Hace tiempo que se sabía que United, que es un fiel comprador de Boeing, estaba negociando ampliar su flota y, sobre todo, reemplazar su medio centenar de B767 y B757 que ya están añejos. Pero pocos creyeron que iba a ser una operación de 200 B787, teniendo en cuenta que el avión es de los caros, porque es de doble pasillo (Málaga-Nueva York, nueva ruta de United para 2023).
El anuncio, como es de imaginar, subió el valor de las acciones de Boeing que sólo con este cliente tiene trabajo en algunas de sus factorías para muchos años. Encima, en la misma operación se compran adicionalmente otros 100 Boeing 737Max, de los que 44 son opciones que ya estaban firmadas pero otros 56 se corresponden con nuevas órdenes.
De los 200 aviones, cien son compras en firme y los otros son opciones. Los aviones serán entregados entre 2024 y 2032. La compra abarca todos los submodelos del 787.
Esta operación, más los 150 aviones a Air India, vuelven a poner a Boeing en la primera línea como fabricante (La Air India de Tata compra 150 B737Max para empezar).
La aerolínea estuvo ‘coqueteando’ con el A350 de Airbus, pero finalmente optó por su fabricante preferido. De los 844 aviones con los que cuenta, los europeos son de un pasillo y no llegan a los 200. Todo lo demás es Boeing. Y lo seguirá siendo.
United compra un avión, el 787 Dreamliner, que conoce dado que actualmente opera 66 unidades de este modelo.
United también tiene pedidos del B737Max10, pero actualmente no se sabe cuándo podrá volar dado que no ha sido certificado.
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Airbus cometió un gran error en ofrecer una sola motorización en el A350
Sin embargo el 777 también ofrece una sola opción de motor. Los costos para ofrecer varias opciones de planta motriz exceden el presupuesto básico
Hmmm el 777 tiene tres motorizaciones GE, RR y PW…
Descomunal la negociación con Boeing, ojalá no se arrepienta por despreciar Airbus A350 que es de los mejores y nada que envidiar a un 787.
Porqué se va arrepentir? Él creador del concepto de avion súper eficiente es Boeing con el B 787 y después le imitó Airbus.
A pesar de los graves errores de Boeing, hablar de Boeing es hablar de liderazgo tecnológico y experiencia, son muchos años de éxito.
Airbus también es una gran opción, sin embargo el número uno regresa por su sitio otra vez y esto es bueno para la industria de la aviación.
Se ve que le duele profundamente la noticia, verdad? No le queda más que llorar por la herida jajajaja
Básicamente el 787 consume menos por los pack eléctricos que no tienen que sangrar aire de los motores! Y la presurizacion de cabina también es bastante mejor y con más humedad, más silencioso. El resto parecido….
Si pero necesita de un motor para que genere toda la cantidad inmesa de corriente para poder alimentar a los 4 CAC ( Cabin air compresor) para presurizar y control de temp. Hay cierto consumo de fuel por ello.
787 es más económico y de buen respeto ,no se agacha , es todo una súper nave y nunca ha tenido queja desde que salio al meecado
En el fondo son 100 B787-8/9/10 y otras tantas opciones del 2024 al 32.!!!
Y la conversión de 44 opciones del B737 Max8, amén 56 nuevas opciones a la espera de la certificación del Max10 … si algún día llega.
Hay empresas que son muy fieles a los productos que les facilitan avanzar en su negocio y que retribuyen la confianza, demandando más producto. Tan simple cómo eso, Airbus no tenia opciones al ser convidado de piedra.
Son fieles pero no tontos, habría que saber que descuentazos se han aplicado para cerrar tal volumen y dar el espaldarazo a Boeing que necesita y más viniendo de su propio país,no seamos ingenuos .
Después de la tormenta viene calma y los rios a sus cauces.
simple, porque sólo las aerolíneas estadounidenses compran el 737 max y 787 en esas cantidades, porque el estadounidense tiene la mentalidad de "comprar lo nacional", aunado a descuentos descomunales que están subsidiados por el gobierno americano, el cual no le cuesta absolutamente nada imprimir billetes (dólares) sin medida, tomando en cuenta que su moneda es la única que no se devalua como cualquier otra moneda, debido al respaldo del petróleo, el cual está condicionado (amenzado) por USA a los árabes y a los compradores, a vender y comprar petróleo sólo en dólares, sólo Rusia y china se han atrevido a hacer compra venta de petróleo en otra moneda, razón por la cual los yankes odian y aborrecen a dichas naciones.
En fin, es una cadena de corrupción e intereses que sólo benefician a las aerolíneas americanas, para el gobierno de USA, es indispensable cuidar su economía por medio de mantener a boeing como una compañía rentable, mediante la compra de miles de aviones de aerolíneas gringas, sería inaceptable que United o American Airlines tuvieran una base de aviones mayormente de Airbus, eso no ocurrirá jamás, claro que tendrás aviones airbus para "disminular" el favoritismo y subsidio americano para la compra de aviones americanos, pero bueno, mientras no me toque usar esas aerolíneas americanas exclusivas de boeing, principalmente las que usan el 737 max el cual ya demostró ser un avión malo, defectuoso, inseguro. Dios me libre.
Otro que se lame la herida porque le duele tanto el hecho que haya sido Boeing quien haya ganado la venta....
Tu mamá le duele cuando la tengo de perrito.
pedazo de mierda, boeing fan.
Capitanalv. Bueno no es necesario ser tan vulgar querido, no demuestres tu casta. Ve a la escuela o dile a tu padre que te repita el curso cuando te crío,porque pareces ser un repitente asiduo.
Si quieres arruinar a tú empresa, compra chatarras francesas Airbus🤣