Aparentemente, por la falta crónica de repuestos de la aviación en Rusia, un Boeing 777 de Aeroflot tuvo una pérdida de operatividad en el sistema de aterrizaje mientras volaba, por lo que tuvo que aterrizar de emergencia en la región de Sajalín. Transportaba 412 personas a bordo, según informó el ministerio de Situaciones de Emergencia (La falta de recambios pasa factura a la aviación rusa).
No hubo ni víctimas ni daños, pero en cambio se han encendido las alarmas porque se trata de un tipo de incidentes que se ha venido repitiendo con incesante frecuencia en las últimas semanas.
El aterrizaje tuvo lugar en el aeropuerto de Yuzhno-Sakhalins. Algunos medios publicaron que el avión era un 737, lo cual convertía en imposible la cifra de viajeros. En realidad era un 777, el más grande que fabrica Boeing en la actualidad.
En apenas los meses que va desde el final del verano, los incidentes ya han afectado a varios aviones de Red Wings en Ekaterimburgo (sucesivamente con dos aviones diferentes), en Tailandia con un avión de Pegas Fly o en octubre, cuando Aeroflot en un mismo día denunció tres fallos en tres aviones diferentes.
El propio Kremlin admite que la situación de la flota es preocupante por la falta de repuestos, pese a varios modos de contrabando que puntualmente han funcionado. Pero las piezas muchas veces no bastan como solución a los problemas porque también hablamos de componentes de software o de la coordinación de los repuestos con el resto de los sistemas operativos (Rusia burla el veto occidental: así logra repuestos de Boeing y Airbus).
S7, la mayor aerolínea privada, que volaba sobre todo con aviones occidentales, ha reducido su operativa este invierno hasta en un 15 por ciento, por estos problemas.
Sin embargo, esta crisis está registrándose, pero con mucha más lentitud que la que intentaba Occidente. Rusia, pese a su falta de repuestos, ha ido paliando la crisis para que los vuelos cancelados fueran menos de lo que se imaginaba Occidente. De hecho, se calculaba que hoy, casi dos años después, la aviación rusa estaría prácticamente paralizada del todo, cosa que evidentemente no ha sucedido.
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No entiendo porque Rusia se tiró en brazos de Boeing y Airbus teniendo una industria aeronáutica propia.
Que vuelvan a producir aviones propios y que vayan devolviendo el regalo envenenado de los productos occidentales
Porque ni ellos confían en sus aviones ja ja ja
Vamos, el Sukhoi SSJ-100 era tan bueno que ni soporte de mantenimiento ofrecían... Y en todo caso no es regalo, le han robado todos los aviones a los lesores :-).
Por la razón que los aviones que ellos fabrican son una basura 🗑
Ilushin eso no sirve para nada.
Aún muchos lo ignoran pero Rusia hace tiempo que se quedó atrás en cuanto a tecnología. Sus ingresos se corresponden con los de muchos países tercermundistas : ingresos por materias primas como petróleo, gas y oro como Venezuela y otros. Los aviones rusos NO son nada eficientes en cuanto a consumo y tampoco cumplen con los niveles de ruido por lo que en muchos aeropuertos se les prohibiría la aproximación. Lo que muchos no entendemos es como se empeñan en estar en todas las guerras para no ganar ninguna.
Que no esten entre los primeros en fabricacion de aviones comerciales no significa que esten atras en tecnologia... a caso porque fabriques aviones estas en la elite en tecnologia en el mundo... y paises no tercermundistas no lo son pk siguen expoliando paises para obtener esas materias primas mas baratas y asi sus costes de producion es mas barata.. ej Francia.
El hecho de no estar a la cabeza en la fabricacion de aeronaves comerciales no es relevante para no estar a la cabeza en tecnologia. Consideras a Noruega pais tercermundista?`Cuantas guerras a perdido los USA..., Afganistan, Vietnam.. y en los muchos desaguisados que ha influenciado y ha intervenido ese organismo llamado OTAN.
" LO MAL HABIDO, NO TIENE BUEN FIN "