Air France se queda con los A350 de KLM a cambio de sus nuevos Boeing 787

Air France y KLM han anunciado que van a intercambiar los restantes pedidos en firme de sus aviones Boeing 787 y Airbus A350, lo que les permitirá aumentar la eficiencia mediante la armonización y el crecimiento de flotas con aparatos similares (Air France-KLM pierde 320 millones en el primer trimestre, un 19% más).

La aplicación del intercambio entre ambas compañías significa que entre 2021 y 2023, los 6 Boeing 787 restantes pedidos para Air France se transferirán a KLM, y los 7 Airbus A350-900 actuales pedidos para KLM pasarán a Air France (Air France-KLM se hunde en bolsa por la lucha de poder entre Holanda y Francia).

Actualmente, Air France opera 9 aviones Boeing 787-9 y está previsto que en mayo de 2020 se incorpore otro avión de este modelo a su flota, lo que tendrá como resultado una flota de 10 Boeing 787-9 para Air France el próximo año. Asimismo, Air France recibirá su primer Airbus A350-900 en septiembre de 2019. La compañía cuenta con otros 20 pedidos en firme a los que se añadirán los siete aviones A350-900 destinados inicialmente a KLM, conformando un total de 28 aviones.

KLM opera actualmente 13 Boeing 787-9 y recibió su primer Boeing 787-10 el pasado 30 de junio. Esta flota seguirá creciendo hasta alcanzar un total de 21 Boeing 787 a finales de 2020, a los que se añadirán los 6 Boeing 787 inicialmente destinados a Air France para sumar un total de 27 aviones.

Paralelamente, todas las opciones para seguir desarrollando la flota de Air France dentro del grupo Air France-KLM se están evaluando actualmente en coordinación con todas las partes interesadas (Air France-KLM supera los 22 millones de pasajeros en el primer trimestre). "Este es el primer paso hacia la armonización y la simplificación de la flota del grupo Air France-KLM en su dos principales compañías aéreas", declaró Benjamin Smith, director general de Air France-KLM (Récord: Air France-KLM ganó 409 millones en 2018, un 151% más).