Tras conseguir una nueva prórroga de Aena, Iberia sigue volcada en cerrar un acuerdo con los sindicatos para crear una nueva empresa de handling participada al 100% de IAG y que tenga unas bases que garanticen su viabilidad (Conflicto del handling: Aena concede más tiempo a Iberia).
Preferente ha tenido acceso al borrador de la primera oferta que la compañía ha presentado a los representantes de los trabajadores, el cual contiene todas y cada una de las propuestas planteadas por la empresa. No obstante, fuentes sindicales aclaran que “se tiene que seguir puliendo y se añadirán cambios”.
En el documento, al que puede acceder a través de este enlace, se pueden consultar cuáles son los compromisos adquiridos por Iberia, que en todo momento se ha comprometido a mantener las condiciones del actual convenio colectivo, así como a “blindar de por vida los sistemas de progresión y antigüedad de los empleados de Iberia a fin de que mantengan las mismas expectativas que tienen hoy”.
La propuesta incluye medidas de desvinculación para 1.727 personas hasta el 31 de diciembre de 2026, lo cual resulta crucial para garantizar la viabilidad de la nueva sociedad. Habrá dos modalidades: bajas incentivadas y prejubilaciones.
Según recoge el borrador, la nueva empresa, cuyo nombre aún no se ha decidido, tendrá una marca independiente a Iberia y al resto de divisiones de IAG, operando con “tantas marcas comerciales como sea necesario”. “Tendrá que ser competitiva y obtener la rentabilidad exigida por el grupo IAG bajo las condiciones de precio de mercado justo”, remarcan.
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Aqui no hay conflicto,lo que hay es una perdida de derechos para los que vengan detras....
Efectivamente
¿Es curioso, verdad, que cuando hay relevos en directivos no se preocupan de organizar similares estrategias para que sus relevos, y los siguientes, ganen menos progresivamente?
Retribuciones tan altas, y por tantos, nunca ponen en peligro la rentabilidad.
Handling RATAEXPRESS 2.0. ¡¡¡No os dejéis engañar!!!
Si me puedo soltar en un pushback votaré que si, como a todo anterior que he votado que si 🥳
En etiquetas lo habéis puesto plan de desvinculacion. Y eso es para todo, salarios derechos y calidad al pasajero, al final volarán con las low cost y normal mismo servicio y más barato para que pagar a una regular que no te da nada diferente.
Al final esto ya es como las casa y los coches pagar más por menos increíble que nadie lo intente frenar.
Habrá también en Groundforce prejubilaciones?.
Ellos a lo largo del tiempo han ido incorporando personal proveniente de IB a lo largo de las diferentes subrogaciones.
¿Hay calendario laboral anual el 1 de enero?¿Los tiempos parciales hacen horas extras?
El calendario laboral es el que los sindicatos pinchan en la pared del comedor.
Por supuesto que hacen horas extra, las hacen todas, estaría bien que las hiciéramos los de 40 habiendo personal a tiempo parcial.
El calendario laboral en Globalia es la m. que envían desde Llucmajor y que no se ajusta a lo que ordena inspección de trabajo.
Las horas extras están PROHIBIDAS para los contratados a tiempo parcial en el ESTATUTO de los TRABAJADORES, que está por encima de cualquier convenio. (las perentorias sólo las pueden hacer los de 40 )
Prejubilaciones en groundforce nunca habrá ya que no han sacado en convenio y no lo harán....
Pues se lo tendrían q plantear o hacer bajas incentivadas ,ya que es un sector muy tocado sobre todo la gente de rampa, y estar cotizando por gente mayor ( 58,59,60,61,62 , que están de baja no es productivo...Es un oficio que tendría que estar con reducción en la edad de jubilación,no entiendo cómo teniendo sindicatos fuertes no lo han planteado al gobierno,quizá es por qué esa gente mayoritariamente siempre ha permanecido a ib y siempre hay algún plan de jubilación,eres o bajas incentivadas.
Y otra empresita más para el grupo, con su CEO, consejo de administración, directores… Lo bien que se lo montan algunos
Vaya gol el preacuerdo. No solo abandona Iberia el handling en los aeropuertos donde se ha perdido el concurso, también en el resto, incluyendo Madrid.
Todo se traspasa a esta nueva empresa que ya no depende de Iberia, sino de IAG.
Y todo bien hoy, pero mañana…mañana os van a dar por todos lados e Iberia se lavará las manos porque ya es una empresa independiente que no tiene nada que ver con Iberia.
Iberia ya no es ni la mitad de lo que fue, salarios precarios… etc etc!
A lo mejor es que el handling de Iberia esta fuera de mercado y lo único que lo puede salvar es ponerlo dentro de mercado. A lo mejor es que han estado chupando del bote durante muchos años y ahora no queda otra opción mas que meterlo en mercado.
Pero tranquilos, UGT y CCOO velan por el bienestar de sus afiliados…a no…perdona, velan por sus liberados…para que puedan seguir luchando por sus afiliados y garantizar sus derechos.
Entonces el mercado es la precariedad a costa de la vida de sus trabajadores, de incumplir los convenios una y otra vez. Eso es el mercado? Iberia no es el mejor handling, pero viola menos el convenio y el salario es menos precario que en el resto. Parece que quieres que la gente viva peor de lo que ha vive.
Para salvar a unos cuantos Iberia se deshace de TODO el handling.
Si se firma esto, es de traca.
Espero que no fimen esto.
¿Que problema pueden encontrar los sindicatos como ccoo, ugt, uso, etc. en esta propuesta?
Desde el punto de vista de los tripulantes no hay problema, vamos a seguir volando los mismos aviones y líneas que hacemos hasta ahora con el handling de Iberia.
Algo así es lo que decian esos sindicatos cuando desde el punto de vista de los que hoy ven peligrar su futuro y entonces veían aparecer clickair, vueling, level no encontraban problemas.
Claro que entonces los afectados eran los tripulantes y ellos, los de handling, comercial, mantenimiento, etc. creían que no les iba a afectar. San Martín has arrived
No lo tengas tan claro, si yo fuera TCP desde luego no apostaría por nada ya veremos...
Claro...claro... x eso en Barcelona se invadieron las pistas x la perdida de de handling en Julio de 2006..., handling viene luchando mucho antes de que en vuelo empezaran los recortes,..e
Solo habeis luchado vosotros, los demas Somos unos p cobardes
Los CDR del Josep Tarradellas
Tierra siempre ha sido menospreciado, y aguantan de todo. Llevamos por pérdidas de salario desde el 11s. Nula profesión laboral (hay gente con 30 años trabajadora y siguen en el mismo puesto aunque han solicitado repetidas veces ascensos)
Menosprecio a la experiencia. Menosprecio al trabajador. Mínimo personal aunque el trabajo desborda. Ya se ocuparán de taparlo. Una inspección? Camuflamos todo. Una auditoría? Camuflamos todo.
Por 2.5 sindicatos que son una extensión de la dirección de la empresa a costa de demorar la progresión de los trabajadores y de vincularla a los "números" y MUY CORTOS DE MIRAS, en vez de denunciar la precarización en las demás compañías, no hicieron nada condenando las condiciones laborales de IBERIA a estar fuera de mercado.
Y para sellarlo, firmaron un convenio del sector de mínimos.
pepecampano , aqui en el safety solo hay uno , la gua...a , asi que ponte las rodilleras, que ya estas acostumbrado...
Iberia ha perdido las adjudicaciones en un proceso...¿transparente.?..si fuera el caso de otra empresa? ...Aena tendría la manga tan ancha?....tenemos que estar los demas en vilo ,esperando el baile de compañías,subrogaciones?....las otras adjudicatarias,que han ganado la concesión con una oferta e inversion acorde a TODA la operativa de los aeropuertos,va a tener que ajustarse a lo que se decida entre IAG y sindicatos?TODO MUY LOGICO Y CLARO..
A mí lo que me alucina es AENA, una empresa que pueda paralizar a todo un sector importando un pimiento el resto de empresas y sus trabajadores. Hay un convenio de sector en el cual salvaguarda los derechos de los trabajadores, aquí lo que se está defendiendo es el mamandurrio de unos sindicalistas que no les apetece trabajar pues ya se les olvidó lo que eso es.
El calendario laboral es personal de cada trabajador y se lo proporciona la dirección de la empresa. En el deben de figurar todos sus días libres de todo el año natural (no las vacaciones).
Estatuto de los trabajadores Art 12.4.c) Los trabajadores a tiempo parcial no podrásn realizar horas extraordinarias, salvo en los supuestos a los que se refiere el artículo 35.3.
3. No se tendrá en cuenta, a efectos de la duración máxima de la jornada ordinaria laboral, ni para el cómputo del número máximo de las horas extraordinarias autorizadas, el exceso de las trabajadas para prevenir o reparar siniestros y otros daños extraordinarios y urgentes, sin perjuicio de su compensación como horas extraordinarias [horas de FUERZA MAYOR. los retrasos, no lo son]
Depende del tipo de retraso, el tuyo seguro que es de fuerza mayor. Cuando las leyes tienen una coma, te las comes. Hay bases que tienen muy poca gente de 40, y están de baja o liberados, ves y dile que vengan a hacer horas extra.
Habló el"sabio", el " enterao". La prohibición de horas extras a los tiempos parciales es ABSOLUTA. Por eso, si se niegan no se les puede sancionar. Sólo amedrentar o amenazar (estoy seguro que tú eres de esa clase de jefecillos).
El calendario laboral es OBLIGATORIO para todos . Por eso los FIJIS lo tienen. Pero a los jefecillos como tú se les complica hacérselo a los FACTPS.
Aprende leyes y educación antes de hablar y de insultar. Por "cuñaos" como tú estamos como estamos.
Cógela suave, hermano, que te va a dar algo. Una cosa es la ley y otra lo que se hace. Aquí el que no hace horas extra a la p... calle.
Los comegambas habéis vendido a todo el sector y ahora con lo de Iberia habéis quedado retratados.
Se sube de horas a la gente y se cumple la ley.
Y que pasa con los trabajadores de los aeropuertos nuevos que ganó el concurso IB? Esos no van a tener precariedad laboral? Porque van a la nueva empresa y al Convenio del Sector directamente. Una vergüenza lo de los sindicatos que firmen esto
Estáis vendidos
En una noticia sobre FITUR del 21 de enero de Preferente se lee esto:
[... La coyuntura del sector demuestra que su bonanza va más allá de haberse convertido en algo puntual por el efecto descorche o revancha tras el covid, sino que tras casi dos años repuntando, y en contraste a lo esperado, la robustez del consumo turístico no deja de crecer y pulverizar máximos, aguantando el cliente todo tipo de subidas de precios...]
Nunca las previsiones del mercado aéreo fueron tan positivas para los próximos 5 años.
Si los sindicatos firman un acuerdo a la baja, aunque sea para los que estén por contratar, se arrepentirán toda la vida. Será la desunión interna y un reproche sindical para siempre.
Las emoresas siempre pintarán un panorama de incertidumbre y negatividad (los bonus por ahorros de salarios les motiva a mentir). Si los sindicatos consiguen encontrar una solución imaginativa que no divida a nuevos y antiguos, será su salvación. Estudien el ejemplo de Sepla, donde hay una brecha en forma de herida sin poder ser curada entre nuevos y antiguos.
Y que hacemos con todos los que no trabajan en Iberia? Y los de la i que solo dan paseos y se aprovechan de los demás? Y los liberados?
Seguro que eres uno de tantos que critican a los limitados, pero que si el día mañana te rompes, seguro que no pedirías la cuenta, pedirías una limitación, llevo unos cuantos años trabajando en esta empresa y te puedo asegurar que hay mucha más gente colocacada en puestos safety etc que produce mucho menos que un limitado y viven mucho mejor y si hablamos de limitados factp/ftp, no te quiero contar la pasta que han ganado de menos porque se les ponen menos horas, con relación a un compañero sin limitación, no cuentes historias a los limitados que les toque x antigüedad irse antes que tú, se irán igual que el resto de trabajadores ni antes ni después y el que tenga más antigüedad que tú se quedará.
Espero que seas de los que subroguen y que cuando estés en tu nuevo destino haciendo bodegas, recuerdes la empresa de donde venías que si te lesionabas te ponían un puesto adaptado, cosa que posiblemente no puedas hacer ahí donde te manden.
Seguro que eres uno de tantos que critican a los limitados, pero que si el día mañana te rompes, seguro que no pedirías la cuenta, pedirías una limitación, llevo unos cuantos años trabajando en esta empresa y te puedo asegurar que hay mucha más gente colocacada en puestos safety etc que produce mucho menos que un limitado y viven mucho mejor y si hablamos de limitados factp/ftp, no te quiero contar la pasta que han ganado de menos porque se les ponen menos horas, con relación a un compañero sin limitación, no cuentes historias a los limitados que les toque x antigüedad irse antes que tú, se irán igual que el resto de trabajadores ni antes ni después y el que tenga más antigüedad que tú se quedará.
Espero que seas de los que subroguen y que cuando estés en tu nuevo destino haciendo bodegas, recuerdes la empresa de donde venías que si te lesionabas te ponían un puesto adaptado, cosa que posiblemente no puedas hacer ahí donde te manden.
ya lo han parado otra vez