Air Nostrum cierra 2022 con una cifra de negocio de 494,2 millones de euros, un 51% más que en 2021, y un beneficio agregado antes de impuestos de 19,6 millones de euros, frente a los cinco millones que perdió el ejercicio anterior. La compañía regresa a la dinámica de resultados positivos después de dos años de pérdidas marcados por la crisis del Covid (Air Nostrum: los pilotos ratifican el nuevo convenio colectivo).
Además, durante 2023 ha cerrado acuerdos con todos los colectivos de trabajadores, “lo que garantiza un marco de trabajo adecuado para lograr los objetivos de crecimiento que ahora mismo tiene planteados”, destacan.
El regreso a los beneficios ha permitido a Air Nostrum iniciar la devolución de los préstamos ICO (29 de los 133 millones) y se encuentra al corriente en las liquidaciones de intereses de la deuda con la SEPI, que asciende a 111 millones de euros (Luz verde al rescate de 111 millones para Air Nostrum).
La aerolínea ha concluido el año con 4,4 millones de pasajeros transportados, lo que supone un crecimiento interanual del 55%. Su flota actual asciende a 48 aviones, entre los que adquieren un creciente protagonismo los turbohélices ATR72, con un incremento de cuatro unidades.
Durante la rueda de prensa organizada en la sede de la compañía para dar a conocer los resultados, su presidente, Carlos Bertomeu, ha anunciado el nacimiento de Strategic Alliance of Regional Airlines (SARA), la empresa holding resultante de una unión con CityJet.
Tras la reciente aprobación de la alianza por parte de las autoridades tanto nacionales como europeas, SARA será el mayor grupo de aerolíneas regionales de Europa. Está conformada por tres líneas aéreas (Air Nostrum, CityJet e Hibernian), las cuales son independientes desde un punto de vista económico.
Bertomeu explicado que “SARA actuará como holding, asistiendo y coordinando cada una de las empresas de la alianza, que seguirán siendo entidades independientes, con marca y estructuras propias”.
“Cada una de las empresas vinculadas a SARA seguirá teniendo su sede en su propio país y con sus propios empleados, como en el pasado. Esto significará, por ejemplo, que la sede central, los empleados y la actividad económica de Air Nostrum seguirán residiendo en Valencia, manteniendo inalterada su trayectoria de los últimos 29 años como empresa valenciana”, añade.
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Paz social es lo del UPPA haciendo lo que le piden como buen sindicato amarillo. Para cuando un acuerdo justo para los segundos? Gracias Boedo!
Están todas las compañías buscando Segundos , compañías en las q es posible la suelta en un par de años y no en 20. Con sueldos q superan a los de air nostrum ….