Así será la fuga de efectivo de las aerolíneas en 2020 y 2021

Un nuevo gráfico de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) muestra a las claras cómo será la fuga de efectivo de las compañías aéreas en lo que resta de 2020 y el global de 2021 (Las aerolíneas, al borde del abismo por la fuga de efectivo).

Según las previsiones del lobby aéreo, la pérdida de liquidez se irá atenuando a medida que pase el tiempo, si bien no habrá un solo trimestre con balance positivo. Habrá que esperar a 2022, siempre y cuando no surjan más imprevistos, para volver a ver una industria aérea mínimamente rentable.

Uno de los principales desafíos de las aerolíneas desde el estallido de la crisis de Covid-19 está siendo controlar su consumo de efectivo para sobrevivir hasta que remonte la demanda. Pese a todos sus esfuerzos, de media solo han logrado una reducción del 50% de los costes debido a que hay partidas inevitables. Como resultado, la industria quemó 51.000 millones de dólares solo en el segundo trimestre de 2020, el periodo más negro de la historia de la aviación (Crisis de liquidez: las aerolíneas europeas, al límite).

Para la segunda mitad del presente año, como ya avanzó preferente.com, IATA calcula una fuga de efectivo por importe de 77.000 millones de dólares. Se trata de una cifra aproximada de 13.000 millones por mes, menos en comparación con los 17.000 millones mensuales del segundo trimestre.

En declaraciones recientes, el director general y CEO de IATA, Alexandre de Juniac, advirtió que “la crisis es más profunda y más larga de lo que cualquiera de nosotros podría haber imaginado”. “Hoy debemos volver a dar la voz de alarma. Si los programas de apoyo no se reemplazan o amplían, las consecuencias para una industria que ya se encuentra en dificultades serán nefastas”, alertó.