Vueling es, por número de aviones, líder indiscutible entre las compañías aéreas de origen español. Según los datos a los que ha tenido acceso Preferente, la low cost de International Airlines Group (IAG) dispone en la actualidad de una flota de 125 aeronaves, todas ellas de Airbus, superando ligeramente las cifras prepandemia (La matriz de Iberia y Vueling se reforzará con 50 Boeing 737).
El 60% de su flota está compuesta en estos momentos por Airbus A320, modelo del que tiene un total de 75 unidades. Le sigue de lejos el A320 Neo con 25. Y por detrás se encuentran el A321, del que cuenta con 18, más seis A3219.
A estos 124 aviones se han sumado dos A321 Neo. Y la previsión de Vueling es incorporar otros dos más a lo largo de 2023. Estas nuevas unidades reemplazarán a cuatro A320 CEO.
Fuentes de la compañía consultadas por Preferente explican que “esta renovación forma parte de la estrategia de apostar por una flota de última generación con la que podemos disminuir el consumo de combustible, que a la vez nos permite recortar en torno a un 20% de las emisiones respecto a su predecesor, el A320”.
De momento, Vueling, única compañía española que supera a Iberia en número de aviones, se mantiene como un operador 100% Airbus. Sin embargo, se ha especulado con la posibilidad de que pueda ser el destinatario de parte de los 50 Boeing 737 adquiridos por su matriz, IAG, en mayo de 2022.
En declaraciones a Preferente, su CEO, Marco Sansavini, aseguró desconocer cuál sería el destino de estos aviones. “La decisión sobre si los Boeing 737 que acaba de comprar IAG serán adjudicados a Vueling no está tomada todavía y el grupo puede destinarlos a cualquier aerolínea”, explicó en una entrevista concedida a principios de 2023 (¿Incorporará Vueling los nuevos 737 Max y dejará de ser 100% Airbus?).
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Cual es el objetivo del artículo? Esta información puede leerse en airfleets tranquilamente 😂
Pues como usen la chatarra del 73.... publicidad negativa para un avión tan incómodo y poco seguro en mi opinion
Cto tiempo ha durado el bueno de Javier al frente de Iberia? Cto duró en Vlg??
Y Marcos desde que llegó que logro le adjudicamos? Tic tac…
Me parto de risa, la mitad o más de los A320 eran de IB.
Buenas tardes!!!
Algun columnista de esta noticia a consultado el porque Vueling tiene esa cantidad de aviones???
Porque si se ponen a investigar a, determinarán a gran número de aviones proviene de una manera u otra de Iberia, también parte de los slots q opera. Porque será??? Causalidad política, no casualidad, CAUSALIDAD.
Será casualidad política, porque causalidad, política o no, es otra cosa.
Totalmente de acuerdo contigo Óscar; yo viví esa "transición" que previamente se inició con la absorbida ClikAir allá sobre 2005. Luego se inventaron Iberia express y más de lo mismo.....
Mira Oscar, voy a guardar tu comentario en el cajón de las opiniones que me importan una mierda. Por cierto, NO SABES ESCRIBIR
Hasta dónde sabe el mundo vueling fue primero de Iberia y con la fusión British-Iberia ahora es de IAG (lo que es lo mismo vaya)
Por una vez lo dicen bien. Compañías de origen español que no españolas. El patrón extranjero fija las reglas y salarios como no puede ser de otra forma....
Sí, señores de Preferente, al leer el artículo me he quedado en todo punto decepcionado, ya que pensé que harían alguna mención especial al avión con la maravillosa librea de Vueling