El handling Groundforce de Globalia ha quedado fuera de la compra de Iberia sobre Air Europa, pues la aerolínea de IAG tiene su propio servicio de atención en tierra, y el grupo británico ha adquirido solo "la división aérea en la que se encuentran las compañías Air Europa Líneas Aéreas S.A.U., Aeronova S.L.U (Air Europa Express) y Air Europa Suma Miles S.L.U.", según la carta del CEO de Globalia, Javier Hidalgo, a sus empleados, que ha revelado preferente.com.
IAG, que a través de Iberia ha anunciado este lunes la histórica compra de Air Europa por 1.000 millones de euros, ha informado a sus inversores, según ha podido comprobar preferente.com, que Globalia es un "grupo con seis unidades de negocio, que van de los hoteles, al handling y a las agencias de calle", confirmando que la operación deja fuera al handling Groundforce de Globalia.
La matriz de Iberia ha admitido por su parte que planea una “retención inicial” de la marca Air Europa, profundizando en las palabras del CEO de Globalia, Javier Hidalgo, en las que señalaba en una carta interna que “Air Europa, cuya marca continuará operando dentro de IAG de forma separada, sin integración de su plantilla en ninguna de las restantes aerolíneas del Grupo IAG”.
IAG ha comunicado también que Air Europa saldrá de SkyTeam, alianza de la que formaba parte junto a Delta, Air France, Aeroflot, Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas, Alitalia, KLM, Korean Air, China Airlines, Saudia, Vietnam Airlines y Garuda. Las aerolíneas de IAG, de su lado, están integradas en Oneworld, una alianza que precisamente sufrirá una baja sensible como es Latam Airlines tras la compra del 20 por ciento de su capital por parte de Delta, y que suponía un importante apoyo para Iberia en sus enlaces en América Latina.
IAG sitúa a la aerolínea de Globalia entre el ‘full service’ de British Airways y de Iberia, y el “low cost” de Vueling y Level, en una categoría intermedia que denomina “value” de la que forman parte Aer Lingus e Iberia Express. El holding aéreo IAG, propietario de British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus, ha anunciado este lunes un acuerdo para comprar la compañía aérea española Air Europa por 1.000 millones de euros (Iberia compra Air Europa para crecer en Latinoamérica).
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El cortijo lo venden a pedazos . Ya veréis !!
pero ¿y las feas? O al convento o para vestir santos
Habrá que esperar si finalmente se lleva a cabo este proyecto. Por que eso de que Iberia tenga posición de dominio prácticamente o monopolio. No es lo más práctico. Sabio. Conveniente. El cliente no tendrá opción de elegir. Los billetes se encarecerán sean nacionales como rutas latinoamericanos y Norteamérica .Esta claro que Iberia suprimirá rutas. Y despido
El handling no se vendió porque no es el handling de aireuropa, es un operador de handling, no un autohandling. Otra cosa será que no quieran hacer surrogación del personal de groundforce, asi está en un futuro cuando aireuropa se integre, justificará los pertinentes eres, limpiando groundforce y dejandola bonita para el comprador...ya el chino estuvo a punto de picar hace unos años, igual con una purga y muchos titulares ...y los trabajadores al paro.
Ere de groundforce en tnf lpa y fuerteventura confirmado. Ánimo a los posibles afectados