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EDICIÓN ESPAÑA

El avión siniestrado no tiene relación con el 737Max

Las acciones de Boeing se desploman tras el accidente

El avión era un 737-800, modelo que emplea Ryanair y cuya siniestralidad es muy baja
El fabricante ha venido sufriendo durísimos reveses económicos desde hace dos años y medio, cuando cayó un segundo 737Max en África

Las acciones de Boeing Co, el fabricante del avión caído en China, se desplomaron un ocho por ciento apenas se supo del siniestro que podría haber causado la muerte de los 132 ocupantes. Las imágenes del avión hablan de una caída en picado, a una velocidad excepcional, que prácticamente elimina la posibilidad de supervivientes (Un Boeing 737 con 132 personas a bordo se estrella en China).

El avión era un 737-800, el modelo más común hasta ahora, cuando salió el Max. El 800 es el tipo de avión de emplea Ryanair y cuya siniestralidad es muy baja teniendo en cuenta la popularidad de este modelo (Primeras imágenes del terrible accidente de un Boeing 737 en China ).

El fabricante Boeing ha venido sufriendo durísimos reveses económicos desde hace dos años y medio, cuando cayó un segundo avión 737Max en África, debido presuntamente al programa informático introducido para regular su operación. Ese avión no tiene que ver prácticamente nada con el 737-800 siniestrado ahora.

El 737-800 tiene una capacidad máxima de 189 pasajeros y opera normalmente con motores CFM-56. Los motores son fabricados por un consorcio entre General Electric Co de Estados Unidos y Safran SA, de Francia.

Las acciones de Boeing se vendían a 177 dólares, tras conocerse el siniestro. Por su parte, la propietaria del avión, China Eastern, una de las cuatro ‘grandes’ aerolíneas chinas, estaba a 15 dólares, por debajo de su valor del viernes.

 


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    7 Comments
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    Kiwi
    2 años

    Algo pasa en Boeing que no hacen más que abaratar costes desde la fusión de Mc Douglas y Boeing…
    Mirad el documental “Free Fall “ de Netflix

    Palmero
    2 años
    Reply to  Kiwi

    El NG hace mucho tiempo que está diseñado y en servicio, mucho antes de la historia de Mcdonell. No será mi avión favorito, pero es un muy buen avión, fiable y duro como él sólo. Sí, a lo mejor en su momento hubiera sido mejor evolucionar el 757 o hacer un avión nuevo de cero, pero hay que reconocer que es un buen avión al final, otra cosa es el MAX

    Pichín
    2 años

    Se desploman? Un 4% es un desplome? Es el pan de cada día en vuestra amada IAG

    Palmero
    2 años

    Un poquito torticeros en Preferente, no?, Sí es cierto que es el modelo que usa Ryanair, pero por qué no comentan también que es el caballo de batalla de Air Europa en la corta/media distancia?

    Vamos a contarlo todo y no a sesgar

    HEPA tando
    2 años
    Reply to  Palmero

    No saben y no pueden.
    Es como la fábula de la rana y el escorpión: va en su condición.!!!

    C. Masdeu
    2 años

    Lo que se ha desplomado es el avión

    CeoObservador
    2 años

    Superdesplome… ahora ya está en un -4%… cuidado no acabe en positivo!

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