La Comisión Europea ha manifestado que si IAG, matriz de Iberia, absorbe a Air Europa "podría restringir la competencia" y en el pliego de condiciones sobre la propuesta que ha enviado este viernes expresa al mismo tiempo su temor a "que los clientes sufran una subida de los precios o una disminución de la calidad de los servicios tras la operación" (Iberia-Air Europa: Bruselas emitirá su primer dictamen este mes).
Bruselas afirma que el grupo hispanobritánico deberá reaccionar antes del próximo 10 de junio: "IAG tiene ahora la oportunidad de responder al pliego de cargos de la Comisión, de consultar el expediente de esta y de solicitar una audiencia. IAG también tiene la posibilidad de proponer soluciones para despejar las reservas preliminares en materia de competencia señaladas por la Comisión".
El documento conocido este viernes representa una evaluación de la operación tras un análisis más detallado, pero que no tiene en cuenta la propuesta de ceder el 40% de los vuelos comercializados por Air Europa en 2023, según aseguran a Expansión fuentes de Iberia (Iberia-Air Europa: “Tenemos soluciones para garantizar la competencia”).
Asimismo, tampoco se tiene en cuenta el compromiso de que en ninguna de las rutas se generaría un monopolio si culmina la compra por parte de IAG de la filial de Globalia.
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Si la compra no se hace, UX cierra en unos años y entonces sera peor
Pero no tienes beneficios récord y actividad récord? Venga ya está bien de decir sandeces día tras día.
AEA nunca debió ser rescatada porque no era estratégica y había suficientes empresas bien gestionadas que podían ocupar su lugar sin problema alguno.
Una vez rescatada gracias al amiguismo y las mordidas pagadas por del clan Hidalgo para el clan Abalos con Begoña como super star asesorando esta empresa debe devolver el dinero con sus intereses correspondientes, si eso no puede ser pues que se venda todo lo que tenga valor y se recupere ese dinero o lo que se pueda.
Te vuelvo a repetir que hay suficiente empresas bien gestionadas para ocupar su lugar y sus trabajadores podrán trabajar en esas empresas pasando el correspondiente examen de entrada,así que ya está bien con este pufo.
Que narices dices?? Deja de tragar basura mediatica e informate que da vergüenza leerte.
¿Con " bien gestionadas " te refieres a cobrar un sueldo ridículo? IB tirando del carro de IAG y en BA sueldos que doblan a los vuestros, olé tu.
Detectó un poco de comentario en tu envidia.
No campeón,gestionar es lo que haces tú en tu casa que estás con deudas por todos los lados,pero eso sí,que bien te lo pasas fardando de pilotito en las terrazas de Madrid 🤣🤣,te vamos a poner a ti gestionar que se te ve espabilado 🤣🤣.Para que perder tiempo contigo si no das más de sí pero te recuerdo que BA con mucha menos flota que en 2019 todavía gana más dinero que Iberia en 2023.
Si Air europa no es estratégica, porque Bruselas no autoriza la compra???
Que tendrá que ver la velocidad con el tocino clown? Madrid está bien servido por otras aerolíneas y podrían perfectamente ocupar el lugar de AEA y por ese motivo NUNCA debió recibir las prebendas que tuvo por parte de este gobierno.
Bruselas es reticente a las posiciones de monopolio que es lo que ocurriría con la compra y en esto AEA no es la que pone el mayor porcentaje de cuota es Iberia con bastante diferencia.
Yo es que no se si sois de nacimiento o bien os entrenáis cada día por las mañanas.
Pues con el pastizal q están ganando últimamente....dudo q cierren.
A mi me da igual la familia hidalgo, yo pienso en los trabajadores, todos de ese mundo somos compañeros. No sé de qué empresa habla esta gente que puede cubrir UX? Las únicas que tiene una flota nueva en condiciones ( nuevas ) es Iberojet y W2fly porque Plus ultra y wamos son viejos. Ninguna tiene ese número de aviones que podría cubrir sus aviones.
Si tanto piensa la gente de la deuda, se pagara despacito igual que lo hace plus o wamos
Pero tú que idioteces dices? La deuda se paga cuando toca,y si en este caso hay unos beneficios récord y dada la generosidad del contribuyente con una empresa que no lo merecía a ver si sois capaces de pagarla YA como han hecho AF o LH,una cosa más WAMOS está amortizando deuda con mucha más rapidez que AEA de hecho estará pagada en 2026,no te preocupes tanto que hay cías para ocupar el lugar de AEA,si eres incapaz de ver como se haría dada tu mediocridad ya es otro asunto,y ya te digo yo que sería Iberia quien ocuparía una parte importante de ese hueco.
Andabas tú con el chupete mojao en azúcar cuando se empezó a decir que UX ña a cerrar.
Tu cerebro es el que ya está cerrado.
Escribirá una carta de recomendación al ministerio de Fomento por el carácter "estratégico" para ella, no, perdón, para España de Air Koldo, perdón, Europa y Pedro, el reflexionante, le soltará 500M€, dividido en 5 créditos, of course.
Lo mejor que nos puede pasar a los empleados de AEA, es que no la compre Iberia, y ya la comprará Air France.
Una gran noticia que no hace más que confirmar los peligros y las pocas bondades de esta compra para los consumidores.En esta compra de lo que se trata es de comprar a un rival para monopolizar el hub de Madrid y luego hacer pagar a los consumidores esta compra con precios abusivos en las rutas.
Bruselas hace bien en velar por los intereses de los consumidores,o IAG suelta remedies como para crear una empresa del tamaño de Air Europa compitiendo con Iberia empresa filial de IAG en Madrid,no está claro que esto le compense a IAG,o la compra no saldrá.
Lo teme Bruselas y lo teme todo el mundo
El dominio de Ryanair parece q te da igual.
Ryr es el cancer de la aviacion y al final no vuelas tan barato como parece Lo barato sale caro
Bajar la calidad de AEA en clase turista en los vuelos de larga es imposible.
Es evidente que alguien de Bruselas ha volado en algún avión de Air Europa.
Solo viendo el estado de los interiores de cualquier avión de la flota, se ve que la calidad ha bajado claramente desde que IBERIA se ha hecho cargo de el departamento de mantenimiento.
Mesitas y apoyabrazos con cinta, moqueta en mal estado o ventanas de pasaje que se descuelgan al aterrizar por poner un ejemplo.
Después podemos hablar de los retrasos y/o cancelaciones por averías que no son pocas.
Y por último la subida de precios o léase gastos de el departamento, los puestos a dedo, los sueldos Nescafé, los contratos de dudosa calidad (si, hablo de SEMASA y de el contrato de los aceites de motor) y así un montón de cosas más.
¡Vamos, que solo viendo lo que pasa en mantenimiento, Bruselas ha clavado el informe!
¿Puede que algún delegado de Bruselas viva en ALGETE? Por que a veces las respuestas caen de el cielo…
Lo de la cinta en los asientos es genético viene de los tiempos de algunos en vueling
Eso viene de toda la vida cuando se rompe una mesita o se suelta el embellecedor de un reposabrazos y se pone cinta hasta que se pueda arreglar, o se va a parar el avión y cancelar el vuelo para que lo cambien ?
Por supuesto que no se va a parar el avión, ¡solo faltaría!
Pero si una mesita, un apoyabrazos o una moqueta roída, está más de 7 días sin reparar, incluso más, ¿que pensarías? ¿Que piensa el pasajero al ver el avión en ese estado? ¿Y si el pasajero vuela en “business”?
Pues pensarías lo que todos los que trabajamos, eso antes no pasaba y si ahora pasa tan a menudo, ¿ que no compran recambios? ¿Sera que no está bien gestionado el departamento?
Aquí tienes la respuesta
Las averías es por el avión que está muy bien hecho. Una pena como han podido bajar la calidad para adelantar el ritmo y intentar ganar a Airbus. El 777 que era un pedazo de avión
No lo que está es mal diseñado
Ya son malas y caras. Saldra beneficuado Ryanair.
Air Europa, la "Rumasa" de Sánchez. Si en los 80's el PSOE expropió y líquidó Rumasa para trincar ellos y sus amigos, en los 90's fue la Expo 92, en los 00's los EREs de Andalucía y ahora le toca a Air Europa-mascarillas-Abalos.
Cada década, su negociete para esa gran empresa llamada psoe
Que obsesión enfermedad tenéis!! Jajaja
Que rescaten a l@s RCPs de Air Europa, que aportaban una calidad indescriptible a los procesos.
Sobre todo alguna ameba que se pasaba comiendo nubes todo el día con horario de funcionaria.
Que nos paguen más a los copis de Ib, por favor! No podemos aceptar vivir en zulos de por vida! Eso no son condiciones aceptables para pilotos de una major…🥲
Vete a Vueling o a Air Europa o sal de España
Vete ya de una vez que nadie te obligo a firmar un contrato con Iberia y total para el poco talento que demostráis demasiado cobráis.
A ver que dice Begoño de todo esto . . .