Hidalgo dijo a un medio amigo que estaba contento por sus nietos. A otro también afín, que su alegría era por España, por Madrid y por los usuarios. El día de la renuncia de Iberia, JJH se olvidó de sus trabajadores. Un lapsus lo tiene cualquiera. Los mortales somos humanos y cometemos errores. O no. La familia, lo primero. La patria, después. A continuación, la capital de un Reino en extinción. Y, por último, los pasajeros. Juan José Hidalgo tiene una memoria selectiva. ¿Dijo lo que dijo consciente de lo que decía? Sus nietos… su país… su querido Madrid… y sus clientes… (Hidalgo, eufórico tras el fiasco de Iberia: “Me da alegría por mis nietos”).
Obviamente, el presidente de Air Europa no estuvo amnésico con la viabilidad de la aerolínea sin Iberia. Hidalgo padre manifestó que pueden sacarla adelante por sí solos. Así también lo considera su cúpula directiva en una misiva enviada la prensa. Pero Hidalgo, Nuño, Clark, Javier, María José, Cristina y tutti quanti saben que es misión imposible. Porque la deuda es difícil de asumir. Porque los hijos están por la labor de vender y el patriarca no es eterno. Porque más vale dinero en mano que ciento volando. Porque la aviación es un negocio complejo y la competencia es cada vez mayor. Y, sí, porque Air Europa está marcada política y socialmente por el caso Begoña, tenga o no recorrido penal (Dolor y gloria en la familia Hidalgo al evaporarse Iberia).
Hay que devolver el crédito ICO. Y el dinero de la ayuda de la SEPI. Y pagar los intereses. Y tener en cuenta que este año no va a ser tan bueno como el pasado. Y el próximo, peor aún. Y el Estado está dentro de la compañía. E Iberia será un duro competidor, aún más, tras las trabas de la Unión Europea. O sea, un escenario complicado. Si realmente está contento por sus nietos, cuando más pronto venda será mejor para la familia. Al menos para los padres de sus “enanos”. Que lo de España, Madrid y usuarios suena a cuento chino. O más bien un cuento de la lechera galo-neerlandés…
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La viabilidad de la empresa empieza por devolverle su eficiencia operativa.
Eso implica el desfenestramiento literal de la dirección de mantenimiento y cargos asociados al mismo, digo literal por qué con el calor que hace, mejor los lanzamos sin abrir las ventanas.
Una vergüenza el estado de la flota de Air Europa, aviones en tierra en AOG por averías e incluso alguno volando en AOG por la temeridad de algún TMA FAVORITO DE LA JEFA DE PRODUCCIÓN.
Jefatura de flota y aviación civil mirando hacia otro lado, mientras los aviones volando con pasajeros ajenos a que por la justificación de que el director de mantenimiento ahorra mucho dinero, están poniéndolos en riesgo de que algún día pase algo como pasó con la gestión de Boeing….
Ahorro mucho y al final pasa una desgracia y todo por culpa de una persona y su afán de recortar en donde no se debe hacer.
A qué estamos jugando?
A que estamos esperando?
El departamento es un polvorín y la seguridad está en entredicho.
Aviación civil, haz tu trabajo.
RRHH haz tus estudios!
Jefatura de flota 787 & 737 justifica tu sueldo
Jefatura de operaciones, échale huevos de una vez.
¡Aqui todos sabemos quienes sobran y de qué departamento son!
Y por si no lo saben, empieza por PE y acaba por DRO, y hasta lo cantaba RAFFAELLA CARRÀ.
P.d. Gracias al censor de preferente por su buen hacer en los comentarios de días anteriores,
¿Jefatura de operaciones? Esos ni están ni se les espera desde hace mucho. Sencillamente no existe y solo están para decir yes a todo. Aviacion Civil lo tiene claro pero se toman su tiempo para tomar una decisión.
Los aviones y el mantenimiento de los mismos habrá caído porque pensaban meterles el gol an Iberia y habrán hecho lo mínimo y lo Justo mientras ha durado el culebrón
Comentario de cuñao que no tiene npi de lo que habla.
Pizarritas….. tus días de gloria llegaron a su fin……. Hace tiempo que dejaste de mandar y manejar el cotarro, por eso estás tan resentido.
Lo de la seguridad …..
lo de aviación civil… bla bla bla… haces bien en hacerte sindicalista… así por lo menos podrás escribir cosas con carácter oficial… pero sin mucho recorrido.
No mandas ni en tu casa…. Por cierto… ahí… donde menos… eres totalmente ajeno a lo q pasa ahí dentro cuando no estás….. suerte
En toda esta historia los empleados no salen a escena.
Yo no estoy tan convencido de que Air France KLM esté tan interesada en Air Europa como estuvo antes de la pandemia. Los resultados del primer semestre han sido desastrosos,y el futuro, se presenta con nubarrones. No sé si sería una buena idea comprar una aerolínea en estas circunstancias, o al menos, que comprasen solo una proporcion del capital, como han hecho con el 20% de SAS
Pero si no permitieron que la comprara IAG, no van a permitir que la compren los gabachos neerlandeses
Ellos son de la comunidad europea.... IAG...nooo
Comprarla pueden comprarla, otra cosa que le salgan los números. Mientras IAG ha ganado 900 millones, Air France-KLM han perdido 400 millones. Y también dependerá del precio que ponga Pepe, si como el quiere, pide 1000 millones no se la compra ni Dios.
Resultados desastrosos dice.... Jasjajaj.....como nunca se habían conseguido....cuanto listo opinando sin saber...
Desastroso? Va a ganar lo mismo q el año pasado. Turbes 5 años?
Por sus nietos, por Madri, por España y … por sus 🥚🥚 morenos de la raza calé. 💃
Usted es RACISTA y XENÓFOBO ¿Verdad?
¿O es la envidia que le corroe?
Si supiera usted que los mejores NEGOCIANTES siempre han sido mis queridos hermanos CALES, igual podría actualizar su GRAN "IGNORANCIA" al ni saber misa la media de nuestra RAZA, y, se lo dice un GITANO con ESTUDIOS y mucha EXPERIENCIA en el sector AÉREO TURÍSTICO.
Hágase pensar ello, la HUMILDAD es la LLAVE más GRANDE de la VIDA, y es, la que ABRE muchísimas PUERTAS, por no decirle, prácticamente TODAS
Pero que estás diciendo? Tu no se si eres de raza gitana o no pero lo que sí eres es lerdo como pocos.El viejo tiene mucha vida en tierras dominicanas especialmente por la noche y bien acompañado por bellas mujeres locales.
Háztelo mirar y deja de abrir esa bocaza para decir sandeces seas gitano o no lo seas.
Algunos les acaba de cambiar su escenario de golpe, lo que esperaban, ya no va a llegar y necesitan talento nuevo, que jubilen a “los gurús “
Siempre la misma historia desde hace 30 años… los vuelos llenos vayas donde vayas con AE pero la gente siempre deseando que cierre… AE tiene una flota súper competente , el 787 cuando se arreglen los motores es un pedazo de avión que por costes es de lo mejor que hay … nose que tanta historia
Patria, país y pasajeros son conceptos no iguales pero sí parecidos.
A los trabajadores les va a ir mejor lejos de la tijera de gran tamaño que se aplica en cada nuevo convenio. Las de Pepe son más delicadas.
Creo que la mayoría,no conoce el modus operandi del hidalgo,desde que empezó en la base aerea de Matacan,
Verdad que si hidalgo,?