Iberia amplía y mejora su oferta de remedies con el objetivo de lograr el “sí” de la Comisión Europea, de cuya decisión depende única y exclusivamente que se complete la compra de Air Europa (Iberia-Air Europa: así quedaría el tablero de juego tras la integración).
Fuentes de la aerolínea española explican a Preferente que hoy, lunes 10 de junio (día en el que vencía el plazo), “hemos presentado un nuevo paquete de remedies con algunos ajustes respecto al anterior”. “Incluye mejoras surgidas del diálogo constructivo que venimos manteniendo con la Comisión Europea con el objetivo de que la compra de Air Europa se realice con todas las garantías para los consumidores”, agregan (Iberia-Air Europa: el plan de IAG para convencer a Bruselas).
Las mismas fuentes revelan que la presentación de dicha propuesta mejorada “supone una ampliación automática de 15 días laborables del plazo límite para la decisión final sobre la operación”.
“Adicionalmente, hemos acordado con la Comisión una extensión de plazo de otros 10 días laborables para dar más tiempo al estudio de los remedies. La posibilidad de la extensión está contemplada en el proceso y se usa de manera habitual cuando se examinan operaciones complejas”, prosiguen.
“La suma de ambas ampliaciones hará que la decisión de la Comisión Europea se retrase unas semanas”, concluyen.
Como publicó Preferente, Iberia se ha comprometido a ceder a la competencia más del 40% de las operaciones de Air Europa. Asimismo, ha preseleccionado a seis aerolíneas como posibles remedy takers: Avianca, Binter, Iberojet, Ryanair, Volotea y World2Fly (Iberia-Air Europa: salen a la luz las seis aerolíneas elegidas por IAG).
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Tanto ceder...al final se quedarán solo con el hangar de PMI y chimpún.
¿Les interesa más el hangar de PMI que el nuevo a estrenar de MAD? Ya sé que Iberia ya tiene hangares en MAD, pero si vas a quedarte con uno, ¿mejor el más nuevo y que además lo tienes en la misma base (menos problemas de mover trabajadores)?
Si no ¿qué van a hacer todos esos jefes sindicales que desde "els paissos" llevan viviendo a cuerpo de rey gracias a lo que se volaba desde Madrit...Que el mundo se acabe, pero que lo de Palma siga...
Serán esos los proyectos fuera del ámbito aeronáutico de nuestro “compañero” y Jefe de flota?
Donde irán todos esos emails que quedaron sin respuesta?
Me j… reconocerlo, pero desde que salió Bello vamos cuesta abajo y sin frenos. Ni pilotos ni TCP pintamos ya nada en la compañía y ahora solo hay pintamonas que le ríen las gracias a cualquiera. Así nos va, que venga Iberia pronto.
Que Iberia ha preseleccionado a las compañías...o sea ni siquiera es libre. .
Por que..podrían interesar a cualquier otra..
Quien dice que Air France. Lh...entre otras o algunas de su grupo no le interesa?.
A parte de eso....esto suena a chanchullos de Iberia.....
A querer callar, la boca a EU...
No convence....
Ni es de fiarse....IB puede prometer y no cumplir.
Y como fuera....Los clientes...quiere una Air Europa....independientemente...no fusionada con IB...
La única forma de mantener la libre competencia es NO PERMITIENDO la fusión....
No se quiere un Monopolio...
Air Europa más IB.....Un monopolio.
Puro y duro...
Ya en determinadas rutas solo IB tiene posiciones de dominio....como para fusionarse....aunque pretenda, sólo eso pretenda...ceder algunas No de IB...de Air Europa....
Que no ,que no convence IB....
Los consumidores quieren que EU vele. Por la competencia...proteja a los usuarios....de la voracidad de IB y su grupo...
No hay que olvidar...no es IB solo incluye el grupo Vueling BA..Air Nostrum...
Imaginen...como quedaría el panorama....IB quiere....ELIMINAR UN COMPETIDOR. ELIMINAR LA COMPETENCIA. ACORTAR LA LIBERTAD PARA TENER OPCIÓN DONDE ELEGIR....que todo el mundo vaya a morir a IB. Si quiere viajar....
Me gustaría saber al final que va a quedar interesante..........
Parece que los miembros de la comisión de la competencia europea están haciendo apuestas para ver hasta que punto Iberia está dispuesta a bajarse los pantalones. Menuda presión deben estar metiendo los franceses
Todo muy bonito, cesiones y cesiones y mas cesiones. Pero y los trabajadores de AE?
Que va a pasar con los trabajadores de las oficinas de AE? Pilotos? TCP? Etc.
Nadie habla de esto, cada vez veo mas que lo que quieren en verdad es quitarse un competidor y punto.
Insisto por qué se censura, tampoco se quedará con el ,los hangares ,nunca han estado en el acuerdo compra y no son de globaliza son concesiones por tiempo limitado de ArENA
Y eso de que iberia decida a quien se le dan los slots. Eso no es libre mercado, ni lo que manda la ley Iberia renunciará a los slots y saldrán a subasta para quien puje mejor, así que igual les sale mal y facilitan la entrada de la verdadera competencia
Los engominados siguen pensando que el Ryanair es el mayor enemigo y al enemigo lo tienen adentro. Solo van a consolidar rutas para subir tarifas. Por el bien de la aviación española esa fusión no debería salir adelante.