Air Europa llevó a cabo en 2020, año del rescate estatal de 475 millones de euros, el mayor ajuste de personal de su historia. Como publicó preferente.com, en el cómputo global del ejercicio salieron de la compañía 1.321 profesionales (Rescate Air Europa: 6 años para devolver el dinero).
Se pasó de la cifra récord de 4.238 empleados de 2019, año previo al estallido de la pandemia, a 2.917 trabajadores, la mayoría de ellos en un ERTE que se ha ido reduciendo con el paso de los meses (Air Europa dio de baja a 1.321 empleados el año del rescate).
Llama la atención que este recorte histórico de plantilla no afectó a todas las áreas por igual. Sorprendentemente, la cúpula prácticamente se duplicó en 2020, desde los 16 directivos con los que cerró 2019 a 29 en la recta final del pasado año.
Según revela ABC, también crecieron los mandos intermedios, que pasaron de 67 a 74, así como el personal de la división de handling, que incorporó 58 efectivos hasta alcanzar la cifra de 78.
El mayor recorte corresponde a los auxiliares de vuelo, que pasaron de 1.747 a 815. Perdieron su empleo 932, más de la mitad que había en plantilla. Tampoco se libran los pilotos, que pasaron de ser 600 a 322, con un total de 278 bajas.
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Y esto es lo que todos los españoles tenemos que mantener?
Fíate de la prensa
Si solo fuera eso…
Enric, el problema no es sólo el mantenerlos, los que trabajamos aquí encima los tenemos que aguantar, que tiene tela el asunto.
Te voy a contar la historia de mantenimiento y de paso repasamos los que seguimos aquí un poco esta lean-da fabula.
Antiguamente este departamento estaba estructurado por unas cuatro personas, profesionales, educados y respetuosos con el personal, pero sobre todo humildes.
Todos los respetábamos, por que se lo habían ganado día a día.
Llego un día un fichaje estrella de no se sabe cómo, ni se sabe quien lo contrató, eso si, los rumores de que por donde había pasado, había dejado un reguero de quejas y mal estar en general, cosa que no podemos saber, por que en su perfil profesional de LinkedIn simplemente ha desaparecido todo lo acontecido anteriormente a la entrada en Air Europa, que curioso, no?
Según un comentario anterior, cobra sobre los 200.000, yo esto no lo sé, por que la transparencia de la que presumen en su gestión, se acaba justo aqui.
De este señor han aparecido multitud de nuevos fichajes amigos, conocidos, por descontado afines a su gestión y de sueldos transparentemente opacos, en algún caso para hacer el trabajo que hacia uno de los cuatro jefes de área, al que despidieron fulminantemente, ahora necesitan varias personas y el trabajo se acumula, cuantos sueldo de más se están sacando de aquí, para hacer menos y peor que antes?
A estas personas les han apodado los nescafecitos, por aquello de que por tomar café te toca un sueldo para toda la vida.
Luego llega el LEAN, que es como una religión, la verdad es que el concepto es válido, pero no para este departamento, el concepto de calidad y seguridad es incompatible con la reducción de costes que se está llevando a cabo.
Si quieres un coche bueno y seguro, no te compras un dacia, te gastas algo más de dinero.
Esto del LEAN, no es gratis, también es un gasto, que aquí gratis solo son los gritos y las 10 reuniones diarias por ordenador.
Después ha llegado el TRAX, que ya es más que una religión, es una secta, por que te quita el dinero que necesitas para otras cosas ahora mucho más importantes, cómo puede ser el pagar a los proveedores, 3.5M€ o más en este programa que siembra el caos y reduce drásticamente la productividad del personal, no se puede hacer mejor!
Por eso Enrik, el problema no es sólo el que tú comentas, es el que sufrimos.
Y como siempre para terminar, un voto negativo es la mejor manera de saber que esto lo han leído, se han sentido identificadas y lógicamente, no han comprendido, las personas anteriormente descritas.
Si votas positivamente es la manera de que todos sepamos que te sientes identificado con esta denuncia y compartes mi opinión, de paso quizás, los otros vean que detrás de nuestras mascarillas, no estamos contentos con su gestión.
Cordialmente
Pizarritas
Creo que a DON LEAN-PIO & THE C-LEAN-ERS, no quieren emitir sus votos, para no demostrar que lo han leído, pero eso no es problema ya que basta ver que un comentario por encima de 100 votos es más que suficiente para tener su confirmación de lectura.
La próxima reunión del lunes, no hace falta que nadie le diga nada ya que en todas las bases y en todos los departamentos se ha leído este comentario.
Línea, ingeniería, hangar, pilotos, auxiliares, handling y Lluchmajor han leído estas líneas.
Lo sé, por que los reenvíos de mensajes son muchos.
Así que, como un buen líder sabe rectificar, aún tenéis la oportunidad de dar ese paso atrás y volver a hacer funcionar este departamento como lo que era antes, eficiente, efectivo y dinámico, puede que para vuestra mentalidad fuera caro, pero lo que realmente está saliendo caro a esta empresa, es vuestra estancia y gestión.
Espero por vuestro bien que aviación civil, no se ponga a ver nada del trax, que la empresa, no se ponga a ver los gastos reales de vuestra grandilocuencia y por supuesto que nadie pida los resultados finales de vuestras promesas.
Animo a todos los compañeros que se expresen por aquí, no como anónimo, poneos un nick divertido, así haremos nuestro chat extraoficial por aquí y si algún día nos quieren dar la charla, seguro que comentan al Pizarritas, al T.M.A.Al TUERQUITAS (este no creo por que es uno de ellos y ya quedó retratado)
Cordiales saludos y ánimos a todo el colectivo
Pizarritas
Eres un Héroe!!! Ojalá tu mensajes lleguen a quien tienen que llegar.
No hay día sin acedía
Air Europa, como buen mallorquín, practica lo de "mucho jefe y poco indio".
Hoy me voy a adelantar a mi colega el pizarritas, pero es que este titular me ha hecho entrar. Normal que los mandos intermedios hayan aumentado. Solo en mantenimiento, desde que este "equipo directivo" ha entrado estos carguitos a amiguitos se han multiplicado, donde antes había una persona, ahora para hacer menos, hay 7. El nuevo organigrama tiene mas raíces que una enredadera. Si a eso le sumamos el gasto de sueldos estratosfericos y demás caprichos de la nueva realidad, el cierre está asegurado. Gracias Mr. Lean por arruinarnos la vida y la empresa.
Nadie se adelanta a nadie cuando se han de decir las verdades.
Espero que más personas se animen a participar como tu y pluralicemos un poco estas opiniones.
Tienes un ? de mi parte y ?? De la otra parte
Hace mucho que no pongo ningún mensaje acerca de las tragedias que, día tras día y hace ya demasiado tiempo, llevamos viviendo en Air Europa Mantenimiento.
Pizarritas en un personaje muy bien informado y con una perfecta visión de los males que arrastra este departamento desde que un tipo calvo, aterrizó entrando en Mantenimiento como elefante en cacharrería.
¿Os acordáis de la historia de esa competición de remeros? Pues eso: aquí, cada vez hay más jefes, jefecillos, supervisores, asesores,analistas de datos...Pero no es que haya menos remeros. Los remeros, siempre hemos puesto toda nuestra carne en el asador. El problema es que ahora, cada vez tenemos menos tiempo para coger el remo...¡¡¡Y REMAR!!! ¡¡¡REMAR!!! ¡¡¡REMAR!!!
Gracias majete
Así da gusto, a ver si nos animamos todos y más gente escribe por aquí.
Este "equipo" de fichajes estrella de mtto tienen todo su merito, han conseguido en poco más de un año cargarse y hacer desaparecer toda la ilusión y las ganas de trabajar de un departamento entero y poner en peligro toda la estructura de calidad del departamento y de la seguridad de nuestros aviones.
Estas equivocado poco más de un año no..hace ya más de tres años que empezó nuestro sufrimiento y agonía, ? desde abril de 2018, que fue cuando hizo su aparición estelar Mr.Lean. Los demás leancitos fueron apareciendo a partir de noviembre. Fue en ese momento cuando empezaron a rodar las cabezas más validas y a tirar las paredes.
A ver, que nos quejamos de todo, si no hay calidad habrá que meter cantidad.
Hienas en la dirección cual políticos
AEA es grande!!! Gente de bien que lucha por sus intereses! Ya queda menos para el segundo rescate y después a volar!
El convenio, el convenio, que se cumpla, que para eso pagan impuestos, el convenio
La ley la ley, que se cumpla, que para eso existen, la ley
El Convenio es ley,publicado en el BOE.
Si prefieres vivir sin leyes vete a la jungla.
Vas tú listo si piensas que van a cumplir el convenio....
Prepárate para el rejón y ver la Express volando y metiendo aviones...
Made in spain. Más jefes que indios.
Una de las condiciones de la compra de IB fue separar completamente la estructura de Globalia de la de AirEuropa, por lo que mucho personal, casi departamentos enteros, que estaban en Globalia Corporación como RRHH, Tesorería, etc. pasaron a nómina de AEA, y eso fue justo al empezar 2020, antes de empezar la pandemia, lo mismo si se explican las cosas no son tan escandalosas como parecen, el único cambio es que se dejo de pagar a ese personal como "externo" y se integro en la compañía.
Claro y los triunfitos a 28000€ en la Express como aditivo....
Mejor vete a vender la moto a otros, que aquí ya sabemos de sobra lo que hay en AEA: la gente no nació ayer.
Ahira siéntate y fíjate como lo que dices, que es la verdad, se diluye en una sarta de sandeces manipuladas...
y los pilotos de la matriz siguen traspansandose a la Express con ricos incentivos de 28000€ anuales y ricas prebendas que los pilotos de la Express no disfrutan.
Esto es un cortijo-chiriguito-granja-feria de pueblo y alguien tiene que separar estas dos compañías YA.
que soy nuevo en Aex , quiero soltarme que ya tengo 1500 horas???
Enserio da pena leeros, donde cojones te crees que te estabas metiendo,pensabas que te iban a soltar en el 787?.
Da gracias que tienes un trabajo.....de mierda pero tienes un trabajo.
Eres un sinvergüenza y te mereces todo lo que te va a pasar
El que dá pena eres tú, que tanto avionaco como vuelas, tanta pasta como ganas, tanto convenio como tienes.....y estás todo el santo día metido en tu casa con el ordenador escribiendo memeces en internet.....
La verdad que si comparamos a un piloto de la Express contigo....me kedo con la vida del de la express, porque lo tuyo......es de chiste....
Te imagino en casa sin nadie haciendote caso y todo el dia hablando de aviones y de lo buén piloto q eres.....
Pobre hombre
?.
En fin, este es el nivel. Ahora entiendo porqué no has entrado en ninguna compañía seria
Como me voy a reír cuando entres de segundo por la cola( si es que tienes suerte).
Iras de listillo o de tonto simpático?
Lo que se podría explicar, pero no se quiere, es que, fruto de la compra por Iberia, personal que hasta entonces trabajaba para Air Europa desde Globalia tuvo que se absorbido por la primera para que, una vez realizada la venta, pudiera seguir trabajando en la compañía. En realidad esos directivos siempre estuvieron trabajando para Air Europa, solo que con nómina de la empresa madre. Por tanto, no hay noticia, no hay titular.
Cierren ya Air Europa ya solo por decencia! Solo hacen aumentar a los directivos de la cúpula para parecer que trabajan más pero no hacen ni la o con un canuto, menuda Estafa a gran escala la de Air Europa, a ver quien se come este tufo!!!
no tienes ni idea de lo que hablas
Gran análisis de la situación, tengo miedo de perder mi trabajo y deseo el mal al resto.
MEDIOCRE!!
Ya pensábamos que habías desistido de decir una sandez tras otra pero parece que no….
Tic tac ??
Ya que parece ser una voz acreditada, culta y con conocimiento, por favor preséntese para que podamos seguirle
vas a cerrar una empresa, en las que has invertido mas de 600 millones en prestamos con dinero publico ?, de esta manera vas a perder todo el dinero invertido y mas de 3000 personas a la calle, yo creo que lo mejor seria, intentar reflotarla, con un plan agresivo de ajustes aver si de esta manea recuperan el dinero. porque cerrándola perdemos todos, ciudadanos y empleados.
La cuestion es si es legal meter a fondo perdido cientos de millones. Un segundo rescate tiene que ser aprobado por la UE, y visto los antecedentes, cuidado.
Has echado cuentas? Es imposible que devuelvan el dinero prestado. Les darán más dinero y luego habrá una quita
Lucia, una quita es ilegal.
AE tiene que presentar otro plan de viabilidad a la SEPI en el que pongan negro sobre blanco como van a devolver el préstamo.
Veo que no te has leído los comentarios anteriores, principalmente el de pizarritas y compañía. Así está AE, pidiendo dinero al estado para comprarle los juguetes a ciertos directores enchufados por el anterior CEO, los cuales "curiosamente", son coleguis del actual. 3,5 mill gastados (como poco) en el TRAX y los que llevan en el Lean en estos 3 angustiosos, deprimentes y espeluznantes años. Eso sí, siempre con el beneplácito del flamante nuevo diréctor general al que no sabemos que película de humo le ha vendido este personaje, para que el persona tan sabia y tan respetada hasta entonces en la casa le haya creído.
Tic tac…… reloj no marques las horas…
Cada día me da mas Repugnancia el Colectivo de Pilotos , frotándose las manos por el mal de otros, por no hablar ya de la que se cocina en cada Cía dentro del colectivo, una verdadera casa de meretrices, a veces incluso me arrepiento de haberme subido a esa Robin en 1999 . Nos vemos en Falaise
Te crees ellos son diferentes? así es el colectivo, ellos se frotaron las manos con el cierre de la Express, empujaron....
Ole, ole y ole. Esos directivos se pagarán con dinero del rescate, osea, de todos los españolitos que nunca devolverán. Es todo sucia política. No os calentéis.
Pues normal pq ya es una empresa estatal señores, hay q coger asiento.
Ole, ole y ole. Esto se llama corrupción. Nunca devolverán lo que los contibuyentes le han prestado. Que cierre ya y todos los empleados sean recolocados.
PIZARRITAAAAASSSSSS!!!!!! Si pasas por baleares, la isla grande, búscame, estás invitado a unas cervezas!!!!!!!!
Eres un grande!!!!!!!! Lo clavas......
A mi también me invitas que paso mucho por baleares ?
Como no, agarra la pasta del Sepi antes de que se acabe, y repartelo para los amiguitos mientras que la plantilla esta en ERTE
Quien controla lo que hace la compañia con el dinero de todos y bajo la complicidad del nuevo director que puso la sepi y representante del gobierno que se supone que es quien controla que se cumpla la legalidad?
Quisa habria que empezar a investigar por ejemplo que esta pasando con el servicio de atencion de llamadas de air europa y su relacion con colombia…
Cuando informaran a los españoles que estan pagando los rescates “para salvar el empleo” que con su dinero se esta externalizando el servicio a colombia en detrimento del personal en españa mientras que para “ahorrar costes”, la compañia sigue manteniendo personal en ERTE a cargo del estado?