La Comisión Europea da su versión de lo sucedido con la compra fallida de Air Europa por parte de Iberia, que no ha salido adelante por las trabas puestas por una Dirección General de Competencia donde tienen un peso dominante Alemania y Francia, países contrarios a una operación que habría jugado en contra de los intereses de sus aerolíneas de bandera, Lufthansa y Air France. España, por su parte, se ha mantenido al margen en la fase crucial del proceso, una postura que ha causado malestar en el seno de IAG (Iberia comunica a Bruselas que renuncia a la compra de Air Europa).
La vicepresidenta ejecutiva y responsable de Competencia, Margrethe Vestager, explica que “nuestro análisis en profundidad reveló que la fusión habría afectado negativamente a la competencia en un gran número de rutas nacionales, de corta distancia y de larga distancia dentro, hacia y desde España en las que las dos aerolíneas compiten estrechamente”.
Detalla que “nos preocupaba que la operación pudiera haber tenido efectos adversos para los pasajeros en términos de aumento de precios o disminución de la calidad de los servicios”. Y en relación a las propuestas presentadas por IAG, que llegó a ofrecer la cesión del 52% de los vuelos de Air Europa a terceras compañías, sostiene que “no abordaron plenamente nuestras preocupaciones en materia de competencia”.
“Esta es la segunda vez que se solicita a la Comisión que evalúe la adquisición de Air Europa por parte de IAG con arreglo a las normas de control de concentraciones de la UE, después de que el primer intento fracasara en 2021 debido a las preocupaciones de la Comisión. Air Europa se encuentra en una posición más fuerte hoy que en 2021, por lo que el desafío de identificar soluciones adecuadas fue incluso mayor que en 2021”, concluye.
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No me vengan ustedes con chorradas. La fusión no se ha llevado a cabo porque España pinta poco en ese chiringuito de vividores que se han montado ustedes. Las fusión de grandes como Air France/KLM o Lufthansa/ITA son mucho más importantes de lo que era esta. No me vengan con monopolios ni más milongas. ¿O una compañía que domina uno de los mayores hubs del mundo como Amsterdam y otro como es Paris no es monopolio?. Los vividores de la comisión de competencia se habrán llevado una tajada, ya sea en paraíso fiscal o en forma de casa en un país caribeño. Un político que se precie solo sabe vivir para enriquecerse durante los años que están en ese chiringuito llamado “Unión Europea”. Son ladrones de guante blanco sin preparación alguna, véase el caso de una tal Irene Montero. Y como esta intercepta inútil y sin preparación hay cientos de eurodiputados. Desfalquen, roben lo puedan, ahórrense IVA sin pueden, porque estos ladrones están al quite para seguir robando al ciudadano de a pie.
En relación a las fusiones entre empresas europeas, la Unión Europea no tiene inconvenientes. Sin embargo, en el caso de IB y Ux, al ser empresas del mismo país, ahí radica el problema.
No tiene nada que ver esta fusión era en un mismo aeropuerto no en distintos como en las otras fusiones Lufthansa quiso comprar otra vez cóndor desistieron porque afecta a dos mismos aeropuertos FRA y MUC igual con British qu'en su día quiso comprar Virgin
Magnífica respuesta. Educada, respetuosa y llena de argumentos. Sin lugar a dudas los comentarios así son imprescindibles para entender la fusión.
Otro votante de la rosa y el puño… así nos va.
Irene montero es además de psicóloga,y varios máster ha sido ministra europarlamentaria,y tú que eres ? Qué no iba afectar la fusión y una p como una olla ,cuando los vuelos a iberoamerica desde España pertenecen al mismo grupo donde está la competencia,no tienes vergüenza, educación menos conocimientos
Se cree el ladrón que todos son de su condición,que raro que no nombres al parásito de alvise,o los de Abascal se te ve el plumero desde lejos
Y libera violadores, no lo olvides.
La Montero es una come p….as y una cajera de supermercado,trabajo digno como cualquier otro pero es lo que es,en la universidad hay millones de titulados y la mayor parte de ellos con más talento que la Montero que se sacó la carera con lo justo,llego a ministra por su habilidad con la boca cuando tiene una p…a dentro y poco más se puede decir de este vulgar individuo,en cuanto a usted debe ser un pelota redomado sin más talento que lamer suelos y no es que se te vea a la legua es que eras lerdo desde que naciste.
Te has enterado ya?
A tí sí que se te ve el plumero. Métete con Alvise y Abascal si quieres. Y no te quito la razón. Pero defender a Irene Monteroooo? Cosa más absurda e inútil no sé ha visto en décadas. Quizá con la excepción de Maduro. Pero supongo q tb te parecerá un prócer entre próceres. Jesús qué tropa
Totalmente de acuerdo
Lógico AEA es una aerolínea española y europea e iberia e IAG no
IAG tiene su base social en Madrid
Gracias Bruselas por no ponernos en manos qataries.
Te lo resumo:
No acepto la compra para no j..er a nuestras compañias.
Fin
A ver. Los pilotos de iberia estamos encantados con la noticia.
Por lo que veo los de air europa y los de vueling también.
Por lo tanto Win win win.
Felicidades a todos.
¿Y los de binter?
Se van a ir a la p…calle 🤣🤣
Que podía pasar con la realización de la operación? Por qué no habríais estado encantados? Pregunto desde la curiosidad. Gracias
Entiendo que la función de IB y UX era imposible, ya que son dos compañías nacionales. El grupo Lufthansa está formado por compañías de diferentes países, al igual que el de KLM o AIG. Sobre el hub de París, Ámsterdam o Frankfurt, las mismas aerolíneas han crecido sin funcionar con otras aerolíneas, excepto Air France en los años 90.
La decision aparenta see arbitraria, para no perjudicar a las compañias de bandera Francesa y alemana. Air Europa no puede protestar, casi siempre arbitraria, algunas veces corrupta…no puede dar arbitrariedad, mangoneo y exigir justicia. Lo que das antes o despues…..tomarás.
Imagino que Iberia pagará los 50 millones en libras, que es su moneda local
En rublos, para que los social-comunistas del gobierno lo envíen junto con el oro a Moscú
A pot TAP
La Unión Europea....valido con su desicion lo que se lleva años diciendo....
La fusión traeria un monopolio. La eliminación de un competidor. La reducción de rutas y frecuencia. El encarecimiento de las tarifas. Un peor servicio al estar IB en posición de dominio. Un perjuicio para los viajeros y las compañías de la competencia...
En resumen: EU. Velo por los intereses de los consumidores. Primo la libertad. La libre competencia. Que es sana y necesaria....
Y si AE cierra (los agoreros de este medio no le ven futuro) quedará solo IB y existirá monopolio y más paro
Cada día más convencido que la UE tiene países dominantes y países dominados como España, está en los españoles seguir permitiendo eso o despertar.
Cuántas veces leí aquí que la fusión estaba hecha, que todas las reticencias y reparos eran simplemente teatro para luego llegar a autorizar la fusión.
UX tendrá todos los defectos que queramos pero es española, se la ha inyectado dinero porque la ocasión lo requería. La gran compañía aérea de bandera es mayoritariamente británica, y por ello, tampoco es europea.
Respecto a los hubs, a Barajas le da exactamente igual que entre un avión del mismo tonelaje pintado con librea azul o con la librea de la "bandera".
Otra cosa distinta es que UX presente concurso de acreedores y el sentido del tema sea forzar una quiebra
Solo objetar que iberia ya no es la compañía de bandera, figura que ya no existe, es una más, la mas grande de las compañías de registro español, no europea, no española en su capital, cascos se la enajenó por nada
Iberia no es una compañía europea sino británica.
Con la bajada de ventas que se esta produciendo ya en otras compañias Air europa quebrara, (los socios se llevan hasta el ultimo euro de los beneficios) y el préstamo ICO lo tendremos que pagar entre todos los españoles y al final IAG se quedara la compañia gratis, tiempo al tiempo.
Y alla nos es como en America que los bancos preguntan DE DONDE SALEN TUS INGRESOS para depositarlos y transferirlos a este banco?????
Hoy en día no hay empresa que pierda más maletas KLM y af y Lufthansa son un desastre en el handlying, la que os espera...
Usted diferencia entre un agente handling y una compañía aérea?