El tiempo pasa e Iberia sigue sin dar con la tecla para conseguir de una vez por todas el “sí” de la Dirección de Competencia de la Unión Europea a la integración de Air Europa en IAG (Compra de Air Europa por Iberia: Bruselas “para el reloj”).
La decisión de Bruselas de “parar el reloj” para recabar información adicional sobre la operación sin consumir el tiempo reglamentado ha provocado que el plazo límite fijado para que se emita un fallo se amplíe hasta el próximo mes de julio. Además, existe la posibilidad de que sean varias las veces que el Ejecutivo comunitario recurra a la misma fórmula, lo que traería consigo retrasos adicionales (Compra de Air Europa por Iberia: Bruselas reanuda el análisis).
El objetivo de Iberia e IAG, como han explicado en reiteradas ocasiones, es conseguir la autorización de la Comisión Europea antes de que finalice 2024. Dicho plazo tiene todo el sentido del mundo debido a que, en caso de que el proceso se alargue mucho más, se superaría el límite acordado con Globalia, lo que obligaría al holding aéreo a pagar una segunda indemnización a la familia Hidalgo (Air Europa le costará a la matriz de Iberia 1.149 millones).
IAG lo reconoce abiertamente: “En caso de que las aprobaciones pertinentes no se obtengan en un plazo de 24 meses a partir de la firma del acuerdo —fue el 23 de febrero de 2023— o de que el grupo rescinda el acuerdo en cualquier momento antes de su finalización, deberá abonar a Globalia un break-fee de 50 millones de euros”. Dicho periodo puede prorrogarse de mutuo acuerdo, si bien parece poco probable que Juan José Hidalgo esté dispuesto a renunciar a 50 millones de euros (Globalia vende a IAG el 80% restante de Air Europa).
De darse este escenario, sería la segunda vez que IAG abona una indemnización millonaria al octogenario empresario. Como publicó Preferente, la matriz de Iberia y Vueling ya pagó al dueño de Air Europa 75 millones de euros en concepto de compensación por la suspensión del expediente de integración presentado a las autoridades comunitarias. Mediante el pago de dicha cantidad, el doble que la penalización inicialmente acordada, Iberia se garantizó un derecho preferente para reanudar las conversaciones con Air Europa una vez que se superase la pandemia.
Sin embargo, IAG sigue confiando en que a la tercera irá la vencida y que, por muy complejo que parezca, conseguirá convencer de una vez por todas a las autoridades comunitarias. En su último informe de resultados, el holding detalló que “considera probable que la adquisición se complete con éxito”, lo que le ha llevado a “no registrar una provisión de fondos para el break-fee”.
Ávoris cuestionó un patrocinio al CD Estepona copado por Air Europa
Abu Dabi incorpora aduana y control de seguridad de USA
Booking hace caso omiso a la amenaza de denuncia de Destinia
Decenas de miles de afectados por otro fallo informático en British Airways
Confirmado que Hidalgo estaba entre Santo Domingo y Los Ángeles
Cargando ...
Puerto Morelos: promueven edificio de 6 plantas para turistas
Cancún: Qatar ultima abrir una ruta histórica y transformadora
Sheinbaum rebaja presupuesto a Tren Maya, AIFA y Mexicana
QRoo: tarifa de rentas vacacionales estancada desde segundo trimestre
Los pilotos de Vueling os tenéis que bajar el sueldo de una vez para poder pagar todas las cagadas de IAG. Será vuestra culpa si IAG no invierte en el crecimiento de Vueling.
Los pilotos de Iberia ya lo llevan en su ADN
Espera, que estaba haciendo magic brakes…que decías?
Muchas cagadas tendríamos que pagar los pilotos empezando por no haber comprado aviones. Pero bueno, a los oficinistas de Viladecans les cuela que los malos malísimos seamos los pilotos y durante la comida se pondrán a culparnos de que el papá IAG no invierta en Vueling a pesar de estar haciendo beneficios record
Sí que la va a haber hombre, no ves que ayer se publicó que a nadie le importa en Bruselas? 😂
Si la comision europea se tuviese que hacer cargo de pagar al Sr. Hidalgo los 50 millones, en concepto de "break-fee", no se demoraria ni un minuto mas la incertidumbre sobre Air Europa.
Pero como ya hemos visto con Ita y Lufthansa, la cosa va lenta y más compleja que montar un mueble de ikea.
La "Comision-trabas Europea", esta para que las compañias aéreas no opten por fusiones o adquisiciones.
Si la comision europea se tuviese que hacer cargo de pagar al Sr. Hidalgo los 50 millones, en concepto de "break-fee", no se demoraria ni un minuto mas la incertidumbre sobre Air Europa.
Pero como ya hemos visto con Ita y Lufthansa, la cosa va lenta y más compleja que montar un mueble de ikea.
La "Comision-trabas Europea", esta para que las compañias aéreas no opten por fusiones o adquisiciones. Sean o no, beneficiosas para los ciudadanos; justo lo contrario de lo que debe ser su cometido principal.
Jugada maestra de Pepe, si no sale la operación IAG le da 125 millones de euros y después puede vendérsela a los franceses. La verdad que nunca pierde.
La jugada maestra recuérdala cuando veas el borrador de hacienda y entiendas que esa pasta que tienes que pagar se ha llevado un sinverguenza a base de créditos ICOS amañados por su amiguitos Abalos y la mafia de la PSOE. Cuando en un pais como España se admira a un empresario corrupto te das cuenta del nivel del país.
Para regalitos los que se le han hecho a Iberia durante toda su vida, que ni teniendo un monopolio y cobrando los viajes a precio de oro era capaz de ser rentable, a Air Europa se le ha hecho un préstamo al 9% que tiene que devolver.
Falso. A air europa se le ha hecho un préstamo ilegal trocando un rescate para evitar que brusales lo auditara, por eso ha necesitádo un mediador corrupto dado que si hubiera sido completamente transparente no hubiera existido esta figura.
1 el plan de viabilidad y de devolución del capital lo hizo lo trama koldo,(véase la seriedad del asunto)el cual a día de hoy no se ha cumplido una sola linea de lo que se propuso.
2 requesito indispensable por parte de bruselas para otorgar el préstamo "no haber sido condenado por delitos fiscales" AIR europa con el caso residentes lo ha estado.
3 Air europa esta y estaba en concursal, así que la PSOE tuvo que modificar mediante un rd ley la ley mercantil para no incluir el préstamo en los pasivos de la empresa y que su querido Sr hidalgo pudiera salvar su empresa para venderla.
4 la PSOE se amparan en la ley de secretos oficiales para no publicar las condiciones y el sumario del rescate.
Todo pinta transparente y cristalino si.
Y ponen al pollero a vigilar… jajajajaj
9% TIN o TAE? Explícamelo bien, que tú sabes todos los números de la operación… Begoña
La culpa de esta gente de iag de hacer negocios con trileros y no dedicarse hacer una compañía distinguida como siempre fue iberia, que narices se acerca a los Hidalgo y a sus chanchullos...levanta la cabeza iberia
Pepe no quiere vender
Yo creo lo mismo, porque cuando le pregunta se hace el sueco,yo creo que el no quiere IAG
Que vayan preparando los 50 millones...
Y que vaya Air Europa planificando su andadura por si misma.
And the winner will be...
... El señor Hidalgo !!
Se lo va a llevar. Bueno... sus herederos.
Sabe mezclar aviación y política como nadie.
Lleva en el negocio toda su vida.
Papel discreto y apenas hace declaraciones, como buen jugador de póker.
No tiene enemigos en su entorno empresarial. Es respetado, por tanto.
A ver a quién le pasan la factura, porque eso lo tendrá que pagar alguien. En rebaja de salarios o en subida de billetes.