Iberojet intenta mejorar sus números con el alquiler de aviones

Iberojet se fija como objetivo crecer en el segmento del alquiler de aviones a terceras compañías, en el cual compite en España con Wamos Air, World2Fly, Plus Ultra y Privilege, entre otras.

La aerolínea de Ávoris está apostando de forma decidida por impulsar una línea de negocio cuya rentabilidad se ha incrementado con motivo de la escasez de flota existente a nivel mundial por los retrasos de los principales fabricantes de aviones, con un volumen de entregas muy por debajo de los compromisos adquiridos.

Como ha venido publicando Preferente, Air Europa, especialmente afectada por los problemas de flota, se ha convertido en los últimos meses en el mayor cliente de Iberojet, habiendo contratado sus servicios ACMI para salvar la operativa en varios destinos de largo radio (Air Europa recurre a Iberojet por problemas con varios Boeing 787).

Como parte de esta estrategia, Iberojet está intentando dar un impulso a esta línea de negocio a nivel internacional. Muestra de ella es su presencia en ferias internacionales como la World Travel Market (WTM) de Londres, donde acudió para dar a conocer su servicio de “alquiler de aeronaves completo, eficiente y flexible con capacidad de dar una respuesta rápida a la demanda del mercado”.

Iberojet cuenta con siete aviones, seis de ellos de largo radio: dos A350-900, dos A3300-900Neo, dos A330-300 y un A320. Además, desde la compañía aseguran disponer de “acuerdos que permiten abordar una ampliación de flota acorde a las demandas del mercado, de manera ágil y con garantías, dando cumplimiento a sus compromisos dentro de Ávoris”.

Fuentes expertas consultadas por Preferente afirman que a los precios actuales “resulta imposible” rentabilizar las operaciones entre España y Caribe, más aún con un A350, cuyo coste es notablemente más elevado que el de un A330.

“Con un A350, solo en combustible se gastan unos 125.000 euros por rotación, lo que supone 290 euros por pasajero si el avión va al 100% de ocupación. A esta cifra hay que sumar costes como el alquiler del avión, mantenimiento, tasas, catering, personal, handling, etc.”, añaden.

Como publicó Preferente, Iberojet también está volcada en el transporte de carga, habiendo transportado de enero a septiembre un total de 2.500 toneladas, lo que representa un incremento del 30% en comparación con el mismo periodo del año anterior (La estrategia de Iberojet para rentabilizar sus operaciones).