International Airlines Group (IAG), matriz de Iberia, tomará la decisión final sobre el handling a más tardar el próximo viernes 2 de febrero. Así se lo ha comunicado a Aena, que necesita conocer la decisión del holding aéreo antes de dar luz verde al cambio de operadores en los ocho aeropuertos de su red en los que la compañía española no ha logrado renovar sus licencias, según informa USO (Iberia y sindicatos, a por un acuerdo “in extremis” sobre el handling).
“La problemática en relación con la falta de decisión por parte de las compañías del grupo IAG (autohandling o elección de un agente de rampa a terceros) sólo afectaría a los ocho aeropuertos en los que Iberia Handling no continúa prestado el servicio a terceros. Por lo tanto, el resto de los aeropuertos de la red de Aena, que son ajenos a esta situación y tienen los mapas comerciales cerrados, continúan el proceso de transición a las nuevas licencias”, informa el gestor aeroportuario.
Iberia, que sigue inmersa en las negociaciones con los sindicatos, pretende crear una nueva empresa de handling, participada 100% por el grupo IAG con mayoría de la aerolínea española. Se compromete a “blindar de por vida los sistemas de progresión y antigüedad de los empleados de Iberia a fin de que mantengan las mismas expectativas que tienen hoy”.
No obstante, su propuesta incluye la puesta en marcha de medidas de desvinculación para 1.727 personas hasta el 31 de diciembre de 2026, en dos modalidades: bajas incentivadas y prejubilaciones. Dicho ajuste es necesario para que la división continúe siendo viable tras el varapalo del concurso de Aena.
Francia vive un caos de país bananero por la tasa aérea
Un Boeing 737 de Norwegian, a punto de caer al mar en el aterrizaje
Bolivia, sin dólares, en riesgo de aislamiento por vía aérea
Volotea: su fondo de maniobra negativo se dispara a 240 millones
El elefante en la sala
Cargando ...
Tren Maya sin casi turistas con solo el 20% de usuarios extranjeros
Riviera Maya teme golpe turístico de Trump y de nuevos impuestos
Los Cabos: 81 vuelos semanales de American desde seis aeropuertos
Golpe a Booking: demanda doble de hoteles españoles
Que van hacer con toda la gente que tiene dando vueltas sin hacer nada? Como limitados y colocados
Todo esto que pasa, es Gracias a los Sindicatos
Ha su tiempo tendría haber hecho su trabajo, cosa que no hicieron y se dedicaron a Vivir y Contemplar su propia inificacia.
Aprende a escribir
X los de swissport que les pasará ? A ver cómo lo montan con la subrogación .
A ver que pasa con los de swissport en Valencia y en donde a perdido la licencia
En los aeropuertos donde SÍ ha ganado una licencia de handling, IAG tendrá que recurrir a una compra ficticia de IHS por parte de la empresa X. Es un caso de sucesión de empresas. Con lo que no les pueden acotar a 2 años la vigencia del convenio de Iberia Handling Services. Durará hasta que haya un convenio propio de la empresa X.
En donde NO ha ganado la empresa X , una vez "comprada" IHS , puede respetar graciosamente el convenio de IHS hasta que le dé la gana de aplicar el convenio del sector.
¿firmará UGT y CCOO llegado el momento un convenio del sector "mejorado" o un convenio de Iberia muy muy empeorado?
Creo que aplicarán la doble escala de derechos (Fijis VS Factps) que ya hay en el convenio de Iberia haciéndola triple para los trabajadores de nueva incorporación.
Si un comercio garantiza algo "de por vida" creo que se está refiriendo exclusivamente a un reloj de arena. Y aún así se puede romper.
Lo que hay que tener que decir, y otros leer, para jugar al arte de convencer. Sin garantías, esa es otra.