El fiasco sufrido por Iberia en el concurso para gestionar el handling de Aena durante los próximos siete años ha generado gran incertidumbre en un sector que da empleo a miles de personas y mueve cada año 5.000 millones de euros (Iberia pedirá la revisión del concurso del handling de Aena tras perder 8 aeropuertos).
En un comunicado conjunto, UGT y CCOO advierten que el resultado del mismo “ha afectado de manera brutal” a los trabajadores del sector aéreo (Handling de Aena: así queda el reparto de las licencias).
“Las instituciones implicadas no parecen reaccionar a una situación en la que se está poniendo en riesgo la estabilidad social de todo el sector”, lamentan los sindicatos, que exigen que se acelere “para encontrar una solución no solo a la situación de Iberia, sino también a la del resto de compañeros, a los cuales les puede afectar de manera importante este resultado tan inesperado”.
El gran temor de UGT y CCOO es que la derrota de Iberia, que ha perdido ocho aeropuertos (Barcelona, Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao), desemboque en “una precarización brutal”, tal y como está sucediendo en otros aeropuertos de Europa.
“El riesgo de la pérdida del negocio del handling de Iberia no supone solo un problema aislado, ya que golpea también a toda la estructura de la compañía y a la del resto del sector. De no solucionarse, provocará una convulsión importante en el sector aéreo de este país”, alertan.
Por todo ello, ambos sindicatos promoverán concentraciones en todos los aeropuertos el próximo lunes 23 de octubre. “Los trabajadores y trabajadoras del handling demostrarán que nadie puede jugar con ellos”, avisan.
Más de tres semanas después de conocerse resultado del concurso, aún se desconoce qué sucederá con los miles de trabajadores afectados por los cambios de adjudicatarios. Existe preocupación por los aproximadamente 3.000 empleados que trabajan en los aeropuertos que ha perdido Iberia. Existe la opción de una subrogación por parte de las empresas vencedoras, si bien los sindicatos afirman que muchos empleados no están por la labor de dejar la empresa.
Iberia, por su parte, está haciendo todo lo que está en su mano para tumbar una resolución de Aena que considera injusta. La aerolínea, que ha pedido una revisión del concurso, aseguró que llevará a cabo “todos los trámites necesarios” en cada uno de los aeropuertos donde no ha obtenido licencia. Entiende que su oferta estaba muy por encima de lo exigido por el pliego tanto desde el punto de vista económico como técnico.
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Pero vamos a ver. ¿No son esos sindicatos los mismos que llevan años diciendo que gracias al convenio del sector que ellos firmaron con la patronal ,cuando se pierde una licencia no hay ningún problema porque no se pierden derechos gracias a la subrogación?
¿O es que ahora como les toca a ellos si se pierden derechos y cuando les tocaban a otros no?
¡Pues claro que se pierden porque han permitido durante décadas la precarización del mercado laboral en los aeropuertos!
¿O acaso porque todos los trabajadores querían acabar en Iberia y nadie quería irse de Iberia?
¿Por qué en groundforce y Air Europa no teníamos calendario laboral anual ,realizábamos horas extras ilegales y concatenábamos contratos eventuales ?
¿Como puede haber bases de Menzies en las que el 100% de los trabajadores están a tiempo parcial?¿Como cubren un retraso legalmente si el Estatuto de los trabajadores prohíbe ,salvo fuerza mayor , y un mero retraso no lo es, hacer horas extras?
¡CALLASTEIS ANTES , FRENTE A LO QUE SUCEDÍA FUERA DE IBERIA, CALLAROS AHORA QUE OS VAIS AL HANDLING QUE HABÉIS PERMITIDO QUE SE ESTABLECIERA EN ESPAÑA!
No puedo estar más de acuerdo contigo compañero, yo con antigüedad de más de 25 años en aeropuerto fui de los primeros subrogados con convenio del sector y los mismos que me decían que esto a partir de ese momento era así y que se garantizaba el empleo y los derechos de los trabajadores (mentira)son los mismos que ahora quieren cambiar las normas porque no les viene bien.
Hay cientos y cientos de subrogados en España por los que nadie ha hecho nada (abandonados a su suerte) y que en el mejor de los casos han conseguido algo en los juzgados,otros ni eso ( pregunten en VLC) así que tomen nota de lo que les espera,lo siento por los pobres que se dedican solo a trabajar,.
MUCHA CARA
El problema es que los dirigentes del los sindicatos en el handling son de Iberia, y nunca les importó lo que sucedía fuera de Iberia porque "Iberia era intocable".
Y fuera de Iberia hace años que es la selva.
Iberia desde 2002 fue precarizando el handling, en Gran canaria hay operarios a tiempo parcial que entraron en 1991...así que dejen de rasgarse las vestiduras que han permitido eso...ellos son tan culpables como la empresa de haber llegado hasta aquí...y ahora hablan de movilizaciones con un solo fin: salvar a los sindicalistas.
¿Desde 2002? Compañera desde 1994 en que iberia hizo la primera subrogación de. Empleados a Eurohandling, se empezó a precarizar. Hay muchos agravios. Desde tener que ser subrogado con 20 horas semanales.cuando la empresa EH tenía y mantenía eventuales a 40 horas. Que fuera.os subrogados a EH y nos siguieran aplicando descuentos en la nómina de la clave 156 que era para el plan de viabilidad de Iberia y nos quitaban hasta 60000pts al mes a los subrogados en 1996 y 1997, hasta los derechos de billetes, que solo mantiene un pequeño reducto de trabajadores de GF LPA (1ª-2ª-3ª subrogación a EH, pero sin poder emitir billetes en LPA, teniendo que ir a Madrid o a TFS a las oficinas de ventas para poder hacer uso del derecho por sentencia). A todos estos agravios se van a incorporar los trabajadores de Iberia en Abril. Pero ésto ya existía desde 1994, pero ustedes se creían intocables y lo peor. Trataron con mucha mala baba a los subrogados de GF a IB. AHORA TENGAN CLARO QUE HAY CUCHILLOS AFILADOS ESPERANDO SUBROGACIONES........
WELCOME SUBROGADOS A GF O MENZIES......QUE NO SE LES.CAIGA EL JABÓN EN LA DUCHA
Liberados, tranquilos que Iberia os puede recolocar en Martínez Villergas como Belén viviente en Navidades. Y alguno, como arbolito.
Lo mejor es rescindir el contraro de trabajo y dedicarse a oros empleos al alza.
Las condiciones actuales son malas e irán a peor. Con un futuro de ventas y ocupación al alza, con beneficios históricos, es un contrasentido tolerar empeorar tu calidad de vida.
Solo cuando falte de mano de obra mejoraran las condiciones. Esa es la única "lucha" útil.
Alguien duda que Iberia dejo perder los aeropuertos que quiso? Alguien duda que al potenciar a Grandforce lo que buscan es que se convierta en el Handling de IAG? Alguien duda que les buscarán una salida a los liberados sindicales mafiosos, principalmente a los sindicalistas de empresa que son los de UGT y CCOO?
Efectivamente a Ugt y CCOO solo les preocupa los afiliados que van a perder y los que no pueden votar en las próximas elecciones sindicales, por si les quitan de liberados y les ponen a currar.
Arrieros somos y en el camino nos encontraremos.
Cuando hace 8 años se perdieron aeropuertos donde estaba iberia entonces? Y mira no echo de menos para nada la última Iberia que conoci con lo de ahora. Aquellos turnos en los que facturabas, coordinabas y estabas en equipajes el mismo día y donde vivían bien siempre los mismos, los que siguen viviendo bien y trabajábamos como burros. No pienso mover un dedo por Iberia, lo siento pero nadie movió un dedo por nosotros así que donde las Dan las toman. Y si pertenezco a Grounforce y nos costó mucho acoplarnos pero lo hemos conseguido la única diferencia es que no tenemos billetes por lo demás no quiero a Iberia ni en pintura, yo y muchos otros.
Trabajador@ de empresas del handling a nivel nacional,brazos caídos,todos a una,paremos los aeropuertos nacionales por un convenio mucho mejor para el sector con una jubilación a los 60 años por ser un empleo penoso ñ.si todos les demostramos al ministerio que somos los que movemos los aeropuertos y tenemos fuerza nuestras condiciones mejorarán si nos separan ellos ganarán siempre.
Déjeme s las disputas y paremos un país,si no ven peligrar sus sillas los ministros nunca mejorarán nuestras condiciones.
Todos unidos seremos más fuertes
Totalmente de acuerdo, es hora de estar todos unidos, hacer un convenio del sector potente y eso se consigue con una huelga y brazos caídos a los que les toque servicios mínimos paralizando todos los aeropuertos, si llevamos todos las medidas de seguridad a rajatabla como por ejemplo el hombre guía, movimientos de prevención a la hora de manipular las cargas,etc,etc,no sale un avión en hora ni de coña con servicios mínimos, ya es hora de hacer algo por nuestro futuro laboral y así las empresas piratas se lo pensarán dos veces a la hora de presentarse.
No se si lo publicó este periódico, lo de iberia en los aeropuertos, es para simplemente, bajar el convenio, puesto que sus trabajadores irían subrogados a otra compañía, que no les va a pagar lo que cobran actualmente, se quita personal mayor, y sanea sus cuentas, no es que no haya pujado, es que ha delegado en otra empresa, para que, incluso con dinero propio de iberia, les haga esa limpieza, y dentro de creo no más de 4 años, volver, pero con bajada de convenio, sin personal caro y con contrato peores a los actuales
Las empresas que han ganado ya estaban,ya tenían trabajadores de Iberia subrogados(FUE,ACE,etc) quieren decir que esas empresas no cumplen con las condiciones y hasta ahora que les toca a ellos sufrir lo que llevamos sufriendo otros ante su silencio y complicidad estaba bien?Los sindicatos llevan años al.servicoo de las empresas ,solo se acuerdan de los empleados en las elecciones,Por que los enchufadosny golfos mafiosos de los sindicatos en la mesa hasta ahora no denunciaron esa precariedad y falta de cumplimiento por las empresas?bolsillos agradecidos son
Lo que da vergüenza es que ahora es cuando hablan llevan años iberia riéndose de los empleados y aún perdura igual que dijo que renovaría la flota todo pues mentira en tantos años trabajados yo nunca vi nada bueno de los sindicatos y ha engañado a aena metiendo vehículos pintados como niñuevos lo que pasa es que ahora los sindicatos se quejan por qué no ganan dinero negro que les pasa iberia así que ha a apechugar y a trabajar sindicalistas ya que lleváis un montón de años sin dar golpe
¿Donde estaban todos esos sindicatos cuando IB se fue de Canarias? Y nos subrogaron a otras empresas y nadie abrió la boca, y a pesar de haber trabajado 15 años en IB ,ahora mismo estoy subrogada en Swissport, no sólo habiendo perdido todas mis garantías, las misma por las que ahora sí temen los sindicatos , sino que estamos cobrando por debajo del convenio del sector.
El mismo Swissport, al que AENA dejó optar a los concursos sin cumplir con el convenio del sector, y al que ahora "amenaza ' con quitar las licencias si no cumple con los criterios de subrogación.
Ojalá todos esos sindicalistas que ahora están en pie de guerra por qué están viendo peligrar sus sueldos de liberados hubieran velado por nuestros derechos desde el primer momento en el 2007 con las primeras subrogaciones.
Lo que hay detrás...sindicalistas que temen perder su posición de poder, influencia. Muchos han vivido bien. Acosta del trabajo de otros. Mientras ellos liberados.
Ya lo que tienen que preocuparse por que los nuevos operadores de Handling. Cumplan y respeten los derechos de los subrogados.
Ya la desicion de Aena esta echada. Y ya adjudicado los operadores. Que se cuide IB no vaya a ser que pierda las licencias que le han dado como operador.
Y a IB le interesa esta situación. Va a quitarse personal antiguo y caro sin trauma.
El personal será subrogado. Siguen trabajando.
Y para próximos concursos en unos años. Tendra un personal más joven. Y barato.
Los liberados lo que temen es cambiar el ácido úrico de las mariscadas por las hernias discales ....Karma. Todo llega..
Que ganas tenemos en Málaga de ver al cabeza trono metido en una bodega...aunque me temo que me buscarán un chiringuito
Pregunta en rampa de Groundforce qué hicieron con el delegado sindical cuando Air Europa dejó el autohandling.
Imagino que buscarle un puestecito
que disfruten el socialismo de amigotes.
Jajaja qué gracioso todos estos , y hasta ahora que ha pasado esto , incluso personas que han cambiado a 3/4 empresas en los últimos 6/7 años y nunca ha habido movilizaciones, ahora como les toca los señoritos de iberia todos a llorar , a llorar a Jerusalén !!
Eso mismo. Hace 8 años sooo recibimos una carta que parecía ser de condolencias. Ahora lloran pero no han perdido Madrid qie es donde están todos los enchufados y vividores de la empresa.
Cuando dejaron de votarlo en su propia base, desde Madrid lo "rescataron" y lo siguieron liberando, a distancia. No debió de quedar contento de seguir viviendo sin dar palo al agua que se hizo seguidor de Puigdemont 🤣🤣🤣
No pillo a que te refieres.
El handling de Iberia en BCN era y es precariedad total y absoluta. Contratos de 2h, contratos temporales, ninguna estabilidad ni seguridad, pasas por mil subcontratos extraños, 'Facts', 'Fijis' los llaman, que son una verguenza. El sindicato una mafia de familiares de El Prat de Llobregat ignorantes a más no poder. Menos mal que AENA les ha retirado la licencia.
Yo quería ser coordinadora (puesto extrañamente llamado agente administrativo). Flipe cuando vi que el sueldo base era de 7 euros la hora. No se supone que IB era la empresa de referencia, la empresa del aeropuerto en la cual te pagan bien. Una vergüenza.
Yo quería ser coordinadora (puesto extrañamente llamado agente administrativo). Flipe cuando vi que el sueldo base era de 7 euros la hora. No se supone que IB era la empresa de referencia, la empresa del aeropuerto en la cual te pagan bien? Una vergüenza.
Cuando en el resto de aeropuertos se perdió el handling, mirasteis para otro lado o directamente pasasteis de todo. Yo después de 20 años en iberia, pasé a grounfgorce. Fuera billetes free, una paga por los aires etc etc. Así que al que le toque que se joda. A la bodega y a trabajar duro. A mamarla
Ídem. Que por nosotros nadie movió un dedo. A mí me mandaron la mísera carta que mandaron a algunos.
Cuando se creó Iberia Express a los de tierra les daba igual... ahí se enarboló la precariedad laboral en Iberia. Ahora, los de tierra con sus liberados, apechugad. Los de vuelo os lo advirtieron, pero aún con trabajos diferentes, pertenecéis (hasta ahora) a la misma empresa y mismo negocio, y la precariedad ataca todos los frentes. Vosotros no ibais a der diferentes.
Preguntas que uno se hace...
1) ¿Como es que no hay destitucion alguna? Cuando en una competicion deportiva se recogen varios fracasos (varias NO concesiones de handling) que sucede? Hay destituciones. Ley maxima
2) Si hay una teoria B, que se resume que todo es una gran injusticia o confabulacion, ¿donde esta la brutal camapaña de Iberia denunciando esas maniobras oscuras?
3) ¿Sera que el fin justifica los medios, y el beneficio final a Iberia en ahorro de costes laborales es el deseado, y todo desde un despacho sin tener que pelear y negociar nada a la baja?
Elijan sus respuestas. Pueden elegir dos razonamientos a tal fin:. a) los empleados son numeros b) el empleado es el producto a cuidar en toda empresa