International Airlines Group (IAG) aún tiene un largo y arduo camino por delante para poder completar la ansiada integración de Air Europa en Iberia (IAG: acuerdo para adquirir hasta un 20% de Air Europa).
En el marco de la jornada “Wake Up, Spain!”, organizada por El Español, Invertia y D+I, el CEO del holding aéreo, Luis Gallego, ha revelado que necesitarán “un mínimo de 18 meses” para adquirir Air Europa. “Las operaciones de este calibre son complejas”, pero “las cosas son difíciles porque son buenas”, destaca.
El directivo detalla que una vez tengan la aprobación del Instituto de Crédito Oficial (ICO) y de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) para otorgar a la aerolínea de Globalia el préstamo convertible de 100 millones de euros, “empezaremos el proceso de competencia en algunos países donde es necesario”. “El objetivo final es tener el 100% de Air Europa”, explica.
Según argumenta, “el motivo de seguir con este culebrón” pese a las innumerables trabas que se están encontrando “es que España tiene la oportunidad de tener un hub que compita con los grandes de Europa”. “Si sumamos flotas tendríamos el mismo número de aviones que KLM en Ámsterdam”, resalta.
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Y los empleados de Air Europa encantados en su mayoría. Bye bye Palma! Bye bye CORTIJO!
La sede será en la base De Santiago?
No hace falta que compren Air Europa, la plaga de enchufados en la gestión de la empresa es tan descarada que acaban de meter a otro Ex-Iberia en el departamento de mantenimiento de Globalia, o sea el hangar de Mallorca, ese que quedaba al margen de la venta, o no?
Sea lo que sea, la venta está más que apañada y si al final no se realiza, dará lo mismo ya que Air Europa, o al menos todo el departamento de mantenimiento, incluyendo a GMA, COBRA, y lo que venga después con el hangar de Madrid, será una subsidiaria de IBERIA.
Menudo chanchullo!
Tiempo al tiempo, tiza a tiza y pizarra a pizarra, pero ya está todo amañado.
Pizarritas
Digamos que el turquesas, tizas o el indurain, está asegurando su futuro y el de pinocha. El hangar de Madrid está parado y lo estará porque no ha dinero para seguir, en AEA no los aguantan pero en IB menos. Solución, vamos a destrozar ahora GMA que de AEA ya no queda nada.
Europa no quiere, no os queda claro, es monopolio, aunque si lo repiten todos los días al final se lo acepten por aburrimiento, aquí hay más intereses políticos y de enchufados, esto huele a cuerno quemado todo.
A ver si ahora vas a ser un iluminado que sabe más que esta gente, sus consultoras y sus despachos de abogados.
Y que pasará con el hadling
Pues sintiéndolo en mucho.nosvqueda Air france-ktm
MONOPOLIO. Malo para los pasajeros, clientes, empresas y agencias de viaje. El Gobierno Español NO debería ni permitirlo ni autorizarlo.
Juntos seremos una gran compañía y podremos hacerle cara a los más grandes .Eso sí todos ponemos de nuestra parte y dejamos de ponernos la zancadilla los unos a los otros ..sres a trabajar igual que lo hacemos a diario con ilusión que somos nosotros los que sacamos esto adelante y dejemos que los de arriba tomen las decisiones de fusión...que tenemos que perder frente a tanto que ganar