Las agencias de viajes que contacten con Air Europa ya no tendrán que asumir el coste extra que suponía hacerlo a través de un número de tarificación especial, como venía sucediendo históricamente (Las agencias apuntan a Air Europa: “Devuelve el dinero de los billetes a cuentagotas”).
En escrito dirigido a las empresas del sector al que ha tenido acceso preferente.com, la compañía de Globalia informa de la supresión de su 902. “Os informamos que con efectividad 1 de noviembre, la línea actual de nuestro servicio de atención telefónica (apoyo agencias 902 401 551) quedará sin servicio, siendo sustituida por el siguiente número de teléfono: 971 99 20 20”, indica.
El horario de cobertura y atención a los profesionales de las agencias de viajes permanece sin cambios: lunes a viernes de 9.30 a 20.00 horas y sábados de 9.30 a 14.00 horas. Air Europa asegura que con esta modificación persigue “mejorar la calidad de nuestros servicios”.
En diciembre de 2020, exactamente el día 23, entró en vigor un cambio normativo en España por el cual las empresas prestadoras de servicios de carácter básico de interés general, entre ellas las aerolíneas, debían sustituir sus 902 por líneas gratuitas en los canales de atención al consumidor (Las aerolíneas con y sin teléfonos gratuitos de atención al cliente, al detalle).
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Como no tienen agencias que les llamen lo ponen gratuito como el teléfono de la esperanza
Puedes llamarlo.No lo coge nadie,como antes tampoco.Es para evitar una multa más.
Con esto y la nueva política de combustible estamos salvados, pero no os dejéis los pins como el artista de los números inventados o gastaréis lo que ahorraríamos en un año. Eso no lo dice, claro.
Buen apunte amigo, pero dos cuestiones:
- El asunto lo dejó bien tapadito su amiguito Bello para que no hubiese líos y garantizar su sucesión. No se explica que una cagada de ese calibre no tuviese consecuencias si no es con el beneplácito del anterior director.
- Habrá que ver qué dice Aesa de esa nueva política tan restrictiva en un momento de tanto cambio y con los comandantes poco instruidos. La historia continúa.
Te equivocas, el sucesor era Guillermito que no quería (y no quiere) nadie salvo Bello. El segundo menos querido ha sido el elegido pero eso no le hace bueno. Ahora toca competir en hacer la pelota a uno y otro, pero lo que hay está claro y resulta patético.
guillermito garrapata el terror del occ. menudo ambiente ha creado el solito. que caras de poema, todos los dias. Responsable, Bello por colocarlo ahi y Guardiola por mantenerlo. que artista el extrellita. esta acabando con el buen compañerismo y tranquilidad que teniamos en esta oficina.
No hay nada como hablar sin saber.....quien hacia el vuelo y quien hacia la exterior....informaros un poquito más antes de hablar....os puedo asegurar que casi todos los pilotos de la compañía estamos encantados con el cambio.... casi...a los que les gustaba arrodillarse a cualquier precio ....no creo.
Desde luego no es bueno hablar sin saber, cómo tampoco lo es echar la culpa a los demás.
Que yo sepa el que más se arrodillaba de todos, y si no lo sabes es que no trabajas en la compañía, continúa en la dirección y arrodillado ante los que han llegado (qué también parece que les gusta).
Yo no estoy encantado con el cambio y te aseguro que como yo muchos más aunque no quede bonito decirlo. Está claro que el número de jefes se ha incrementado y la presión desde Instruccion es insoportable para todos menos para los instructores que viven mejor que nadie (probablemente sea tu caso). No entiendo la pasividad del sindicato ante un hecho tan claro como tampoco entiendo que no tengan nada que decir sobre la nueva política de combustible (a lo mejor también te parece bien).
Uno de los problems de AE/UX son las trifulcas internas que hay.
Un cortijo al estilo Berlanga.
¡Cuanta razón!
Por cierto, la mayoría de losTcps, también estamos encantad@s con el.
A mi personalmente me parece un señor y un piloto excelente.
Madre mía, que mala es la envidia y que comentarios tan lamentables hacéis.
Encantados los sindicalistas y los SB de más de 30 años, a los que efectivamente les va muy bien (debes estar en uno u otro grupo). Lo de piloto excelente yo no lo sé pero seguro que tú tampoco, aunque algún comentario más arriba lo pone en duda y parece más piloto que tú y que yo.
Para tu información estoy a 9 meses y seguramente nos irá mucho mejor con el, especialmente a las personas que no nos gusta arrodillarnos como han comentado más arriba.
Uno de los call centers más profesionales para agencias. Ojalá todas operaran con la seriedad que lo hace Air Europa. Full content en GDS y ayuda comercial para los agentes. Mínimas incidencias en aeropuertos y clientes satisfechos con el servicio. Para nuestras agencias, un excelente aliado.
Es realmente imposible que funcione una empresa donde los mecánicos salen de trabajar a las 7, 15 y 23h que es cuando más se les necesita para sacar la operativa. Y los pilotos y tcps viven en otras bases. Seguimos retrasando aviones porque el Palma lleva a 5 o 10 tripulantes de larga. Pero que oye, nos hundimos todos y ellos ya encontrarán en el extranjero.
TENGO OCHO DÍAS (8) desde que salió el 18 de octubre que el INAC mantenía la prohibición de vuelos internacionales....Comencé a llamar desde el 19 de octubre y hasta hoy 26 de Octubre ha sido IMPOSIBLE COMUNICARME....HE ESTADO HORAS INTENTANDOLO...Creo que tendré que ir a la T1 en Barajas...SERÁ POSIBLE QUÉ ALLÍ ME ATIENDAN....????
El nuevo número no es atendido, dice que LA PERSONA QUE ESTOY LLAMANDO NO ESTÁ DISPONIBLE ...Y ENTONCES...????
Es de BALEARES....
Disculpen...Dice a partir del 1ro de NOVIEMBRE, estará disponible éste nuevo número telefónico....DISCULPEN....