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EDICIÓN ESPAÑA

El 26 de abril se verán las caras en los tribunales

Máxima tensión entre Airbus y Qatar a semanas de la vista

El fabricante ha revocado el contrato por un tercer A350 solicitado por la compañía aérea
Qatar pretende conseguir una indemnización de 1.000 millones de dólares por los supuestos problemas de aeronavegabilidad de los aviones

La batalla entre Airbus y Qatar Airways se recrudece a escasos días de que se celebre la primera vista en el Tribunal Superior de Inglaterra. El fabricante ha cancelado otro de los contratos que había suscrito con la compañía aérea, anulando la entrega de un A350. Con este ya son tres los aviones de este modelo que Airbus se niega a proporcionar a la aerolínea (Airbus defiende la seguridad de los A350 y amenaza con una batalla legal).

Cabe recordar que el fabricante intentó hacer lo mismo con 50 aviones a A321. Sin embargo, en este caso concreto, un juez británico le prohibió suspender unilateralmente el contrato por el que Qatar Airways había adelantado la nada desdeñable cifra de 330 millones de dólares (Airbus sufre la primera derrota en su guerra con Qatar).

En nuevo desencuentro entre ambos grupos llega a menos de tres semanas de que se celebre la primera vista, fijada para el 26 de abril. La justicia deberá decidir si Airbus tiene indemnizar a la aerolínea por los problemas de fuselaje sufridos por varios de los A350 que tiene en su poder. En un primer momento Qatar pidió una compensación de 600 millones de dólares, si bien ha subido la cuantía hasta 1.000 millones (La seguridad de los A350, en entredicho: un vídeo lo demuestra).

Airbus ha reconocido que el problema existe, pero lleva meses insistiendo en que se trata de un simple desgaste de la pintura que no afecta a la aeronavegabilidad de los aparatos. Su versión ha sido respaldada por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), que tampoco ve motivos para que Qatar haya dejado en tierra más de una veintena de estas aeronaves.

 


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    Alez
    2 años

    Volverá el A340??????

    luis
    2 años

    Se les va acabando el chollo a los golfos.

    Otero
    2 años

    Solo es la pintura que está en las zonas específicas que hay sobre la fibra de carbono.
    El avión no tiene ninguna limitación para volar.
    Solo es estético.
    Pero los Qatari quieren sacar dinero…

    Diego
    2 años

    El problema es que Alk Barker no puede pagar los aviones y exagera la pintura desgastada.
    Ha perdido 70% de pasajeros y prefiere aviones pequeños psra 180 pax como el 321news

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