Primero fue Virgin, después British Airways y recientemente Lufthansa: las aerolíneas europeas abandonan las rutas con el mercado chino porque no pueden competir debido a que estas aerolíneas tienen ventajas (Lufthansa también abandona rutas con la capital de China).
Ahora, KLM ha pedido sin matices a la Unión Europea que aplique medidas proteccionistas contra la aviación china. Marjan Rintel, su máxima responsable, declaró que hay que actuar porque las aerolíneas del país asiático tienen ventaja en las rutas entre China y Europa.
La razón es que Rusia ha vetado a las líneas de aéreas de Europa y Estados Unidos en su espacio aéreo, lo que encarece enormemente los vuelos.
Rintel sostiene que las condiciones para competir con China no son iguales y que la Unión Europea debería evitar esta situación.
Según publica Simple Flying, las aerolíneas chinas necesitan 670 minutos para hacer los vuelos y KLM necesita 730, o sea una hora más. Eso no supone sólo una complicación en costes, sino que en muchos casos obliga a añadir tripulaciones y aviones a las rutas dado que las rotaciones superan las 12 horas.
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No es mas facil que Europa haga la paz con Rusia.
Mentira: La UE vetó a las aerolineas rusas, y Rusia reaccionó de la misma manera restringiendo a las lineas aereas europeas de usar el espacio aereo ruso. Así hubieran llorado KLM, LH, AF, etc. ante la UE cuando ésta iniciò las restricciones en el espacio aereo de la Union Europea, ahora se dan cuenta que se perjudicaron a si mismas.
¿Y quién tuvo la ocurrencia de las sanciones? Anda, que ahora las consecuencias las pagan los mismos que las impusieron. Pues a disfrutar del orgullo europeo
sanciones muy bien puestas e incluso con la barbarie que hacen. Que estas aerolíneas lloren por un puñado de vuelos cuando la propia Europa le inyectó miles de millones a algunas de ellas me parece demencial. y efectivamente muchos sentimos dicho orgullo.
Ahora,sin llorar, cuentanos de la limpieza etnica wue hace israel
pues igual, de barbarie en barbarie no soy yo quien defienda a Israel pero eso que tiene que ver con el tema de las sanciones impuestas
No las pagan los mismos que las imponen, los politicos las imponen y esos pueden ir a China al precio que sea con el dinero publico. Los que mas las pagan son los usuarios del avion, y en su defecto las cias aereas que vuelen a China frente a las medio arruinadas lineas aereas Chinas.
Son las consecuencias por las medidas precipitadas por parte de las aerolíneas europeas cumpliendo órdenes de los EEUU, ahora sin quejarse y aguanten el chapuzón
El que inicio con las sanciones no le afecta, ya que está en otro continente, y los pndjs europeos están sufriendo por las sanciones impuesta.
Fácil, quiten las sanciones que les van a beneficiar mucho. Y manden a la verga a los gringos.
les gusta trabar, pero no les gusta que los traben.
Bie fait pour la gueule de ces PUTAINS DE con ards de presidente de Europe tout confondi qui se sont mis contre Poutine des PUTAINS de CONS stupides qu ils crevent de quoi se pleignent ils ils ont voulu cela DEFENDRE ces nazis et corrompus Macron en tete que l Europe créve Elle le merite dirigeants de merde
La UE se imagina intocable, complejo Yankee, las aerolineas Europeas deben exigir a la Union desbloquear las saciones a Rusia y permitir que sus aviones vuelen libremente en Europa, es lo justo y correcto y competitivo.
Lo que no implicará que Rusia les desbloquee el espacio aereo, al menos no de inmediato; cuando pusieron los restricciones eran paises con relaciones complicadas con Rusia, hoy son países que han estado financiando un país enemigo de Rusia, no tienen necesidad ni obligación de abrirles el espacio aereo de nuevo