Las agencias de viajes de Baleares muestran su rechazo a la posible cesión del negocio de Air Europa a dos aerolíneas de bajo coste. De acuerdo a la propuesta presentada por Iberia a la Comisión Europea, las tres candidatas a hacerse con el negocio de corto y medio radio del que se desprenda la compañía de la familia Hidalgo son Volotea, Ryanair y Binter, esta última, a priori, centrada en Canarias (Sale a la luz la nueva oferta de Iberia para comprar Air Europa).
En declaraciones a Diario de Mallorca, el presidente de la Agrupación Empresarial de Agencias de Viajes de Baleares (Aviba), Pedro Fiol, reconoce que “a las agencias de viajes nos preocupa la fusión de Iberia y Air Europa porque nos va a perjudicar si en la cesión de rutas que obliga Bruselas quien va a sustituir a Air Europa son compañías low cost”.
Por un lado, muestra su temor a que Baleares, y más concretamente Mallorca, “pierda esa excelente conectividad que Air Europa nos ha brindado”. “¿Cómo vamos a conectar un Buenos Aires o Copenhague desde Mallorca? ¿Solo con Iberia?”, se pregunta Fiol, quien advierte que “se respiraría cierto monopolio en el largo radio”.
Y en segundo lugar, lamenta que el más que posible ascenso del modelo low cost supondrá un golpe para el negocio de las agencias de viajes. “Si las rutas se las quedan aerolíneas que no tienen buena relación con las agencias, la única que va a cubrir ese espacio será Iberia”, concluye.
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Este señor no se ha enterado de la "joint venture" entre Volotea y Grupo Abra sobre la que informasteis el 25 de Junio.
Ojalá Binter apueste también por las rutas entre Baleares - Península
Que No....no se puede permitir la fusión....hay más en contra que a favor.
Hay más que lo que haría la fusión es traer un monopolio. Pérdida de elección. Pérdida de servicios.
La EU no puede autorizar la fusión. Va contra los intereses de los usuarios. Va en contra de la libertad de competencia...
Iberia busca eliminar competencia.
Todo lo demás que dice para es superfluo.
Intentar ganar a la opinión pública.A Agencias viajes. A la Competencia compañías aéreas. Por supuesto....convencer a Bruselas para que de él visto bueno....una vez si logra, si te vi no me acuerdo.....
Empieza un monopolio puro y duro...
No eres consciente de que si se quisiera eliminar competencia no sería IB quién lo compré sino cualquier otro del grupo IAG o incluso accionistas como Qatar? Además para q sea monopolio, tendría q haber rutas solo de AE/IB y no es el caso, en todas las rutas hay más actores y si crees q por qué esté AE el precio se va a mantener, estás muy equivocado, si lo quieren subir lo van a hacer con o sin AE y si es sin AE, rápido los subiría esta también.