Todas las compañías aéreas punteras de España, con la única excepción de Air Europa, superan el volumen de vuelos prepandemia. Según los datos recabados por Eurocontrol, la aerolínea de Globalia, que en pocas semanas podría pasar a formar parte de IAG, está muy por debajo de los números de 2019 (IAG finaliza su recompra de acciones para pagar a Globalia).
En el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 14 de julio, Air Europa ha realizado una media diaria de 184 vuelos, lo que supone un retroceso del 36% respecto al último ejercicio sin Covid. No obstante, cabe aclarar que en los últimos años ha puesto más empeño en reforzar su red de largo radio en detrimento del corto, lo que se ha traducido en una mayor rentabilidad y un menor volumen de operaciones.
La compañía de la familia Hidalgo ocupa el puesto 31 del ranking europeo elaborado por Eurocontrol. Al frente del mismo está Ryanair con 2.943 vuelos diarios, un 30% más que antes de la pandemia.
La española mejor situada es Vueling. Se sitúa en décimo lugar con 589 despegues al día. No obstante, tan solo crece un punto porcentual debido a que el plan de ampliación de flota continúa paralizado por la falta de acuerdo con el colectivo de pilotos (Vueling: “El coste de personal es crítico para ser competitivos”).
Le sigue Iberia en décimo cuarta posición con 400 operaciones diarias, lo que representa un incremento del 10% respecto a 2019. Air Nostrum, por su ocupa la vigésimo octava plaza con 224 vuelos, un 3% más que hace cinco años.
Volotea, por su parte, repite como la compañía española que más crece, algo que viene sucediendo en los últimos años, en los cuales ha perdido dinero a espuertas. Cierra el mencionado periodo con 178 vuelos diarios, un 23% más que antes de que la crisis del Covid impactase de lleno en la aviación.
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menos vuelos pero llenos. y beneficio multiplicado por 10 , ya quisieran muchas compañías
Pues lo que yo os decía. Vueling ha crecido pero <> 1 punto porcentual y por supuesto todo es culpa de los pilotos que sois unos egoístas. Menos mal que no se os ocurre seguir los SOPS como en Aer Lingus y así os podemos seguir manipulando para haceros lo mismo que a los pilotos de Iberia
Pero como van a crecer si tienen que ceder rutas. No es lo mismo el 50% de 100, que de 1000
Rutas que cederá, no que ya ha cedido
El tema es que hay bastantes que sin cederlas ya no opera por cuestiones poco transparentes
Di que si espabilao, te gastas un dineral en crecer para que luego te quiten la mitad de los vuelos 😂😂😂.
Menos vuelos, aviones en peor estado, cinco veces más AOG's, el quintuple de diferidos y diez veces más de carguitos nescafecitos traídos por el inefable Pedrito cuya única preocupación es aprender a montar en bici sin caerse y, saber donde tiene su mano derecha y donde la izquierda y aprender a atornillar una tuerca. Eso sí.. sus colegas hacen 6, mal hecho por cierto, el trabajo que antes hacía uno seis veces mejor que ellos.
Eso lo arregla Begoño cuando salga de la cárcel.