Airbus gana la primera batalla a Qatar Airways. La Corte Suprema del Reino Unido ha dado la razón al fabricante, eximiéndole de cumplir con el contrato por el cual debía entregar 50 aeronaves del modelo A321neo a la compañía aérea (Lo nunca visto: Airbus cancela la venta de 50 aviones a Qatar).
Como publicó Preferente, el acuerdo fue revocado por Airbus, que lleva meses inmerso en una batalla judicial con la aerolínea catarí por la degradación de los A350. Qatar, lejos de aceptar esta decisión unilateral, llevó el caso ante la justicia alegando que no tenía alternativas para suplir a los 50 aviones.
Pues bien, en el fallo, el tribunal rechaza su planteamiento, dando por buena la versión de Airbus, que se basó en una “cláusula de incumplimiento cruzado” para rescindir el contrato. Es decir, que el fabricante pudo proceder a su anulación debido a que la aerolínea incumplió otro que tenía que ver con los A350.
Según informa Aviación Online, el fabricante ha emitido un comunicado en el que destaca que “es positivo que este asunto haya quedado atrás. Ahora podemos centrarnos en el tema principal: la tergiversación por parte de Qatar al opinar sobre la seguridad y la aeronavegabilidad del A350”.
Ambas compañías se verán nuevamente las caras en los tribunales por el conflicto abierto por la supuesta degradación de los A350 (Máxima tensión entre Airbus y Qatar a semanas de la vista).
Qatar Airways reclama una indemnización de 1.000 millones de euros por los problemas sufridos por este modelo de avión.
Airbus, por su parte, insiste en que se trata simplemente de un desgaste de la pintura que no afecta a la aeronavegabilidad de los aparatos, versión respaldada por la propia Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) (Airbus defiende la seguridad de los A350 y amenaza con una batalla legal).
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Estupefacto estará el morito ; se preguntará ¿ pero que demonios es esto de una justicia que no puedo manejar como en su denigrante y dictatorial trozo de tierra ???
Si hay un defecto de fabricación en la pintura de los A350, por qué Airbus no se encarga de repararlos? No tienen garantía?
Busque en la nube y encontrará respuesta a su pregunta. Verá usted que Airbus nunca rechazó hacerse cargo del problema.
Sí, como en mediamarkt cuando te compras una tele
Según Airbus, ellos tienen una serie de pinturas homologadas y Catar impuso la pintura X de otra empresa q no estaba homologada. Así q Airbus hizo lo propio e hizo una certificación rapida de la pintura q le pidió catar y ahora no quieren cargar con las responsabilidades q exige Catar....lógico...
Creo que la pintura no lo hace el fabricante, eso lo hace un tercero y la configuración del interior también.
Alguien que sepa del ya o tenga más datos?
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