Air Europa arrancará la próxima temporada de verano con una flota ampliada y 100% Boeing. Según ha podido saber Preferente, la compañía de Globalia dispondrá en cuestión de semanas de un total de 50 aeronaves, todas ellas del fabricante estadounidense (Air Europa ya dispone de 23 Boeing 787 para el largo radio).
En concreto, contará con 26 Boeing 737 para el corto y medio radio, incluidas las operaciones de su filial, y con otros 24 Boeing 787, en este caso para el largo radio. Del segundo modelo, 11 serán 787-8 y los 13 restantes, 787-9.
La compañía comandada por Jesús Nuño de la Rosa, que si todo va según lo previsto se integrará en IAG a lo largo de 2024, dijo adiós hace cuestión de días al último Embraer que le quedaba, en concreto un E195 operado por Air Europa Express. Tras su retirada, solo le queda un paso para ser 100% Boeing: aparcar el ATR72 que usa su filial para vuelos interislas (Air Europa: último paso para convertirse en 100% Boeing).
Tras acometer un ajuste obligado por la crisis del Covid, Air Europa ha ido incrementando su flota de forma progresiva. A lo largo de 2022 incorporó un total de diez aviones, cinco 737 y otras cinco 787, igualando el número que tenía antes de la pandemia.
Hace años su flota se caracterizaba por la diversidad de modelos. Llegó a contar con A330, B787, B737, E195 y ATR.
Concentración en las agencias: los grandes grupos aceleran
Cruzar el Atlántico en un avión todavía más pequeño que el A321XLR
París aplica otro recorte al alquiler vacacional
A los mandos de un Boeing 787 de Air Europa: aterrizaje desde el cockpit
Pangea se desmarca de Halcón y B Travel: “Tenemos poco en común”
Cargando ...
Zona hotelera de Cancún: turistas se quejan del deterioro y mal olor
Cuba elige a viajes de empresa para mejorar sus cifras turísticas
Inteligencia Artificial: así la usaron Airbnb, Booking y Expedia en 2024
Playa del Carmen: hundimiento de calles en la zona turística
Ya sabemos a donde irán los Boeing de IAG. En otro orden de cosas, qué ganas de que pasen un par de años y veamos esos aviones azulitos bien pintados de rojo y amarillo!
Pues yo no tengo muchas ganas. Como viajera frecuente, las condiciones de Air europa son mejores para el pasajero…
Eso es que no cruzas el charco con ellos o que tienes la suerte de poder pagar business.
Volar a USA en turista en Iberia y AirEuropa es básicamente lo mismo. Incluso mejor en AirEuropa, que tiene los 787 porque si con Iberia pillas el 350 bien, pero si te toca el 330...peor...
De precio puede que algo más barato UX y servicio y comida muy parecidos. En cambio si compras vuelo con millas/AVIOS las condiciones de IB son mejores a cambio de tasas más altas.
El 330 es un gran avion lumbreras
Algunos se conforman con un plato de lentejas mal cocinadas.
Te ha faltado poner de violeta y amarillo, que patético su comentario, parece que te jode el Azulito jajajaj, más vale que hables mál de los políticos
Ahora todos con 737. La diferencia es que en la express los volamos y vosotros sois gestores de sistemas como hemos podido comprobar en KTW y ACE. Debio ser por falta de practica por volar tan poco y conbrar tanto...
No por favorrrr!!! En la matriz son superpilotos superheroes!!!! Destrozan un avión en KTW, otro en ACE revientan un 330 por meterse en una tormenta en Argentina etc etc.. y luego vienen a la Express dandoselas de superpilots cuando son el hazme reir de las aerolineas en europa
Ya sabemos que todos los de express venís o de la NASA . Todos “FUN LAUDE” 🤣🤣🤣 si estáis ahí es porque no tenéis ningún lado más donde ir. Que ya sabemos todos como habéis entrado…..
Pues tú cobras la mitad que esos inútiles…. Te deja mal amigo
Y si Europa dice No a la fusión,que os parece que pasaría
Nada de raro que eso ocurra,sobre todo por que perjudica a Air France y a los holandeses. España no pinta nada en la UE por que estamos gobernados por inutiles borregos conformistas
No sabe Iberia lo que le espera mejor ahorra pintura
Esperemos que cuando haya noticias de Iberia también sumen a sus números los aviones de IBX y los de ANE que vuelen sus rutas. Que manera de falsear números.
Al final que le pasa a AirEuropa Express? La cierran? Ese nombre está gafado desde hace décadas
Todos los 737 para la express, sería lo mejor acabaría todas ls disputas
Haciendo eso tienes que tiras a unas 400 Tcp y unos 150 pilotos
La express no se cierra, estamos haciendo Torá la habilitación de 737( preguntaros de donde van a quitar los 737 para que los volemos nosotros), y pronto unos cuantos vamos a empezar la habilitación del 787.
Fuerza y Honor compañeros nuestro turno llega
El turno de los que cobran la mitad por volar el doble… inteligencia y visión
Por eso os quereis venir todos los copilotos de AEA a la Express a soltaros a mitad de salario que en vuestra empresa verdad??
Nadie quiere irse a la express necio, no les queda más cojones que hacerlo si quieres soltarte ya, y te corrijo se bajan practicamentw con el mismo sueldo que en la matriz, es decir volará contigo cobrando el doble
Anda y callate pobre hombre....vete a por los niños al cole y mendiga tu suelta en Palma....
Que pena hablar de esas formas a tus compañeros de profesión sea de la cia que sea . Se ve que eres joven e inexperto en este mundo . Ojalá te dure tu puesto toda la vida porque con esa actitud …
Pilotos de la Express, que pensarías si mañana os pasará como a Binter y os crearán la express de la express con 20 tripulaciones volando vuestras horas pero a mitad de la mitad??.
Desde luego q la culpa no la tendrían los pilotos de Express… Que parece que la creación de la Express es culpa nuestra, cuando sois vosotros quienes permitisteis en su día la creación de una compañía donde pone Air Europa Express en los aviones a cambio de un acuerdo chapucero el cual impedía la progresión de los copilotos. Si alguien a prostituido esta profesión sois VOSOTROS que habéis permitido la creación de una compañía con peores condiciones en vez de haber luchado por igualarlas y que esta compañía no tuviera sentido…
También se podría decir q si no te hubieses ofrecido por la mitad de dinero la express no existiría. Es muy fácil lavarse las manos.
Eso es una tontería… Muchos pasamos de volar una avioneta a volar un reactor con muy pocas horas. Hay gente de tu querida compañía que ha pagado dinero para conseguir esa experiencia y lo sé de buena tinta por que conozco unos cuantos... Y si, por si lo pones en duda, nosotros hemos entrado pasando unas pruebas exactamente iguales que las de la la matriz y dirigidas por pilotos de la matriz.
Vosotros sois los que os laváis las manos con ese argumento. Mirasteis para otro lado o peor, no solo no movisteis un dedo, si no que intentasteis empeorar las condiciones de los copilotos negándoles cualquier posibilidad de progresión…
Los pilotos no se "ofrecen" sino que se les "ofrece" un sueldo, y muchos de nosotros lo aceptamos dependiendo de nuestra situación.
Si has estado en el extranjero volando y con la hucha bien llena y te ofrecen una express en tu casa, pues lo aceptas y ya está...
Si como tú, eres un gastador que vive por encima de sus posibilidades con casa de 700K, mujer que no trabaja y 3 hijos en colegios franceses pues todo os parece poco...
Haceroslo mirar Abalos
Y muy difícil renunciar a un puesto de trabajo si no tienes enchufe!
Callate piloto de AE frustrado por se capi...cuando eso pase pues nos iremos. otro sitio sin miedo, no como vosotros que estais aco. jo nados de moveros porque no conoceis otra cosa
No entiendo, tienes más opciones y te quedas en una compañía qie te paga con cacahuetes?.
No quiero ni preguntarte cuales son esas opciones
cacahuetes?? yo creo que desconoces las tablas salariales de capi de la Express....
Anda ve a por lo niños al cole ingles y de paso luego vas a por la parienta a las clases de paddel...
Normal que no te llegue el sueldo Ronin...
Te han engañado macho....
Eres un pringado como un castillo
En la Express es aue no piden un mínimo de español y de gramática? Madre del amor bendito..
Yo lo que estoy viendo por lo que puedo leer , es que en la express hay mucho maleducado . Pilot debería estar en Iberia porque con esa soberbia le pega más
Pues la verdad que es triste que la legislación les deje hacer ese tipo de cosas.
Vaya flipado. Te vas a la calle. Asimílalo de una vez diestro
Ánimo, que vanagloriarse de volar los 737 haciendo el doble de horasque tus compañeros cobrando la mitad es signo de que en la aviación, aún se puede seguir trabajando en el factor humano.
Unos mamando y los otros tontos alimentando a los jefazos, es lo que hay.
Por mucho que repitais la misma tonteria una y otra vez no se convierte en verdad. Ni se vuela el doble ni se cobra la mitad, y hay muchos sitios peores, pero muchos muchos. No todo es air europa, mira el resto del mundo e imformate un poco mejor antes de hablar.
No eres OZ, primero porque escribes con faltas de ortografía "Torá" y "preguntaros" en lugar de "preguntaos", "de donde van a quitar" algo muy común entre vosotros. OZ al cual conozco bién tiene una ortografía excepcional y tú gramaticalmente hablando eres un estulto y anal-fa-beto.
Si todos escribís como tú en la matriz dais pena....
La HT del 787 no se vá a realizar en la Express así que tús intentos de hacerte pasar por OZ han sido un fracaso.
Te recomiendo irte al cole a hacer un curso de lengua castellana, y después si eres bueno....te vienes a la Express que te enseñaremos a volar un RNP
Dais pena .ablando así entre compañeros de profesión..en vez de desearos lo mejor para cada uno...os puede mas las envidias..y la mierda que tenéis en la cabeza.preocuparos de mejorar cada uno en buestro trabajo...y desearle lo mejor .Al que tenéis al lado...así nos va desde hace años .con gente como vosotros ..las empresas hacen con nosotros lo que quieren..por que gente como vosotros promueve la desunión entre trabajadores...te lo dice uno que pone faltas de ortografía.. y gana 1000 euros al mes ..cargando las bodegas de los aviones..
Ni ablando ni aduro, aqui la gente habla, o está hablando.
Soy argentina y próximamente volare desde Madrid a Buenos Aires en el próximo mes de Mayo por AE y.me aterroriza ver como discuten y dicen cosas desagrables entre Uds...Volando también actúan así??? Dios me proteja....!!
No te preocupes no volarás con gente de la express.
Y que seas argentina qué agrega o aporta en este tema ?????
Pos aver estudiao, canpeon.
Por fin alguien con valores !!! Es una vergüenza leer estos comentarios entre compañeros de profesión . Tienes toooooda la razón !!!
Jajajajajajajajaj sois unos flipados jajajajajaj , la esperanza es lo último que se pierde no sé que tenéis en contra de los matriz, pero gracis a ellos os dan la oportunidad de subir a la matriz y lo pagáis así es una pena , sois compañeros no enemigos si seguís así saldréis perdiendo y eso no es bueno para Nadie y menos para vosotros ale a seguir soñando que es gratis jajajajajaj
Hasta que no firmes no lances campanas al vuelo , compañero . A ver si te va a pasar como a los de Iberia ,que se quedaron tirados a 8 horas de firmar con la habilitación terminada .
Pero si no sabéis volar un 73 como vais a volar 78... Engaaaaa
Te lo cuento yo: Todos los comandantes habilitados ya para 737, y 4 cursos en marcha para los últimos 16 copilotos del escalafón.
6 aviones en Shannon pintados con la librea de la Express y llegando uno en Marzo y dos en Abril...Los próximos en Mayo hasta completar 7 en Junio.
Si cerraran, no se habrían gastado la pasta que se han gastado en TR.
Aún recuerdo cuando el viejo tuvo que repintar 11 embraers ( con librea de universal) despedir a todas las tripulaciones seleccionadas y meter los aviones en la matriz GRACIAS A LA FUERZA DEL COLECTIVO.
No cantes victoria tan pronto
Querido Batman, tuvieron la oportunidad de cerrar la Express durante la pandemia sin necesidad de que "el colectivo" hiciera fuerza así que ahora.....por mucha fuerza que apliqueis.....(que luego no es tanta), no harán otra cosa que enviar aviones a la Express....
Que pereza da leerte ! .
Pues no lo leas pringao
Sólo pintaron uno que además nunca voló para aea se fue a Portugal desde san joa cerca de San pablo
¿Has visto esos 6 aviones?
Mantenimiento tampoco.
Cada vez lo veo más feo para Groundforce, otra vez con la duda de que va a pasar.
Dudo que tenga un mal futuro y más cuando acaban de empezar nuevo contrato en muchos aeropuertos. No es fácil crear una empresa así como esa de la nada y aún menos llegar a la capacidad y validez de sus profesionales actuales. De alguna manera u otra seguirán. Estoy seguro.
Aquí no se suelta nadie en 4 años
Pichin garrapata se vá al ATR hasta Junio...lo comentan en la oficina
Lo que muchos queremos saber es cómo queda el departamento de mantenimiento y la CAMO después de la cacicada de la que hemos sido testigos....
Pregúntale a Ricky
No canten victoria, si los franceses dan guerra la UE no dara el permiso,ya sabemos lo que es la basura de la UE