KPMG, auditor de las cuentas de Air Europa, duda de la viabilidad de la compañía por “el alto grado de exposición” del sector en el que opera, informa El Español (Air Europa: pérdidas de 700 millones, segundo rescate, Bruselas exigente con Iberia y peleas internas).
Pese a haberse beneficiado del rescate público más cuantioso de los concedidos hasta ahora (475 millones de euros), la aerolínea propiedad de Globalia atraviesa graves problemas de tesorería, una situación que “indica la existencia de una incertidumbre material que puede generar dudas significativas sobre la capacidad de la sociedad para continuar como empresa en funcionamiento”, advierte la auditora.
Las cifras hablan por sí solas. Mientras que compañías competidoras están sobreviviendo a la crisis gracias a su mayor músculo financiero o su rápida capacidad de reacción, Air Europa, muy afectada por su dependencia del largo radio, habría quemado ya los 475 millones de euros que recibió por parte del Estado.
Con un volumen de operaciones que no llega a la mitad de las realizadas antes de la pandemia, la empresa de los Hidalgo parece abocada a un nuevo rescate estatal ante la imposibilidad de recurrir a otras vías de financiación (Air Europa necesita otros 150 millones para evitar la quiebra).
Como ha publicado preferente.com, Air Europa cerró 2020 con unas pérdidas de 427 millones de euros, frente a los 28 millones que ganó en el ejercicio anterior. Para este 2021 prevé unas pérdidas de entre 250 y 300 millones, prácticamente el doble de lo estimado cuando solicitó el primer rescate.
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No hace falta a KPMG para saber lo inevitable. Quien no quiera verlo o es ciego o es tonto.
No hay peor ciego que el que no quiere ver ni peor ignorante que quien no quiere entender.
Siento repetirme con la misma historia, pero quien va a poner freno al descontrol de la cúpula al mando del departamento de mantenimiento?
Va a resultar que el sepe, el nuevo ceo, o peor aún aviación civil, van a ser los más ciegos e ignorantes, Cuando tendrían que ser los que realmente estudiarán las cuentas, los gastos y la organización de este departamento?
Suerte estáis teniendo que no os auditen y os tengáis que buscar un trabajo poniendo paredes de pladur, que esto sería parte de una devolución del karma por todas las paredes echadas al suelo por vosotros.
Entender que esto no se arregla bajando los sueldos a los trabajadores, menospreciándolos o maltratandolos, esto se empieza a arreglar con quien presuntamente lleva las riendas y no da resultados, da excusas y vende humo de colores.
Si un capitán no vale, pues se destituye y de paso a toda la fami-lean adams que va detrás, donde destacan por méritos propios.
morticia: la que chulea al personal y no paga lo que corresponde.
fétido: el tuerquitas, que solo con la cara ya demuestra su valía.
Miércoles: que este nombre le va al pelo por el pgplanning y que por tanto controlar las horas y gastos, al final se quedará sin gente disponible para los turnos.
Hace tiempo que un tal ESOPO, que no tenía ni idea de aviones, lean y trax, explicó en una fabula algo que no habéis comprendido, os invito a que dejéis de lado una reunión de teams y leáis la fábula del viento y de el sol, sois el viento, por si os creíais el sol y que todo gira a vuestro alrededor, lo explico por que a lo mejor vuestro ego no os hace entender este cuento.
Estáis a tiempo de poner orden y paz, pero el primer paso lo tenéis que dar vosotros y es hacia atrás.
Cordialmente pizarritas
P.d.
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Air Europa es una empresa privada. Que hace los deberes y se vuelve necesaria para el correcto funcionamiento del país, pues de le ayuda. Que solo chupa y nadie (fuera o dentro de la empresa) hace nada, pues al hoyo y el resto, que SI hacen los deberes, continúen creciendo. De primero de economía (del colegio digo).
Jaja. Hoy toca atacar a ux? Y las demás líneas aéreas están de fiesta no? El gobierno va a soltar toda la pasta q haga falta. Ya lo dijo la ministra chiqui!! “ 1000 millones no son na” y “ el dinero público no es de nadie”. La follon q se le viene si la dejan caer si q le duele a Pedro Sánchez. 700 millones no.
No hay mas ciego que el que no quiere ver.Esta moribunda y 150 K son una tirita en la herida mortal.Con eso tiene para uno o dos trimestres más.
Las demás no han sido rescatadas por el gobierno
Si Air Plus ultra… que vaya tela también.. con este gobierno que quieres.
Iberia por ejemplo, NO. Ha pedido un préstamo, que es algo MUY diferente. Y se lo conceden porque es eficiente (o al menos más que Air Europa).
Un crédito del que no ha dispuesto por ahora
A Iberia le han soltado pasta toda la vida....quizás es que eres muy joven
Lo único que tiene valor, por decir algo, son los slots. Lo demás para quemar en Valdemingómez.
Los slots se los rifan después del cierre como hicieron con los de Spanair.
Nacionalizar y racionalizar.. Pero luego diran que el auditor falseo las cuentas.. Por supuesto que esta en ruina..
Más Pólvora del Rey !
Podrían publicar q el desgobierno ya abrió otra vez el grifo de los rescates ( después del escándalo de plus ultra) y q pronto saldrá el Segundo para ux?
Spanair y ahora Air Europa, misma historia, distintos actores y mismo final.
Aunque sea difícil de digerir para algunos lo cierto es que efectivamente se trata de la misma historia. Por lo menos en su origen, el final esta por ver.
Tanto Spanair como Air Europa vivian felices en sus nichos allá por los ochenta y noventa pero a mediados de los noventa por cuestiones políticas se decidió cambiar el patio aeronáutico nacional y dar impresión de liberalización del mercado. Asi que ¡voila! Iberia se privatizó en un proceso de varios años y tanto a Spanair como a Air Europa se les invitó a entrar en el tráfico regular con mayor o menor agrado por parte de ellas.
Se les dio todo tipo de facilidades, ampliación de límites de la 95B para Spanair que incluso llegó a operar un Jumbo con matrícula extranjera para hacer cabotaje estirando la legislación y no por el lado de dentro o contratos en wet lease para Air Europa con Iberia en condiciones cuando menos curiosas. Incluso en Iberia hubo restricciones para que contratara pilotos de esas compañías en unos momentos de escasez de ellos.
La historia de Spanair es ya conocida y finiquitada. La de Air Europa ha venido tan colgada de Iberia que básicamente ha sido el dibujo que deja el papel de calco cuando se escribe la historia de estos últimos veinticinco años de Iberia. Con transferencia de directivos incluidos, por si hay alguna duda.
Los políticos del momento usaron a Air Europa para sus manejos con gran satisfacción para Hidalgo y ahora este les debe estar recordando que algo le deben. Y esto es posiblemente la única razón que puede explicar que Iberia compre una Empresa casi en quiebra con una deuda galopante y que básicamente replica sus propias lineas.
Roma no paga traidores pero la mafia nunca abandona a sus miembros,
Ahora los untan tranquilos y ya es viable. Políticos haced vuestra magia como twitter
¿Por qué los españoles tenemos que hacernos cargo de una empresa y salvarla por la nefasta gestión de la familia Hildalgo?
Día a día caen empresas en España y NADIE dice nada. Pues fuera.
Llegarán otras aerolíneas que operarán las rutas de ux.
Air europa RIP
La gestión de los Hidalgo no tienen nada que ver con la situación actual( y no seré yo quien los defienda).
Sim virus UX estaría en una situación totalmente distinta.
Por cierto ninguna compañía está ganando dinero, ni siquiera la gran gestionada Iberia que hace cañarías con 40 pasajeros.
Iberia no va a Cañarías desde hace años.
Siento desmentirte, pero si hay una compañía española que está ganando dinero, y se llama Vueling, gracias al ajuste de gastos y reducción de sueldos
Quien le hace el Manto a VY.??? Qué slots propios tiene.??? Qué personal de handling propio atiende en todos los Apt’s que opera.??? Qué personal de venta y postventa atesora, qué base de datos GDS.??? Vueling, como la Express es un parásito, un cuco en nido ajeno que vive de sangre, sudor y lágrimas ajenas. Esa es la Historia milenial de la Av. comercial patria de los últimos 15 años, todo lo demás … paparruchas.
Vueling se apoya del handling (en algunos aeropuertos) de Ib. Pero te guste o no, h sabido adaptarse y empezar nuevas rutas, nuevoa destinos etc… un 10 para toda la gente vy! Ib está limitado por el largo pero ha hecho mucho por mejorar en corto y medio…
Air europa que ha hecho? Que rutas nuevas ha abierto? NINGUNA.
Acaso se han bajado los sueldos mostrando un mímimo de solidaridad y viendo que no dejas de perder dinero? NO SEÑOR.
Lo dicho, vendrán otras
...Me parece recordar ...perdón si la memoria me falla, que a VY hasta los aviones les "llovieron del cielo" ...del cielo de ClickAir, osea IB.
Es el caso de parasitismo más brutal de la historia de la Aviación.
Ahora es fácil alabar lo hermosa que está la garrapata y cuánto y qué bien crece... y lo flaco que está el perro (IB).
Mis disculpas si ésta verdad ofende.
En cuanto a Air Europa, lo que le está aplicando IB es una "Operación Horizonia" de las de manual, con la imprescindible connivencia de la SEPI:
...Que sí, que sí, que mañana te compro!
Al día siguiente... que sí que mañana mismo te compro!
Al día siguiente... mañana sin falta te juro que te compro, por mis brexits que sí!
Y, así, hasta que quiebre definitivamente y pueda IB repartirse las partes del cadáver que necesite de lo que sea que quede expuesto a venta en la chatarrería.
Otro ejemplo de los de manual de cómo se las gastan los empresarios españoles... otra vez jugando al pijo-polo con las cabezas de sus asalariados.
Vlg contrata los servicios de handling con diferentes operadores, entre ellos IBE. Ahora ha rescindido el contrato de mantenimiento con IBE. Los slots desde bcn nunca fueron de IBE....
Cuando quiebra una no gana nadie, ni la competencia, ahora que seguir dando dinero publico de difícil recuperación.....
Empresa zombie camino de la nacionalización.
Hasta cuando este despilfarro de dinero público en una empresa que es una ruina sin solución? En el pasado cerraron vías aéreas y otras ocuparon su lugar y nada ocurrió,sólo la corrupción de un ministro sin escrúpulos y las mordidas pagadas de una familia de estafadores explican porque no se ha dejado caer ya a está ruina.
Hay muchas cías que si han hecho los deberes y que ocuparán su lugar,que cada palo aguante su vela ya está bien con esta broma que está costando mucho dinero al contribuyente.
La gestión de AEA ha sido pésima,muy en la línea de su pésimo equipo directivo,si tiene que quebrar AEA que así sea.
viones de largo radio volando con 65 pasajeros “porque lo exige el convenio de los pilotos”
La Express sin volar “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Sueldos de tripulaciones de infarto “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Plus digital “porque lo exige el convenio de los pilotos”
No me bajo el sueldo ni un duro “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Volamos a Milán con 787 y 54 pasajeros “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Bases por toda España “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Pilotos con base LPA TFN etc etc pero volando 787 desde Madrid “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Hoteles de lujo “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Dietas estratoféricas “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Uniformidad excesiva “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Pilotos de AEA en la Express cobrando un 45% más “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Pluses de 28000€ en la Express “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Comidas, desayunos y cenas abordo “porque lo exige el convenio de los pilotos”
Slots sin poder ser volados por la Express “porque lo exige el convenio de los pilotos”
737 de la Express devueltos a AEA para ser operados más caros “porque lo exige el convenio de los pilotos”…….
y así hasta mañana…
Iberia va a comprar este regalito?????????
Blanco y en botella…
Joder, y porque no te haces piloto?
Ya lo soy so melón!
So melón? Pilotillo envidiosillo sin capacidades intelectuales suficientes para entrar en una compañía aérea con sueldos dignos. Eso es lo que eres. Denigras a la profesión. Menos mal que ahora viene la limpia.
Está claro que no le cogieron en AEA. Envidioso. Denigra más la profesión….. llevándote el bocadillo al avión.
cierto, me llevo el bocadillo, algo que tu empezarás a hacer en Octubre. cuando quieras te explico como hacer el de salami con queso, o mejor chopper porque con la que os viene encima chopper mejor y más barato
Asi es: "Porque lo exige el Convenio de Pilotos".
Y es buena costumbre cumplir lo que se ha acordado.
Si no se puede cumplir la ley le permite hacer suspensión de pagos y liquidación. Se paga a los Pilotos la indemnización que por ley les corresponde y a correr.
Bueno, esto tiene un pequeño matiz, se liquida con los pilotos y con todos los demás claro.
A lo mejor eso les conviene mas a los Pilotos que no tener que aguantar un erte que les hace trabajar casi gratis.
Entiendes poco de las liquidaciones de empresa, los primeros que reciben la pasta si la hubiera no son los empleados, sino que la administración, y posiblemente los empleados como siempre cobrarían de FOGASA, que poca cosa da
Lo mismo de antes.
¿Qué tienen que ver los pilotos?
Las principales deudas son por pago del leasing de los aviones.
Ni aunque estos trabajaran gratis cambiaría la delicada situación de UX.
Dejemos la demagogia, la envidia y el resentimiento.
Fernando si que tienen que ver y mucho!
Los pilotos firmaron muchos acuerdos en época de bonanza con la empresa. Desde que empezó la pandemia la empresa ha intentado desbloquear esos acuerdos y que no se cumplan (algunos de ellos) ya que producen una sangría economica en la empresa, pero los pilotos dicen que NO. De modo que a día de hoy todas las rebajas y opciones de ahorro en Air Europa están bloqueadas por los pilotos, entre ellas la exrernalización de producción, algo que todas las grandes aerolineas (Iberia KLM, Lufhtansa, SAS,etc etc....) están haciendo, cediendo parte de sus vuelos a compañias con costes operativos más baratos para así, impedir que los gastos sean mayores....
Te ha quedado claro?
Sam deja de hablar de lo que no sabes
Y los de Deloitte, ¿qué dicen?
Grandes sueldos? No sabes por dónde te sopla el viento
te puedes prostituir también, puede que ganes más dinero. Jajaja. Haber estudiado para entrar en aea.
ESSSS LISTO EL AUDITOR ENNNNNNN, DE VERDAD HACE FALTA UNA AUDITORIA¿?¿¿??