Los aeropuertos regionales de España están infrautilizados, una situación que se agravará, si Aena no lo remedia, con el recorte de 800.000 plazas anunciado el pasado 16 de enero por Ryanair (Ryanair suprime 800.000 plazas en aeropuertos regionales de España).
Los datos no dejan lugar a la duda: un total de 13 aeropuertos de la red de Aena (Santiago, Asturias, Castellón, Reus, Santander, Gerona, Murcia, Vigo, Jerez, Zaragoza, Almería, Vitoria y Valladolid) recibieron el pasado año 14,2 millones de pasajeros, alcanzando únicamente el 36% de la capacidad que pueden asumir, que asciende a 40 millones.
Pero la cosa no queda ahí. Si Ryanair cumple su amenaza, estos 13 aeropuertos pasarán a operar tan solo al 20% de su capacidad, quedándose algunos de ellos sin apenas actividad.
La situación es especialmente grave en Vitoria, Valladolid, Gerona y Zaragoza, que en la próxima temporada de verano, si no captan nuevas compañías, tendrán ocupaciones de entre el 0% y el 8%. Les siguen Almería, Murcia y Santander, con porcentajes del 16%, 13% y 15%, respectivamente.
¿Dará marcha atrás Ryanair y restablecerá los más de 800.000 asientos? Aunque todo puede suceder, a priori parece que no será fácil que la low cost llegue a un acuerdo con Aena, a la que reclama una bajada de las tasas y la modificación del sistema de incentivos. Ahora mismo, la tensión entre ambas partes es máxima y el desencuentro es total (Aena, sobre Ryanair: “Estamos ante un grave desafío”).
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El aeropuerto de Castellón no pertenece a la red de Aena, sino que está gestionado por la Generalitat Valenciana y por tanto el anuncio de Ryanair no le repercute.
Además, cada vez hay muchas más rutas desde Castellón. Buen tiempo, mucha variedad de sitios para visitar y tasas aeropuertarias más baratas que los aeropuertos gestionados por Aena.
Castellón en el plano aéreo no existe es exiguoy no se entiende dado que es muy turistico
Castellón en el plano aéreo no existe es exiguo no se entiende dado que es muy turistico
El aeropuerto de Zaragoza pierde con el recorte de Ryanair menos de 60.000 asientos en 2025. Con la nueva ruta de Wizzair a Roma se ganan más de 40.000 asientos. El resto de compañías (Vueling, Binter, Volotea...) no han anunciado a día de hoy más recortes. Inicialmente se perderían menos de 20.000 asientos en un aeropuerto que en 2024 tuvo aproximadamente 700.000 pax.
Pero Zaragoza, noes fundamentalmente de carga?
También hay una aerolínea más a Bucarest
En el aeropuerto de Asturias (casi 2 millones de pasajeros en 2024!), Ryanair sólo abandona la única línea... en la que no vuela con subvención y añade una frecuencia más con Charleroi, por lo que, junto a la nueva línea de Volotea con Jérez, habrá más destinos y más asientos en 2025.
Es una vergüenza que se construyeran ciertos aeropuertos que se sabía iban a ser inútiles, solo son un foco de despilfarro de los gobiernos. El aeropuerto de Corvera en Murcia no va a funcionar bien nunca... Afortunadamente, la cercanía del aeropuerto de Elche - Alicante, con una amplia oferta de vuelos y precios màs asequibles, nos facilita el acceso a los viajes. ¿¿Y por qué no se promocionó la explotación adecuada de aeropuertos ya existentes en vez de malgastar en infraestructuras innecesarias con un futuro "negro"??
Ryanair no es responsable del mal funcionamiento. Miremos en otras direcciones.
Tenemos más del doble de aeropuertos operativos que Alemania. Alguien se forró y otros dilapidaron el dinero público construyendo unas infraestructuras imposibles de rentabilizar. Basta ya de mirar el dedo y no la luna, el problema no es Ryanair o el Gobierno, es fruto de las malas decisiones durante décadas. Cerrar aeropuertos, como el fracasado de Ciudad Real, sería mucha mejor decisión.
Otro cuñado: los aeropuertos no sé financian con cargo a impuestos!!! No le cuestan ni un céntimo al ciudadano
Los aeropuertos no cuestan nada al contribuyente
muchos son deficitarios, y ademas se cosntruyeron con dinero publico, cuñadooooooooo
es buena pregunta
El aeropuerto de Asturias acabó 2004 con dos millones de pasajeros. No creo que se encuentre en el caso que comentáis.
No hay noticia publicada que no intente ir contra el gobierno actual… en vez de defender nuestros intereses vayamos a defender los intereses de una compañía low cost irlandesa que genera empleo precario!!
Y el resto de compañías auxiliares o de handling generan empleo de calidad?
Su comentario denota la falta de conocimiento en el sector aéreo.
Y eso que tendra que ver? No conozco el sector aereo para nada, llevo trabajando en el mas de dos decadas...
Su respuesta lo dice todo ya que ni responde o no se entera.
Claro, nadie de los que comentan tiene idea, y todos se posicionan a favor de RYR, como usted (nótese la ironía)
Los recortes anunciados por Ryanair afectan a VLL,XRY,VGO,SCQ,ZAZ,OVD y SDR.
A los demás que nombráis no (de momento).
Efectivamente, Vitoria no se ve afectada, y al igual que Zaragoza viven de la carga, por lo que es harto complicado que se cierren.
ni Asturias con casi 2 millones de pasajero en 2023 y 2024 ...
en fin Ryanair no deja de generar noticias , que se adornan de mil formas , pero ellos siempre salen en el foco
que hablen de ti bien o mal pero que hablen
Hay que tener en consideracion que muchos de ellos se quedaron obsoletos el dia en que el tren de alta velocidad entro a funcionar en la zona
Aeropuertos obsoletos? AENA es el mayor operador aeroportuario del mundo, moviendo más de 309 millones de pasajeros....
los aeropuertos de logroño. santnader, vitoris, albacete, etc etc mueven millones ja ja
los aeropuertos de logroño. santander, vitoria, albacete, etc etc mueven millones ja ja
En Alemania ningún aeropuerto de pasaje está por debajo de 5M pasajeros/año. De esta forma se aglutina la oferta y se centralizan los servicios. A ver si aprendemos algo. Deberíamos tener mejores comunicaciones para acceder a los aeropuertos de gran afluencia mediante tren, bus.
Eso no es cierto.
Con los datos de 2023 en Alemania había 7 aeropuertos por encima de esa cifra y otros 21 por debajo.
Y,como aquí, también tienen una decena que no llega al medio millón.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Germany
Voor veel vakantiegangers is Gerona veenl makkelijker als Barcelona, denk maar aan plaatsen zoals Malgrat de Mar, Calella en Lloret Toch worden we veelal gedwongen te reizen via Barcelona en dat is veel verder weg van bijvoorbeeld de genoemde plaatsen. Bovendien is Gerona een heerlijk overzichtelijk vliegveld.
Muy interesante,pero el chat es en castellano y la mayoría no entendemos lo que escribes en fin que el mundo no es aleman
Lo de Valladolid,una auténtica pena .Es un aeropuerto fantasma ,lo era con Ryanair así que ahora supongo que lo terminarán cerrando .Que pena ,con los vuelos que podría tener y así evitaría que tuviéramos que desplazar nos a Madrid.UNA PENA SINCERAMENTE,muy mal gestionado