Los pilotos denuncian “abusos y presiones” de Easyjet

El segundo de los tres periodos de paros de 72 horas convocados por los pilotos de Easyjet arranca con polémica. El Sepla ha impugnado ante la Audiencia Nacional los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Considera abusivos los porcentajes de protección de vuelos del 61% para los aeropuertos de Barcelona y Menorca, del 60% para Málaga y del 57% para Palma de Mallorca (Easyjet: los pilotos se hartan e irán a huelga).

Paralelamente, el sindicato denuncia “prácticas abusivas y presiones a los pilotos que podrían vulnerar el legítimo derecho a la huelga”. Así se lo ha trasladado a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social.

Según expone, la aerolínea “estaría recurriendo a personal extranjero para operar vuelos desde España, tanto protegidos como no protegidos por los servicios mínimos, e incluso ha llegado a subcontratar un avión”.

“En segundo lugar, la empresa estaría aplicando el porcentaje de vuelos protegidos de manera incorrecta, realizando un uso abusivo de unos servicios mínimos desproporcionados de por sí”, prosigue el Sepla. Y por último, revela que “Easyjet estaría programando reuniones con los jefes de base para aquellos pilotos que han alegado estrés durante los días de huelga, algo que no había ocurrido nunca y que produce un efecto intimidatorio para el colectivo”.

Por el momento, las posiciones entre ambas partes se mantienen alejadas. Si no se alcanza un acuerdo, la huelga continuará el próximo sábado, 27 de agosto, con un nuevo paro de 72 horas que concluirá el lunes 29 (Cuenta atrás para la huelga de Easyjet: estos son los días afectados).

El primer periodo de paros (entre el 12 y el 14 de agosto) se saldó con un seguimiento del 100%, un total de 36 vuelos cancelados y máximo respeto a los servicios mínimos decretados. Los pilotos reclaman la recuperación de las condiciones que tenían antes de la pandemia, así como la reactivación de las negociaciones del segundo convenio colectivo.