International Airlines Group (IAG) acaba de formalizar la solicitud de compra de Air Europa ante la Comisión Europea, dando así el último paso que le quedaba para poder completar el arduo proceso de integración de la compañía de Globalia en Iberia (Iberia ultima el expediente definitivo para comprar Air Europa).
Según explican a Preferente fuentes de la aerolínea española, ahora quedan por delante “meses de trabajo, pero confiamos en que pueda cerrarse lo antes posible en 2024”. En este sentido, inciden en que la operación, sujeta única y exclusivamente al dictamen de la Dirección General de Competencia de la Unión Europea, “mejorará la conectividad, la competitividad del hub de Madrid en Europa, creará empleo de calidad y ayudará a desarrollar el turismo e impulsará el crecimiento económico”.
Para lograr el “sí” de Bruselas, la matriz de Iberia ha presentado una oferta de remedies “significativamente mayor” a la del proceso anterior, en el cual no consiguió convencer a las autoridades comunitarias (Iberia-Air Europa: Bruselas aumentará sus exigencias).
“Es un paquete muy ambicioso” con el que Iberia “confía en responder plenamente a las posibles preocupaciones de la Comisión”. “Se aumenta significativamente la propuesta realizada en la anterior ocasión para garantizar una competencia fuerte en todas las rutas”, subrayan las mismas fuentes.
Asimismo, indican que “también se plantea un enfoque más amplio en lo que se refiere a remedy takers”, asegurando que “diversas compañías han mostrado mucho interés en ser adjudicatarias, lo que da muestra de la importancia y la viabilidad del paquete”.
A partir de ahora, comienzan los plazos formales que tiene la Comisión Europea para emitir su decisión. “Quedan meses por delante de intenso trabajo, en los que persistiremos en defender esta operación que consideramos única para el impulso de la conectividad de España, de sus archipiélagos, donde dicha conectividad es fundamental, y de la competitividad del hub de Madrid en Europa. Una operación con claros beneficios para la creación de empleo de calidad, el desarrollo del turismo y el crecimiento económico de nuestro país”, sentencian desde Iberia.
IATA: “Europa ataca la competitividad de la aviación por la ecología”
"Luis Crypto" también se hizo con el granadino hotel Colón
Escarrer advierte: “Subir la ecotasa merma aún más nuestra competitividad”
Benidorm cierra un verano récord gracias al empuje inglés
Se incendia el motor de un Boeing 737 de Ryanair con 184 personas a bordo
Cargando ...
Royal Caribbean: Silversea abrirá un hotel de 150 cuartos en Chile
Cancún: turismo médico también pide cambios en la promoción
QRoo: clubes vacacionales piden priorizar seguridad para el turismo
Sur de México: lluvias y fuerte oleaje por depresión tropical Once
Se va a quedar casi sola en los vuelos al continente americano . Va a ser un monopolio
No creas, otras vendrán a ocupar el sitio de Air Europa, el lago radio es muy sabroso como para no ocupar un vacío.
A America la competencia es a nivel europeo. Un pasajero elige su vuelo comparando precios con el resto de compañías, igual que hace al volar hacia el este con Turkish, Emirates o Qatar. La situación geográfica de Madrid da ventajas para volar a Sudamérica pero pierde competitividad volando hacia Asía y Norte America. Sería de tontos ponemos una piedra en el zapato en nuestras virtudes y no decir nada en nuestros handicaps.
Se debe proteger el monopolio interno para facilitar la movilidad interna en España y Europa si se me apura, pero acusar de monopolio con la oferta de compañías que hay en Europa y Latam volando a America, no tiene sentido.
Esperemos que el ambicioso plan salga mejor que lo del handling....
Con esto se paralizará, de nuevo, la progresión de los copilotos de Iberia. Con aviones y tripulaciones disponibles para nuevas frecuencias o destinos, significa que Iberia no crecerá “en propio” durante muchos años.
Publicidad....no creo que mejore las conexiones. Actualmente habiendo dos compañías diferentes hay opciones a elegir. Una fusión solo resta competencia elección a elegir.
Y Madrid es un Hub por todas la compañías que operan. No por reducir la competencia. Lo único que buscan es eliminar un competidor. Y si de verdad quieren vuelos a Asia....ya hace tiempo hubiera IB. Empezado a por los vuelos...
Y en rutas a Sudamérica..esta claro....Iberia sería dominante. Si desaparece Air Europa. Así que esperemos que EU NO aprueben la fusión...sería una desgracia para los consumidores...la desaparición de competencia. Se notaría subida tarifa. Pérdida frecuencias y desaparición de rutas.
Año 2046.. Iberia compra Aea…
Que se queden separadas, que Iberia solo entiende de recortes y bajadas de sueldo.
Probablemente eso es lo que sucederá recortes. Bajada sueldo. De cara a la galería...Iberia presenta a EU un cuadro bonito...el trastero no lo enseña. Lo importante está detrás.
No tiene la menor importancia y no gastaré pólvora en chimangos, válgame Dios, lo que si interesa es que un africano nacionalizado español logro romper el récord nacional en la maratón de Valencia y estos pampanitos hablan de consorcios apócrifos y sin peso atómico ninguno, no hay química que valga