Boeing sigue sin levantar cabeza. La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha adoptado una decisión que pone en duda la capacidad del fabricante para garantizar la seguridad de sus aviones (Boeing pierde 4.000 millones y ahora no es por el 737Max).
A partir de ahora, los técnicos del citado organismo serán los encargados de revisar todos y cada uno de los Boeing 787 producidos. Busca con ello garantizar que no exista ningún defecto de fábrica.
Según revela Flynews, la FAA ha sido criticada por haber dejado en manos de Boeing todo el proceso de comprobación y certificación de las aeronaves. Más aún cuando en los últimos años se han detectado multitud de problemas en diferentes modelos del fabricante estadounidense.
Además del 787, la FAA lleva tiempo supervisando la producción de los 737 Max, modelo que fue vetado durante 20 meses por sendos accidentes mortales (La seguridad del 737 Max, en entredicho: 42 incidentes en un año).
La FAA ha detallado que “llevará a cabo inspecciones finales y retendrá la facultad de autorizar cada nuevo avión hasta que esté segura de que el control de calidad y la fabricación de Boeing cumplen con las normas de diseño de la FAA”.
Boeing, por su parte, ha respondido que “respetamos el papel de la FAA como nuestro regulador y seguiremos trabajando con transparencia a través de sus detallados y rigurosos procesos”.
“La seguridad es la máxima prioridad para todos los integrantes de nuestro sector. Para ello, seguiremos colaborando con la FAA para garantizar que cumplimos sus expectativas y todos los requisitos aplicables”, sentencia.
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Vayan alistando los legendarios A340.
Creo que están pensando en los A300 y los A310,además de los legendarios B727…jajaja
El jamón serrano y el avión americano
A ti, probablemente piloto y que no habrá volado Airbus, puede gustarte más Boeing, e incluso puede ser más agradable de volar pero el 737 debería sustituirse ya por un modelo totalmente nuevo y el 787 siendo un avión totalmente nuevo tiene defectos de fabricación en parte causados por la auto certificación de Boeing
Estoy de acuerdo contigo pero dime un solo avión que no haya tenido ni gun problema. Porque tanto los 787 como los nuevos A350 han tenido y tienen problemas…. A ver si se centran estos 2 Fabricantes y en vez de pelearse por quien vende más aviones se preocupan en quien los vende mejor hechos! Que van nuestros culos en ellos……
Completamente de acuerdo, pero la cadena empieza en los clientes: Las compañias aereas, que reclaman aviones más baratos, que se entreguen antes, porque quieren cobrar menos a sus clientes, que son los pasajeros que quieren viajar de A a B por cuatro duros.
¿Quién pone fin a esta espiral diabolica?: Las administraciones que velan por la seguridad pero no son capaces de escapar de la influencia de los primeros.
Las ADMINISTRACIONES q certifican han de ser TOTALMENTE independientes...¿desde cuándo se puede uno autocertificar?es q la cosa es de risa si no fuese xq murió mucha gente!!!
Correcto caballero. No recuerdan los DC-10 q se les abría la puerta de la bodega y se cayeron 2, y el del tornillo del motor en Chicago?
Igualito oye...Engañar con información q se sabía pero encarcela el coste es lo mismo q un accidente normal...Asi va este mundo, con personas q no entienden absolutamente de nada!
Que casualidad que ahora tenga problemas los A350 y por imposición de Qatar a la sazón inversor importante en Boeing, me parece un absurdo el razonamiento de Qatar que se lo achaque a la pintura, estos cataríes no hay por donde cogerlos.
Quieres comparar problemas, con el engaño en todo el proceso de verificacion y certificación del 737 MAX?acaso no te enteraste de q murieron 300 personas xq Boeing engañó y omitió a sabiendas informacion vital para hacer el coste más bajo???En fin, algunos el seso lo tenéis de ADORNO!!
Le recuerdo que el a320 lleva aaaañññññoossss volando y sigue siendo lo mismo, con nuevas actualizaciones al igual que los 737.
Airbus lo unico que ha hecho ha sido ponerle la mascara del zorro.
Prefiero el dicho:
"if it's a Boeing, I'm nota going"
O también:
"If it's a Max, I'm not the PAX"
La "globalización" puso en jaque a boeing. Son sus proveedores quienes entregan las partes para emsamblar los aviones. Beneficiado Airbus con algunos mejores modelos, menores precios y sus partes a tiempo.
Vean el reportaje del periodista del Wall st journal sobre la falta de control de calidad en los talleres de construcción de Boeing, así como la no atención a las observaciones de los técnicos de montaje del B330max que ocasionó la caída de dos de ellos con la de 300 víctimas y todo por incrementar las millonarias ganancias y elevar el valor de sus acciones. Resultado sustitución del CEO de Boeing que debería haber ido a la cárcel.
Menos mal q queda más gente cabal!! Si eso lo hubiera hecho cualquier otra empresa del mundo, estaría cerrada y con la mitad de sus directivos en la CARCEL...pero como fue un monstruo de EEUU,pues nada, unos cientos de millones de 8ndemnizaciones y marchando q es gerundio....VERGONZOSO!! Nadie debería subir en un 737MAX, deberíamos hundirlos!!
El CEO de Boeing y todos sus Ingenieros sabían de Los defectos de diseño del 737 Max 8 and 9.(Memos internos lo demuestran).
En efecto nunca se enteraron sus pilotos de un sistema (MACS) que se encargaba de bajar a nariz del avión automaticamente cuando este empezaba a levantar su nariz en ecxeso.
La revelación de un Nuevo Sistema Hubiese implicado entrenamiento de pilotos. Ellos se ahorraron ese dinero por avaricia y aún al saber que esa falla en el diseño habia occasionado su primer accidente en Indonesia no querian revelar a Lion Air esa falla en diseño. Les vendieron ese mismo avión defectuoso y se burlaron de Los pilotos de lion Air que pedían entrenamiento en simulador. Los mataron al venderlos algo que estaba y Sigue siendo un avion de casi 50 años con motores y winglets nuevos.
Una verguenza para nosotros los Americanos.
Si el asunto descubierto a Boeing fuese a cualquier otra empresa del mundo, esta ya hubiese sido cerrada pero como ha sido un monstruo de EEUU,aqui no ha pasado nada, casi 300 muertos, unas indemnizaciones y marchando....!Q asco de mundo, oigaas
El airbus 330 también con problemas en computadoras. 3 incidentes, uno fatal. Corrigiendo software.
Daniel
No intentaron engañar al regulador. Gran diferencia.
¡En breve CDC y Pfizer!