Air Europa no se conformará con los 50 aviones con los que a priori arrancará esta temporada de verano. Una de las medidas incluidas en su plan estratégico 2023-2025 consiste en el incremento gradual de la flota hasta alcanzar o incluso superar las cifras previas a la pandemia (Ambicioso plan de Air Europa en busca de beneficios récord).
En concreto, su pretensión es llegar a los 62 aviones en el citado en el citado periodo, 12 más que en la actualidad. Para el presente 2023, su idea es añadir cuatro unidades más, cerrando el año con un total de 54, 10 más que las que tenía en la recta final de 2022 (Así queda la flota de Air Europa tras su reestructuración).
La ampliación de flota es uno de los ejes centrales del plan denominado +Air, con el cual la cúpula directiva de la compañía aspira a obtener beneficios récord en los tres próximos ejercicios.
El objetivo del equipo que dirige Jesús Nuño de la Rosa es dejar a Air Europa en una situación de absoluta solidez que le permita continuar en solitario en caso de que Bruselas tumbe nuevamente su integración en la matriz de Iberia (Integración de Air Europa en Iberia: Bruselas tendrá la última palabra).
Como adelantó Preferente, tras una profunda reestructuración, Air Europa afrontará la temporada estival con una flota 100% Boeing. En concreto, contará con 26 Boeing 737 para el corto y medio radio, incluidas las operaciones de su filial, y otros 24 Boeing 787, en este caso para el largo radio. Del segundo modelo, 11 serán 787-8 y los 13 restantes, 787-9.
Hace años su flota se caracterizaba por la diversidad de modelos. Llegó a contar con A330, B787, B737, E195 y ATR.
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Pilotos de la matriz tenéis que estar contentos , sólo os quitamos dos aviones de momento y se los regalamos a O Z.
O Z han pasado de tu sentencia y ya están contratando comandantes de la matriz, tú tienes que estar co tengo también
Ojeta, gracias por tu incansable aportación al preferente, eres el más madrugador de todos los comentaristas, siempre al pie del cañón. Lamento informarte que, de nuestra huelga, también van a pasar pueblo y medio. Pero tú no te preocupes, sigue con tu labor, es crucial para el colectivo y la desestabilización de los sindicos de la odiosa express.
Tras Krugman, Stiglitz, Bernanke llega ahora el próximo premio Nobel de Economía: la sección sindical de SEPLA de la matriz.
THE SHOW MUST GO ON. Pero almas en pena ¿quién os asesora?
El redactor o redactora del comunicado tiene tablas pero no las de la multiplicación ...se le nota que ha hecho un curso avanzado de cálculo estadístico, qué digo, de cálculo actuarial, de modelos econométricos avanzados¡¡ o igual fue un curso de 3 horas y cuarto en CCC, perdón quería decir en CEAC...
Riéte tú de la facultad de Económicas de Harvard, del MIT o de Standford. Ese genio o genia que quiere que alguien le explique cómo se calcula lo de los 11.800 millones de incremento de su salario.
Hay que ser tonto tal rato para escribir semejante patochada, que insulta a la inteligencia del más lerdo.
Y estos son los que pilotan nuestros aviones...
Menos mal que cuando vienen a la exprés a la suelta les entra un poco de conocimiento.
Vamos compañeros, a la huelga y viva el vino¡¡¡
THE SOS (que no de show) MUST GO ON
He sido yo! Yo escribí ese panfleto con tantas mayúsculas, faltas, negritas y tonterías varias. La siguiente entrega… Atenciòn spoiler del título…. “IT’S A KIND OF MAGIC”
la inteligencia te persigue, pero es que eres tan rápido amor mío
Te falta simulador
Estultos pilotos de la matriz, en breve os quitaremos todos los 737, primero porque somos más baratos y segundo porque somos más eficientes.
Acuérdate de lo de ejecutar la sentencia de la AN a mediados de abril… 😂
Sarna con gusto no pica eh? Si te dicen que de aquí a un año estás en la matriz pones hasta la vaselina de tu bolsillo. Sois el quiero y no puedo, por horas y porque no conocéis gente en la matriz, que es lo principal al fin y al cabo.
Es como si dices iberia va a desaparecer porque está la expréss, o eurowings, o British City flyer y así un largo etcétera. El que puede puede y el que no, a la expréss.
Tu mujercita es aún más barata Diestro!! 2x1
Engordar para morir
De todos es sabido la credibilidad de los anuncios de Globalia. Puro humo. Si se aumentan las rutas se disminuye el porcentaje de coincidencias con Iberia y se allana el camino hacia el monopolio.
Porque paga IAG sino a ver quien le pone aviones a una cía en quiebra técnica.
Acabas de aprender la palabra quiebra Tecnica?.
Te hace parecer inteligente y qie estás puesta en el tema mercantil
😂
Esta compañia no esta en quiebra tecnica, al menos hasta que su deuda sea exigible.
La pregunta es...con qué pilotos?
Se externaliza que sale mejor y más barato que con vosotros
A darle y duro, y si no que los vuelen ellos.
La pregunta es:
Quién va a mantener esos aviones con una plantilla de mecánicos cada vez más reducida??
Sino cuidas tu personal se van, no hay más...
Estaréis contentos con el convenio q habéis firmado!
Convenio diseñado para Madrid votado por el resto de bases.
Hombre, con los de Cobra, o acaso no te has dado cuenta que cada vez externalizan más el mantenimiento? La corre maratones y sus colegas están abriéndose camino para su incierto futuro..
Checos ,turcos ,búlgaros, incluso irlandeses.........
Como sean los MAX han perdido a un cliente. Ni a mi familia subo ahí.
Gracias por tu aportación.
Tu no te subes ni a un patinete muerto de hambre 😂😂
Un poco respeto ...te parce bien tu comentario????igual tienes en el garaje 7 ferraris y un jet para ir a comprar pan ...solo pido un poco respeto
Jope ...en este foro muchas veces creo k leo a jinetes de cuadrigas de la antigua roma en vez de de pilot@s y asistentes de cabina o como se diga ...todo insultos, y muerete muerto de hambre y no s k más lindezas .... así nos va
Se tienen que conformar con seguir existiendo, que ya es mucho decir después de las barbaridades que se hacen en la compañía con salarios, pagos de más de pilotos misteriosamente siempre volando fuera de base, dedazos, etc etc
Da miedo cuando ves venir la ola de la justicia después de tantos años, cierto?
Para todos los licenciados lo mantendremos como siempre los españoles alguno tiene dudas?.
Igual que estos señores que los visten como si fueran a jugar al billar se creen más que un cirujano científico y etc para estar toda su vida pidiendo habrá que plantearse ponerles otro nombre como pedigueños.
El "florero", de los grandes almacenes, sigue con su particular forma de gestionar una compañia; a donde vas? Manzanas traigo.
Tener 50, 55 ó 62 aviones, no me parece prioritario en este momento, escuchar a sus trabajadores y sus justas revindicaciones salariales y laborales, sin olvidarse de gestionar y asegurar la viabilidad de las rutas que tiene en la actualidad, es poner los cimientos de una relación sólida que le va a permitir a la compañia despegar de una forma equilibrada y rentable.
Es que esto de la aviación es mu complicado y tiene poco que ver con los paños y la ropa interior
Los sindicatos del Sepla son fuertes, hasta que no consigan integrar a la Express en Ae para que salgan muchos por la puerta de atrás no vais a parar.