La decisión de la Comisión Europea de autorizar la compra de Ita Airways por Lufthansa insufla optimismo en Iberia, que espera que el Ejecutivo comunitario también dé luz verde a la integración de Air Europa en su matriz, IAG (Luz verde a la compra de Ita Airways por Lufthansa).
Fuentes de Iberia consultadas por Preferente explican que “no vemos ningún motivo para que nuestra operación no reciba la misma luz verde que la de Lufthansa-Ita Airways”. Recuerdan, además, que “el completo y ambicioso paquete de remedies que hemos ofrecido para comprar Air Europa da todas las garantías a los consumidores”.
“La operación de Lufthansa e Ita es una de las varias consolidaciones que se están dando en nuestra industria. Consideramos que la consolidación de aerolíneas es imprescindible para que Europa tenga empresas más fuertes que puedan competir en el mercado global y, entre otros retos, afrontar con solvencia las imprescindibles inversiones en sostenibilidad”, añaden desde la compañía española.
Como publicó Preferente, Iberia ha propuesto a la Comisión Europea ceder a la competencia hasta el 52% de las rutas operadas por Air Europa en 2023, frente al 40% que ofertado inicialmente (Sale a la luz la nueva oferta de Iberia para comprar Air Europa).
Bruselas se ha fijado el 20 de agosto como fecha límite para tomar una decisión sobre la operación, aunque cabe la posibilidad de que haya nuevos “stop the clock” u otra extensión de plazo, por lo que la decisión podría retrasarse.
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Es que no es lo mismo. ITA seguirá operando, mantendrán rutas y seguirán creciendo. No es la misma operacion...
Ojalá no salga lo de IB y UX porque para el consumidor europeo es una pérdida!
Es absurdo comparar la operación ITA-Lufthansa con la de Air Europa-IAG por el simple hecho de que en la segunda, IAG pasaría a ser propietaria al 100% de la aerolínea (no como Lufthansa con ITA) sin mencionar que Iberia está establecida en el hub de Madrid y compiten directamente, no como los mencionados anteriormente…
Jajaja ya podeis tener optimismo los caciques de Iberia, por el si de Ita y Lufthansa, si no pintan nada como todos los que han opinado y repartido, Burselas es quien manda y os tienen calados, ojala no se venda solo por esas comisiones que se van a llevar esos peces gordos de iberia, a costa del trabajador.
Iberia no cambia ni privado ni publico, esta podrido por esos recomendados que tambien exportan a Air europa y globalia, esas son las condiciones del rescate, meter a enchufados y hacer una empresa inviable.