañías cerraron y cuantas siguen abiertas? Acaso los cierres fueron debidos a alguna ineptitud del personal asalariado o al coste del personal no pertenieciente a los mandos intermedios ni dirección?
Gracias
Para el que quiera saber: http://tomascano.com/sobre-mi/
Este señor es famoso por su odio a los pilotos y de paso a los Tcp. Es un piloto frustrado q tuvo varias experiencias penosas en la aviación. Vamos....uno de los piratas de siempre!
¿Cuantos puestos dentro del sector turístico están infravalorados? el problema no es si es TCP o qué es, si no que hoy en día, para que salgan rentables las empresas turísticas, hay que bajar precios, y para ello bajar gastos, entre ellos los sueldos.
Igual que comentáis horarios de TCP, recordar que por ejemplo, el sueldo de un hotel, ronda los 900 EUR, con cambios de turno cada semana. ¿De verdad pensáis que no es agotador salir un día despues de trabajar de 9 noches, y a las 48 horas exactas entrar a trabajar de mañanas para hacer 3 días y pasar de nuevo a noches o tardes?
Cada semana tenemos mínimo un cambio de horario (digo mínimo puesto que yo misma he hecho 3 en una semana), en idioma de vuelos, Jet Lack x 3 en una semana. Lo que implica, en un mes 12 veces cambiando de horario y con sus consecuencias físicas. Por supuesto, trabajando más de 5 días seguidos, y con 8 días libres al mes que pueden estar repartidos de formas variadas: trabajar 8 días, librar 2, trabajar 3, librar 2, y trabajar 9 (por decir algo).
En cuanto a seguridad, creeme que no hay mucha diferencia entre estar en un avión y estar en un hotel de noche solo un recepcionista sin NADIE más en el hotel más que clientes: incidencias de mantenimiento-recepcionista, se quema la cocina-recepcionista, ladrón-recepcionista.
Las situaciones son similares, y también el sueldo.
Es lo que hay hoy en día, se ha incrementado la oferta de puestos de trabajo y de gente para trabajar= resultado= bajan las condiciones y los precios.
No sirve de nada quejarse, lo que tenemos en hoteles es lo que os llega en aviones. El sector turístico es así.