Una delegación de la Agencia Europea de la Seguridad en la Aviación (EASA, por sus siglas en inglés) tuvo un encuentro con Comac, la empresa fabricante del C919 chino que pretende competir con el Boeing 737 y con el Airbus 320, visitando uno de los aviones de ese modelo, a resultas de lo cual los chinos creen haber causado una buena impresión. “La delegación de la EASA nos hizo comentarios positivos”, dice una fuente al South China Morning Post.
La delegación europea consideraba esencial probar y evaluar el C919 en los simuladores, que están construidos con equipos reales de los propios aviones. Los europeos subieron a uno de los C919 y estuvieron horas analizando la cabina y discutiendo cuestiones concretas con los ingenieros. “Miraron todo con cuidado y preguntaron muchos detalles”, publica el periódico.
Esta fue la tercera inspección de cuatro y la más importante de todas para certificar el avión. Fundamentalmente se trata en este paso de demostrar que cumple con todos los requerimientos técnicos. En este caso no hay vuelos, lo cual tendrá lugar en la última evaluación, aún pendiente.
Para China y para Comac, es un hito que Europa certifique el avión, porque eso le permitiría intentar competir en estos mercados. La solicitud de certificación fue presentada en 2019, pero realmente las cosas se aceleraron cuando el avión empezó a volar.
Comac ya ha conseguido un comprador privado en China, Suparna Airlines, y tiene a punto la venta a TransNusa, una low cost Indonesia, y a Gallop, Air de Brunei, que es una aerolínea de nueva creación.
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Se caerá como el Max o será de mejor calidad??
Yo no veo a los Max cayendo, solo cayeron 2 lamentablemente. Después de tanta revisión son probablemente los mas seguros o tan seguros como cualquier otro.
Tu cobras algo por mentiroso y manipulador? Te paga Airbus? O odias todo lo que sea gringo.
Pues como salga igual de bueno que todo lo que compro en Aliexpress madre mía…
En unos años se comerá el mercado, como ha echo con los trenes de alta velocidad
H
... Fuera de China este avión no va a volar... No está en planes de Europa y Estados Unidos certificarlo... Si ni los aviones rusos fueron certificados en EEUU... Los chinos en unos 20 años quizás...
Si es Chino....no me inspira confianza...
Se ha demostrado que los productos chinos dejan que desear en calidad....
Y de los chinos nunca se pueden fiarse...
Ellos saben como salir del paso
Esto lo dices desde tu Iphone o Samsung con piezas de China, o delante de tu monitor también hecho en China, o mirando tu serie favorita en tu tele hecha en China, mientras te comes una pizza que has recalentado en tu microondas hecho en China...
Diseñado todo en EU/EEUU…
Pero si todo chino es copia del occidente. Dejando los petardos, los chinos nunca han inventado algo.
Es así ellos todo lo copian .este avión está fabricado con turbinas no fabricada en china y muchos componentes de tecnología americana y europea .
Eso es verdad, china solamente copia lo que inventa occidente
Si el avión chino tiene la calidad de los Omnibus Yutong, entonces son excelentes.
Recordar q hay compañías europeas desesperadas por aviones nuevos, y la lista de espera es larga... Así q veremos si reducen la lista de espera pues igual alguna se anima aqui
avionako !!!!!
China ya llegó REALMENTE a la luna y aún existen despistados que creen que la tecnología china únicamente es la que ven en una rasuradora para perros.
La certificación no va a ser fácil. Pero la conseguirá. La pregunta es si serán capaces de establecer un servicio postventa que asegure repuestos en <24 horas y que los aviones puedan volar con +99% de fiabilidad como los europeos, norteamericanos, canadienses y brasileños. Porque un avión barato que no vuela es muy caro. Ya le pasó a Suhoi con el Superjet 100.
Mucho racismo en estos comentarios. En China debe haber diferentes calidades de mala a excelente, no solo venden cosas de mala calidad; los importadores latinos van a China y solo compran de mala calidad para traer a vender a A.L. y entonces los latinos consideramos que China solo fabrica artículos de mala calidad. El avión de comentario sí logrará la certificación porque los chinos se vieron obligados a fabricarlo de primera y excelente calidad pues deberá de pasar los controles de Europa; no son tontos.
Habrá que verlo ya en acción prolongada! A ver sino pasa como los ANTONOV!
Durara poco como todos los ptoductos chinos. No volare en ellos
Esta clarísimo. En mi opinión occidente es el primer interesado en que estos aviones se certifiquen por pura necesidad. Ante la imposibilidad de Boing y Airbus de hacer frente a la demanda mundial de fabricación de aviones. El crecimiento aéreo mundial no puede esperar las colas de años para recibir un avión de los fabricantes.
Si se certificó el B-737-max....
LES RECUERDO QUE LIS CHINOS YA ESTÁN EN LA LUNA , OCCIDENTE EN RECIÉN EN EL PROYECTO...
Lo.mejor que le puede pasar a la aviación es que certifiquen estos aviones y así hagan que los demás fabricantes se pongan las pilas con sus productos. Mucho llevan en esa posición privilegiada de repartirse entre dos amigos la demanda mundial.
Y para los que hablan de tecnología china como si fuera cutre o poco de fiar...debe ser que aún viven pensando en pesetas y usan el atlas Santillana como referencia. Ánimo con vuestros procesadores 486. En nada pilláis el ritmo de la realidad.